日前，据(jù)盖(gài)世汽车援引业(yè)内人士言(yán)论报道，福特中(zhōng)国开始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人。福特中国方面对(duì)此回应称(chēng)：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至关(guān)重要的市场，我们坚(jiān)定不(bù)移地推(tuī)进在(zài)华业务可持(chí)续发展的承诺始(shǐ)终不(bù)变。我们正在打(dǎ)造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构，将资源投入(rù)到(dào)我(wǒ)们具(jù)有优势的核心业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特官方(fāng)客服(fú)，其表示只负(fù)责(zé)销售和(hé)服务，建(jiàn)议通过(guò)其他渠道了解。对于(yú)相关消息中提到的(de)裁员超1阿富汗是哪一年灭亡的300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应(yīng)称，除了(le)上述(shù)回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息的(de)背后，福特汽(qì)车在(zài)中国市场(chǎng)正进(jìn)行(xíng)新的一轮(lún)变革。5月11日，福特(tè)汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”福特(tè)汽(qì)车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财报电话会议(yì)上表示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国(guó)开(kāi)展(zhǎn)投资更低、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中国(guó)市场的商用车业务(wù)，同时计(jì)划将(jiāng)其(qí)在(zài)中(zhōng)国的工(gōng)厂用作(zuò)经(jīng)济型电动汽车和(hé)燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车(chē)市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并(bìng)未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在(zài)业(yè)界看(kàn)来，这背后(hòu)或是福特面对(duì)在华市场销(xiāo)量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如此，福特旗(qí)下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的(de)同(tóng)时，福特在中国市场面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在多阿富汗是哪一年灭亡的份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特(tè)将投入超过500亿美元用(yòng)于开发(fā)和制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生(shēng)产率(lǜ)目标。预(yù)计到2030年，福特(tè)全(quán)球汽(qì)车销量(liàng)的(de)一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国市场上的电(diàn)动化产品十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主力电(diàn)动车(chē)型福特(tè)电马(mǎ)在国内(nèi)市场也未(wèi)能激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起(qǐ)售价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上(shàng)述代(dài)理公关称(chēng)，“目前还是正常(cháng)的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在(zài)财(cái)报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市(shì)场(chǎng)，该(gāi)公司正在中(zhōng)国投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提的(de)是，福特并非近日首家对组织结(jié)构(gòu)进行精简的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有限(xiàn)公司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次(cì)轮(lún)休，第(dì)一批轮休时间长达(dá)一(yī)年。其随后(hòu)回应称(chēng)，这是(shì)为顺应全新的电动化(huà)时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将希(xī)望寄(jì)托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华发展(zhǎn)的思(sī)考：福特在中国的(de)业(yè)务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注商(shāng)用车业务(wù)、电动(dòng)汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江(jiāng)铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国(guó)作(zuò)为“出(chū)口中心”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥等(děng)市场出(chū)口价格更低的(de)电动车和商用车。在他(tā)看(kàn)来，通过专注于商用车(chē)、出口产品(pǐn)及其在中国的(de)林肯(kěn)豪华车系列(liè)，福特可以在中(zhōng)国获得(dé)更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务(wù)布局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会议(yì)召开(kāi)几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车(chē)股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了(le)解(jiě)，该项合作(zuò)框架协议旨在(zài)充(chōng)分利用江铃(líng)汽车的工程、制(zhì)造能力(lì)和成(chéng)本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售(shòu)网络(luò)，推动(dòng)包括经(jīng)济(jì)型电动和(hé)燃油商用(yòng)车在内(nèi)的更(gèng)多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)吴胜波如此评(píng)价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着强大(dà)的(de)工业化(huà)能力(lì)，我们相信它能成为福(fú)特(tè)在中国重(zhòng)要的工程和制造(zào)中心之一，通(tōng)过出(chū)口具备国(guó)际水准(zhǔn)的(de)产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车(chē)于1995年(nián)战略投(tóu)资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿(ruì)和(hé)全顺在内，江(jiāng)铃汽车(chē)向中东、南(nán)美等地区全(quán)年出(chū)口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在(zài)部(bù)分业内人(rén)士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求(qiú)发(fā)展中国出口(kǒu)业务(wù)，福特的(de)种(zhǒng)种尝试(shì)都是在(zài)努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特(tè)中国新(xīn)任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽(qì)车领域(yù)落后(hòu)，但一旦转型和(hé)改变成功，就(jiù)能更好保护其(qí)在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特中国员工对时(shí)代财经如(rú)此评价当(dāng)下福特中(zhōng)国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更(gèng)好(hǎo)的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事(shì)总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接(jiē)任福特中国总裁(cái)兼首席执行官(guān)，向福特汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇(huì)报(bào)。

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