合作加强中国创新“反哺”全球汽车产业链

德国汽车制造商(shāng)大众与(yǔ)中国电动汽车厂(chǎng)商小(xiǎo)鹏汽车联手造车，梅赛德斯-奔驰将在中国投产新的电动(dòng)车型，宝马去年在华纯电动汽车交付近10万辆(liàng)……在(zài)新能源汽车领域(yù)，越来越多海外汽车巨头选择与中国伙伴(bàn)加强合作，布局未来市场制高点。

中国新(xīn)能源汽车在激烈的市场(chǎng)竞争中寻求技术创新，给(gěi)历史悠久的汽车工(gōng)业(yè)带来了怎样的新变化？记者探访中国汽车供(gōng)应链一线后发现，从跟随到引领，在中国庞大市场规模、激烈竞争环境中生发出的技术创新“反哺(bǔ)”全球，促进全(quán)球新能源汽车工业形成新生态。中国市场也成为全球车企打造未来竞争力(lì)的新起点。

一条新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车轮胎与传统汽(qì)车轮胎有什么不同(tóng)？

在著名轮(lún)胎(tāi)制造商(shāng)德国大陆(lù)马牌轮胎设在安徽省合肥市的生产(chǎn)基地，负责人耐心地向记者解释，相比传统汽车，新能源汽车(chē)对(duì)轮胎噪音和抓地(dì)力(lì)要求更高，在轮胎滚阻、耐磨性等指标上都提出新要求(qiú)。

大(dà)陆马牌在华研(yán)发团(tuán)队开发了针对中国市场(chǎng)实际需求的(de)新能(néng)源汽车专款轮胎，并同步到大陆马牌的德国总部。同(tóng)时，这些轮胎也供应给(gěi)在当地销售的中(zhōng)国新能源(yuán)汽车；欧洲传统(tǒng)车企为中国市场(chǎng)研发新能源汽车时(shí)，也会使(shǐ)用此专款轮胎。

在汽车产业链(liàn)上，类似故事正在(zài)各个(gè)环节发生。

巨大的中控屏幕(mù)、“大连屏”以及人(rén)机交互(hù)系统带来更多驾(jià)乘功能和乐趣，这是不少新能源(yuán)汽车给消费者最直观的印象。如今各大品牌都在比拼智能驾舱，但(dàn)消费者或许没有想过，酷炫的体验需要更高标准的被动式安全系统“加持”。

在位于安徽合肥市肥西县的均胜汽车安全系统（安徽）有限公司，负责人(rén)张华炜向(xiàng)记者介(jiè)绍，企业联合客户开(kāi)发(fā)的“飞跃式”安全气囊在车辆发生碰撞时，能以“飞跃一体式屏幕”的方式弹出，解决悬浮式大屏可能阻挡气囊弹出轨迹的难(nán)题。在他看来(lái)，中国巨大的市场规模能为新技术的研(yán)发提(tí)供可靠检验。

在安徽宁国市，记者走(zǒu)访了深耕汽车密封、减(jiǎn)振降噪(zào)、流体、空(kōng)气悬挂系统等领域(yù)的安徽中鼎密封件股份有限公司。近年来，这家企业通过国(guó)际并购、反向融资推进国(guó)际化，在20多个国家和地区设立生产研发基地，积(jī)极布局全球(qiú)化。

中鼎股份董事长夏(xià)迎松表示，中国在新(xīn)能(néng)源汽车产业链上积(jī)极主动(dòng)研发新技术、新材料(liào)，很多技术革新都源自中国。他说：“中国制(zhì)造商充分利用市场规模大、产品类型多等优势验证汽车零部件(jiàn)的适配性、稳定(dìng)性，在激烈的市场竞争中不断取得技术创新，并向海外输出。”

夏迎松(sōng)介绍，由于新能源(yuán)汽车动(dòng)力电池对安(ān)全(quán)性提出(chū)更高要求，在引进国外传统塑料材质密封件时，经过市场验证改由金属(shǔ)材质生产，可以避免高温条件下塑料(liào)变形造成的风险。诸如此类由新能源汽车需求提高所(suǒ)带来的技(jì)术革新层出不穷(qióng)，为全球汽车产业升级提供(gōng)了宝贵经验。

除了技术输出，中国新能(néng)源汽车(chē)产业“出海”还推动了所在国产业升级、为其构建更全面的产业生(shēng)态。不(bù)久前(qián)，长城汽车蜂巢能(né迈为股份：一季度净利润同比增17.79% 2023年拟10派11元ng)源(yuán)电池组(zǔ)泰国项目正式(shì)量产。长城汽车东盟区域总(zǒng)裁程金奎说，通(tōng)过项目建设，长城汽车在泰国从(cóng)一家(jiā)新(xīn)能源汽车制造企业变成新能源生态企业。中国动力电(diàn)池等新能源汽车核心零(líng)部件在当地(dì)布局，为泰国打(dǎ)造东(dōng)盟地区电动汽车的制造枢纽创造了(le)可能。

中国新能(néng)源汽车核心(xīn)零部件研发制造(zào)商浙江(jiāng)华朔科技匈牙利分公(gōng)司总经理张大鑫也表示，企业在匈牙利投入运(yùn)营后，推动建立当地供应体系，给产业发展带来了更多资源和经验。

中国新(xīn)能源汽车行业(yè)的发展不仅带来了新技(jì)术、新产品(pǐn)，也推(tuī)动(dòng)了智能制(zhì)造的发展。在位于合肥(féi)的蔚来第二先进制造基地中，被(bèi)称为“魔方”的车辆存取平台，可容纳700多副车身，具备高水平(píng)车身存储和调动能力，确(què)保高效(xiào)率个性化生产。从用户下订单到整车下线只需14天。在车身车(chē)间，800多台智能机器人(rén)繁忙工作，高精度四门智(zhì)能装配系(xì)统可实(shí)现98秒(miǎo)完成四扇车门精准安装，误差不超过0.5毫米。

蔚(wèi)来制造物流运营副总裁纪华强告诉记者，由于中国消费者更(gèng)愿意(yì)接受迭代速度快的创新产品，中国成为全球(qiú)竞争最激烈、技术变化最(zuì)快的新(xīn)能源汽(qì)车(chē)市场，对高效生迈为股份：一季度净利润同比增17.79% 2023年拟10派11元产、成本控制提出更高要求，蔚来(lái)全(quán)链路数字化(huà)智能工厂也脱胎(tāi)于此。

“对于传统跨国车企(qǐ)巨头来说，当今的中国是(shì)创(chuàng)新带(dài)动进步、创新促进竞(jìng)争的中心，将会(huì)有越来越多的跨国企(qǐ)业把新(xīn)产品研发、投放(fàng)放到(dào)中国(guó)，以保证产品拥有更高起点。”纪华强说。

（记者：宿亮、张(zhāng)紫赟、曹筱(xiǎo)凡、眭黎曦）

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