新能源车险酝酿新规 保费上下限进一步打开

证券时(shí)报记者 刘敬(jìng)元(yuán)

近日，金融监管总(zǒng)局向财险公司等相关方(fāng)下发《关于推(tuī)进(jìn)新能源车险高质(zhì)量发展(zhǎn)有关工作的通(tōng)知（征求意见稿）》，以促进新能源车险降本增效，提升保障水平。

我国新能源汽(qì)车于2021年12月有了专属商业保险产(chǎn)品，不过仍一定程度存在“车主喊贵、保险公司亏损”的问题(tí)，部分运营类的网(wǎng)约车商业险还存(cún)在(zài)投(tóu)保(bǎo)困难。

此次意见稿针对新能源汽车商业险部分，有多条规(guī)定与车险(xiǎn)价格直接相关。例如，扩大新能源商业车险自主定价系数范围。推进新能源商业车险的自主定价(jià)系(xì)数(shù)范围按照0.5～1.5执行(xíng)，提(tí)升市场经营 主
体的(de)定价能力，充分发挥市场在资源配置中的决(jué)定性作用。

自主定(dìng)价系数是影响(xiǎng)车险保费的重要因素(sù)，系(xì)数越高，保费越贵(guì)。通常而(ér)言，车险价格基(jī)于车的风险、驾(jià)驶人的风险以及(jí)费(fèi)用自然中的生活作文(yòng)等因素综合而定，保险公司有(yǒu)一定自主定价权，同时连续不出险的车会在保(bǎo)费上有(yǒu)优待。扩大新能(néng)源商业车险自(zì)主定价系数范围，意味(wèi)着新能源商(shāng)业车险的保费(fèi)上下限进一步打开。

意(yì)见稿还支(zhī)持行业优化新(xīn)能源商业车险(xiǎn)保障责任(rèn)，有序增加产品供给。贴合市场需求，研究推出“基础+变动”组(zǔ)合保险产品，为兼职运营网约车的新能源(yuán)汽车提供更(gèng)加全面(miàn)的保险保(bǎo)障。

意见稿同时提出，优化调整(zhěng)新能源商业车险基准费率，建立新能源(yuán)车险兜底保障机制。推(tuī)动行业研究建立高风险(xiǎn)车辆兜底保障机制，有效解决部分车辆投(tóu)保(bǎo)难问题，实现愿保尽(jǐn)保。

证券时报
记者(zhě) 刘敬元

近日，金融监管总局向财(cái)险公司等相关(guān)方下发《关于推进新能源(yuán)车险高质量发展有关工作的通知（征求(qiú)意见稿）》，以促进(jìn)新能源车险降本增效，提(tí)升保障水(shuǐ)平。

我国新能源汽车(chē)于2021年12月有了专属商业保险产品，不过仍一(yī)定(dìng)程度存在“车主喊贵、保(bǎo)险公司亏损”的问题，部分运(yùn)营(yíng)类的网约车商业险还存在投保困难。

此次意见稿针对新能源汽车商业险部分，有(yǒu)多条规定与车(chē)险价格直接(jiē)相关。例如，扩大新能源商业车险自主定价系数(shù)范围。推进新能源商业车险(xiǎn)的自主定价系(xì)数范围按(àn)照0.5～1.5执
行，提升市场经营主体的定价能(néng)力，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用。

自主定价系(xì)数是影响车险保费的重要因素，系数越高，保费(fèi)越(yuè)贵。通常而言(yán)，车险价格基于车的风险、驾驶人的(de)风(fēng)险以及费用(yòng)等因素综合而定，保险公司有一定自(zì)主定价(jià)权，同(tóng)时连续 不出
险的车会在保费上(shàng)有优待(dài)。扩大(dà)新能源商业车险自主定价系数范
围，意味着新能源商业车险的保费(fèi)上下限进一步打开。

意(yì)见稿还支持行业优化新能源商自然中的生活作文业车险保障(zhàng)责任，有序增加产品供给。贴合市场需求，研究推出“基础+变(biàn)动”组合(hé)保(bǎo)险产品，为兼职运营网(wǎng)约车的新能源汽车提(tí)供更加全面(miàn)的保险保障。

意见稿同时提(tí)出，优化调整新能源商业车险基准费(fèi)率，建立新能源车险兜底保障机制。推动行业(yè)研究建立高(gāo)风险车辆兜底(dǐ)保障机(jī)制，有(yǒu)效解(jiě)决部分车辆投
保难问(wèn)题，实现愿保尽保。

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