历经9轮融资，自动驾驶独角兽小马智行将赴美IPO

国内又一(yī)家自动驾驶企业将(jiāng)冲刺IPO。

4月22日，证监会发布(bù)关于Pony AI Inc.（小马智行股份有限公司）境外发行上市备案通知书(shū)。证监会已收悉Pony AI Inc.通(tōng)过境内运营实体广州小(xiǎo)马(mǎ)慧行科技有限公司提(tí)交(jiāo)的境外发行上市备(bèi)案材料。该公司拟发行不超过9814.95万股普(pǔ)通股并在美国纳斯达克证(zhèng)券交易所(suǒ)或纽约证券交易所(suǒ)上市。

据悉，小马智行是国内(nèi)首家(jiā)在北京、广州开展全车无(wú)人自动驾(jià)驶出行服(fú)务（Robotaxi）的(de)企业，也是国内首批在四(sì)大(dà)一线城市落地自动驾驶无(wú)人化测试的公司。天(tiān)眼查信(xìn)息显示，自(zì)成立以来，小(xiǎo)马智行共(gòng)完成了(le)9轮融资，涉(shè)及金额超(chāo)11亿美元(yuán)，目(mù)前估值(zhí)高(gāo)达(dá)85亿美元(yuán)。背后投资机构除了国内知名(míng)VC基金以外，还有来(lái)自中东(dōng)的资本支(zhī)持。

旗(qí)下(xià)Robotaxi已开启收费运营

公开资料显示，小(xiǎo)马智行于2016年由前百度自动驾驶事(shì)业部首席架(jià)构师(shī)彭军和(hé)楼天城一道创立，在硅谷、北(běi)京、上海(hǎi)、广州、深圳设立研发中心(xīn)，并获(huò)得中美多地自动驾(jià)驶(shǐ)测试、运营资质与牌照。小马智行官(guān)网显示，该公司是以 “虚拟司机”技(jì)术为主干，搭建起了自动驾(jià)驶出(chū)行服务、自动驾驶卡(kǎ)车、乘用车智能驾驶业务三大核(hé)心业务。

其中(zhōng)，自动驾驶出行服务(wù)方面，如今行(xíng)业已经迈向(xiàng)了商业化收费阶段。官方介绍，2022年6月，小马智行获得广(guǎng)州市首个自动驾驶混行示范(fàn)运营资格，在(zài)南沙运营的PonyPilot+正式开启了收费运营。今年2月，搭(dā)载小马智行第六(liù)代L4自动(dòng)驾(jià)驶软硬件系统的丰田赛那自动驾驶(shǐ)乘(chéng)用车（Robotaxi）车型获准在北京开启“车内无人，车(chē)外远程”的自动驾驶(shǐ)载人示范应用。乘客(kè)可以在北京亦(yì)庄通过小马智行PonyPilot+APP叫(jiào)车试乘。

在物流领域，小马智行推出(chū)了自动驾驶卡车系统，可(kě)在繁忙的高(gāo)、快速路上实现L4级自动驾驶功能。目前基于该系统打造的首款自动驾驶重卡已实(shí)现交(jiāo)付。此(cǐ)外(wài)，其已(yǐ)在(zài)广东(dōng)、北(běi)京(jīng)等地(dì)取得了(le)自动驾驶卡(kǎ)车(chē)道路测试许可和货运道路(lù)运输经营许可。2023年，小马智行宣布三条智能驾驶业务(wù)产品线，涵盖软(ruǎn)件系统方案、域控(kòng)制器、数(shù)据(jù)闭(bì)环(huán)工具链(liàn)，已开始量产交付。

今年3月，小马智行联合创始人(rén)、CEO彭军在中国电动汽(qì)车百人会(huì)论(lùn)坛上表示，自动(dòng)驾(jià)驶在经历泡沫破裂的最低谷后(hòu)，发展趋势开始呈现整体上行(xíng)趋(qū)势(shì)。在(zài)政策支持与技术变革背景下，自动驾驶的商(shāng)业化进程将从2024年起全(quán)面提速。

融资9轮(lún) 曾获中东资(zī)本支持

作为(wèi)自动驾驶赛道的头部企(qǐ)业，小马智(zhì)行(xíng)自成立以来就备受资本(běn)关注。从(cóng)融资历程来看，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示(shì)，截至目前，小马智行共获得9轮融资，累计公开融(róng)资金额超(chāo)11亿美元，投资方(fāng)包括红杉中国、IDG资本、君联资本、招商资(zī)本、五源资本(běn)等。

值得(dé)注意的是，小马智行(xíng)不仅吸引了国内(nèi)资本的(de)支持，还获得了(le)中东资本的加持。去年10月，小(xiǎo)马(mǎ)智行(xíng)宣布获得沙(shā)特阿拉伯王国新未来城(chéng)（NEOM）及旗下投资基金NIF（NEOM Investment Fund）的1亿美元投资。此外，双方将在沙特新(xīn)未来城(chéng)成立合资(zī)公司，小马智行的Robotaxi车队、自动驾驶生产制造及研发中心都将在此落地。

除了发展自身(shēn)业务，小(xiǎo)马智行也通(tōng)过(guò)投资拓展产业链上下游。在2022年的(de)如祺(qí)出行A轮(lún)融资中(zhōng)，小马智行也作为跟(gēn)投方出现在了投资机构名单里。

多(duō)轮融资之(zhī)后，小马智(zhì)行的整体估值达到了85亿美元(yuán)。有业(yè)内人士认为，这是自动驾驶领域的天花板，甚至有声音认为这一估值偏高。因为，据媒体报道，另一个自动驾驶企业文远知(zhī)行的估(gū)值也仅为51亿美元。不过，得(dé)益于融资顺利，早(zǎo)在2021年(nián)，小马智行就被爆出了IPO的消息(xī)，但始终并未得到(dào)确认。

去年4月(yuè)，彭军在(zài)技术(shù)分(fēn)享日上曾表示，未来3年将(jiāng)是商业化的关(guān)键攻坚时期，POV、Robotaxi和Robotruck三(sān)大业务线(xiàn)齐(qí)头(tóu)并进。在业内看来，能够支撑小马智行高估值的，只有这三大业务的稳步发展和商业化落地。

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责编：岳亚楠(nán)

校对：杨(yáng)立林

国内又一家自(zì)动(dòng)驾(jià)驶企业(yè)将(jiāng)冲(chōng)刺IPO。

4月22日，证(zhèng)监(jiān)会发布关于Pony AI Inc.（小马智行股份有限公司）境外发行上市备案通知书。证监会已收(shōu)悉Pony AI Inc.通过境内运营实体广州小马慧行科技(jì)有限公司提交的境外发行上市备案材料。该公司(sī)拟发(fā)行不(bù)超过(guò)9814.95万(wàn)股(gǔ)普通股并在美国纳斯达克证券交(jiāo)易所或纽约证券交易所上市。

据悉，小马智行是国内(nèi)首家在北京、广州开展全车无人自动驾驶出行服务（Robotaxi）的企业，也是国(guó)内首批在四大(dà)一线城市落地自动驾驶无人化测试的公司。天眼(yǎn)查信息显示，自成立以来，小马智行共完成了9轮融资(zī)，涉及金额超11亿美(měi)元，目前估值高达85亿美元。背后投资机构除了国内知名VC基金(jīn)以外，还(hái)有来自中东(dōng)的资本支持。

旗下Robotaxi已开启收费运营

公开资料显示(shì)，小马(mǎ)智行于2016年由前百度自动驾驶事(shì)业部首席架构师彭军和楼天城一(yī)道创立，在(zài)硅谷、北京、上(shàng)海、广州、深圳设(shè)立研发(fā)中心，并获得中(zhōng)美多地自动(dòng)驾驶测试、运营资(zī)质与牌照。小马智行官网(wǎng)显示，该公司是以 “虚拟司机”技术为(wèi)主干，搭(dā)建起了自动驾驶出(chū)行服务(wù)、自动(dòng)驾驶卡车、乘用车智能驾驶业务三大核心业(yè)务。

其中，自动驾驶(shǐ)出行服务方面，如今行业已经迈向了商业(yè)化收费阶(jiē)段。官(guān)方介绍，2022年6月，小马智(zhì)行获得广州市首个自动驾驶(shǐ)混(hùn)行示(shì)范运营资格，在南沙运(yùn)营的PonyPilot+正式开启了收(shōu)费运(yùn)营(yíng)。今年2月，搭载小马智行第六代L4自动(dòng)驾驶软硬件系统(tǒng)的丰田赛(sài)那自(zì)动驾驶乘用车（Robotaxi）车型获准在北京(jīng)开(kāi)启“车(chē)内无人(rén)，车外远程”的自动驾驶载人示范应用。乘客可以在北京亦庄通过小马智行PonyPilot+APP叫车试乘(chéng)。

在物流领(lǐng)域，小马智行推(tuī)出了(le)自动驾驶卡车系统，可在繁忙的高、快速路上(shàng)实现L4级自动驾驶功能。目前基于该(gāi)系统(tǒng)打造的首款自动驾驶重卡已实现交付(fù)。此外(wài)，其已在广东、北京等地取得了自动驾驶卡车道路测(cè)试许可(kě)和货(huò)运道路(lù)运输经营许(xǔ)可。2023年，小马智行宣布三条智能驾驶业务产品线，涵盖软件系统方案、域控(kòng)制器、数据闭环(huán)工具链，已开始量产交付。

今年3月，小马智行联合创始人(rén)、CEO彭军在中国电动(dòng)汽车百人会论坛上(shàng)表示，自动驾驶在经历泡沫破裂的最低谷后(hòu)，发展趋势开始呈(chéng)现整(zhěng)体上行趋势。在政(zhèng)策(cè)支持与技术变革背(bèi)景下，自动驾驶的商业化进程(chéng)将从2024年(nián)起全面提速。

融资9轮(lún) 曾获中东资本支持

作为自动驾驶赛道的头部企业，小(xiǎo)马智行自成立以来就备受资本关注。从融(róng)资历程来看，天眼查(chá)信息(xī)显示，截至目前，小马智行(xíng)共获(huò)得9轮融资(zī)，累计公开融资(zī)金额超11亿美元(yuán)，投资(zī)方(fāng)包括红杉中国、IDG资(zī)本、君联资本、招商资本、五源资(zī)本等。

值得注意(yì)的(de)是，小马智行(xíng)不仅吸引了国内资(zī)本的支持，还获得了中东资本的加持。去年10月，小马智行宣(xuān)布获得(dé)沙(shā)特阿(ā)拉伯王国新未来(lái)城（NEOM）及旗下投资基金(jīn)NIF（NEOM Investment Fund）的1亿美元(yuán)投资(zī)。此(cǐ)外，双方将(jiāng)在沙特新未来城(chéng)成立合资公司，小马智(zhì)行的Robotaxi车队、自(zì)动驾驶生产制造及研发中心都(dōu)将在此落地。

除(chú)了发展自身(shēn)业(yè)务，小(xiǎo)马智行也通过投资拓展产业链上下游。在2022年的(de)如祺出行(xíng)A轮融资中，小(xiǎo)马智行也作为(wèi)跟投方出现在了投(tóu)资机(jī)构名单(dān)里。

多轮融资之后，小马智行的整体估值达到了85亿美元。有业内人士认为，这是(shì)自动驾驶领域的天花板，甚至有声音认为这一估值偏高。因为(wèi)，据媒体报道，另一个自动驾驶企业文远知行的估值也仅为51亿美元。不(bù)过，得益于融资顺利(lì)，早在 2021年，小马智行(xíng)就被爆出了(le)IPO的(de)消息，但(dàn)始终并未得到确认。

去年4月，彭军在技(jì)术分享日上曾表示，未来3年将是商业化(huà)的关键攻坚时期，POV、Robotaxi和Robotruck三(sān)大业务线齐头并进。在业内看来，能够支撑小马智行高估值的，只有这三大业(yè)务的稳步发展和商业化落地(dì)。

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