新能源车险酝酿新规
保费上下限进一步打开

证券时报记者 刘敬元

近日，金融监管总局向财险公司等相关方下发《关于推(tuī)进新能源车险高质量发展(zhǎn)有关工作的通知（征求意见稿(gǎo)）》，以促(cù)进新能源车 险降本(běn)增效，提
升保障(zhàng)水平。

我国新能源汽车于2021年12月有了专属商业保险产品，不过仍一定程度存在(zài)“车主喊贵(guì)、保(bǎo)险公司亏损”的(de)问题，部分运营类的网约(yuē)车商业险还存在投保困难(nán)。

此次意见稿针(zhēn)对新能源汽车(chē)商业险部(bù)分，有多条规定与车
险价格直接(jiē)相关。例如(rú)，扩大新(xīn)能源商业车险自(zì)主定(dìng)价系数范(fàn)围。推进(jìn)新能源商业车(chē)险的自主定价系数范围按照0.5～1.5执行，提升市场经营主体(tǐ)的定价能力(lì)，充分(fēn)发挥
市场在资源配置中的决定性作用。

自主定(dìng)价系数是影响车险保费的重要因素，系数
越高，保费越贵。通常而言，车险价(jià)格基于车的(de)风险、驾驶人的风险以及费用等因素综合(hé)而定(dìng)，保险(xiǎn)公司有一定自主定价权，同时连续不出(chū)险的车会在保费上有优待。扩大(dà)新能源商业车险自主定价系数范围，意味着新能源商(shāng)业车险的(de)保费上下限(xiàn)进一步打开。

意(yì)见稿还
支持行业优化新能源商(shāng)业车(chē)险 保障责任，有序增加产品供给(gěi)。贴
合市场需(xū)求，研(yán)究推出“基础(chǔ)+变动”组合保险产品，为兼职运营网约车的新(xīn)能源汽车(chē)提供更加全面的保险保障。

意见稿同时提出，优(yōu)化调整新能源商(shāng)业车险(xiǎn)基(jī)准费率，建立新能源车(chē)险兜底保障(zhàng)机制。推动行(xíng)业(yè)研究建立高风险车辆兜底保障机制，有效解决部(bù)分车辆投保难问题，实(shí)现愿保尽保。

证(zhèng)券时报记者(zhě) 刘敬元

近日，金融监管(guǎn)总局向财险公(gōng)司等相(xiāng)关方下发《关于推进新能源车险高(gāo)质量(liàng)发展有关(guān)工作的通知（征求意见稿(gǎo)）》，以促进新能源车险降本增效，提升(shēng)保障水平。

我国新能源汽车(chē)于2021年12月有了(le)专属商业保险产品，不过仍一定程度存在“车主喊贵(guì)、保险公(gōng)司亏损”的问题，部分运营类的网约(yuē)车商业险还存课余生活丰富多彩在投保困难。

此次意见(jiàn)稿针对(duì)新能源(yuán)汽车商(shāng)业险部分，有多条规定与车险价格直(zhí)接相关。例如，扩大新(xīn)能源商业车险自主(zhǔ)定价系数范围。推进新能
源商业车险的自主定价系数范围按照 0.5～1.5执(zhí)行，提升市(shì)场经营主体的定价能力，充(chōng)分发挥(huī)市场在资源配置中的决定性作(zuò)用。

自主定价系数(shù)是影课余生活丰富多彩响车(chē)险保费的重要(yào)因素，系数越高，保(bǎo)费越贵。通
常而言，车险价格基于车的风险、驾驶人的风险以及费用等因(yīn)素(sù)综合而定(dìng)，保(bǎo)险公(gōng)司(sī)有(yǒu)一定自(zì)主(zhǔ)定价(jià)权，同时连 续不出险的车会在保费上有优待。扩大新能源商业车险自主定价系数 范围，意味着新能源商业车(chē)险的保费上下限进一步打开。

意见稿还支持行业优化新能源商业车险保(bǎo)障责任(rèn)，有序(xù)增加产品供(gōng)给。贴合市场需求，研究推出“基础+变动(dòng)”组(zǔ)合保险产品，为兼职运营网约车的新能(néng)源汽车提供更(gèng)加全面的保险保障(zhàng)。

意见稿同时提出(chū)，优化调整新能源(yuán)商业(yè)车险基准费率，建立新(xīn)能源车险兜底保障机制。推动(dòng)行业研究建立高风险车
辆兜底保障机制，有效解决部(bù)分车辆投保难问(wèn)题，实(shí)现愿保尽(jǐn)保。

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