宁波华翔2023年营
收突破200亿 元关口达232.36亿元 拟每10股派现6.32元

证券时报(bào)网讯，4月25日晚，宁波华翔(002048)披露(lù)2023年年(nián)报显示，公司(sī)2023年的营业收入突(tū)破了200亿(yì)元关口，一举(jǔ)达到232.36亿元，同比增长17.85%；实(shí)现归属于上市公司股东的净利润(rùn)10.28亿元，同比增长4.37%。同(tóng)时，公司披露利(lì)润分配预案，拟向全体股东每10股派发现金红利6.32元（含(hán)税）。

此外，宁波华翔同日披露的2024年一季报显示，公(gōng)司在今年一季度实现营业收(shōu)入56.84亿元，同比
增长22.59%；实现归属于上市公司股东的(de)净利润(rùn)2.23亿(yì)元，同比(bǐ)增(zēng)长11.9%。这意味着在今年一季度，宁波华翔(xiáng)的业(yè)绩延续了(le)去年的(de)高增长态(tài)势。

宁波华翔在(zài)2023年年报中表示，2023年，随着中国自(zì)主品牌与新能源产业链的崛起，公司快速(sù)迭代客户结构，带动了公(gōng)司整体(tǐ)业务收入(rù)的增加。

作为一家民营零部件(jiàn)企业，1994年宁深沪证券市场每日行情及总貌2（2024.4.24）波华翔即成为上汽大众(zhòng)一级供应商，随后通过合资建厂、收购兼并等方式(shì)进行快(kuài)速(sù)扩张，获得了一汽集团、丰田、宝马、奔驰(chí)、福特、通用、沃(wò)尔沃、捷(jié)豹路虎等高端传统汽车的订(dìng)单。随着新(xīn)能源时代的(de)到来(lái)，公司(sī)在稳定合资(zī)车企市场地位的同时，根据市场变化，快速(sù)迭代客户结构(gòu)，凭借自(zì)主开发能(néng)力、高质量低(dī)成本以及快(kuài)速响应能力，迅(xùn)速切(qiè)入(rù)并不断拓 展在自主品牌和新能源汽车的市场份额，成为了包括T车厂、比亚迪、奇瑞、吉利(lì)、理想、蔚来、小鹏、赛力斯(sī)等主机厂(chǎng)的重要供应商。

据悉，目前宁波华翔主要产品包括真(zhēn)木(mù)、真铝、IMD/INS、氛围灯透光等装饰条(tiáo)；主副仪表板、门板
、立柱、顶棚(péng)、头枕、风 管、格栅、加油/充电口盖、电动踏板(bǎn)等内外饰件；电池包壳体、冷冲压、热成型、天窗转向柱等车(chē)身金属件；后视镜(jìng)系统、CMS电子后视镜、线路线(xiàn)束保护系统、高压防护塑料组件(jiàn)等电(diàn)子和新(xīn)能源产品。

在产品布局方面(miàn)，宁波华翔透露，公司不断
优化产品组合，一方(fāng)面，围绕座(zuò)舱系统，以人(rén)为中(zhōng)心，将现有内饰产品(pǐn)（后视
镜、车门、顶棚、主副仪表板、装饰条等(děng)）用控制部(bù)分连接起来，结合(hé)触控语音感应、氛围灯(dēng)、香氛系统、悬浮式巨幕等功能，为乘员提供便捷(jié)的操控方式(shì)，营造更具科技感和(hé)个性化的驾乘空间。另(lìng)一(yī)方面，基于长期沉(chén)淀的“热成 型”和“冷成型总成”的技术储备，在汽车金属件领域，公司大力开拓(tuò)新(xīn)的产品品类，如热成型(xíng)钢结(jié)构(gòu)电池盒存储系统等(děng)。同时，公司也规划通过“自身研发+合资并购”的(de)方式，在(zài)底(dǐ)盘系统相关产品(pǐn)等领域，寻找新的利润增长点。

与此对应的是，宁波华翔汽车技术中心主要任务为研发新材料、新工艺、新设计(jì)和新模块在生产的实际运(yùn)用，全面(miàn)提升(shēng)公司(sī)产品价值。据悉，公司新(xīn)材料、新技术的研发主(zhǔ)要集中于产品轻量化、智能化，安全化和(hé)新模块化体系的建设，主要为实现子零(líng)件集成(chéng)到模块化、系统总成等，将自动化生产、精益化(huà)生产
应用于产品加工，实现生产模式标准化。其中，上
海翼锐汽车科技有限公司的X事业部专为公司开展在智能驾驶舱等方(fāng)面的研发项目，聚焦汽车“声、光、电”前瞻性的(de)产品开发和设计。

此外，宁波华翔在年报中提到，2023年公司海深沪证券市场每日行情及总貌2（2024.4.24）外减亏持续推进，北美经过结构化调整(zhěng)，成本费用进(jìn)一步降低，减(jiǎn)亏效果明显
。具体而言，宁波(bō)华翔实行“拓(tuò)北(běi)美，缩欧洲，稳(wěn)中国”的长(zhǎng)期战略，随着某(mǒu)新能源汽车巨头(tóu)的墨西哥超级工厂的推(tuī)进以及主机
厂对中国零部件厂商在北美需求不断增加，墨西哥有望成为全球新(xīn)能源车的“新蓝海(hǎi)”，公(gōng)司将战略重心逐步从(cóng)美国转移(yí)到墨西哥，将(jiāng)墨西哥作为北美的战略重心，加强其能(néng)力(lì)建设。而此前德国华翔的持续亏损，则让(ràng)公司下决心对欧洲业(yè)务(wù)进行大力(lì)重组，逐步通过关闭工厂等一系列措施，将大部分(fēn)产能和(hé)技术能力从德国和英国转移至罗马尼亚。

据年报介绍，宁(níng)波华翔基本完成生产基地(dì)全(quán)球布局。国(guó)内(nèi)方(fāng)面，公司已拥有宁波、上海临港、长春 、沈阳、成都、天津、佛山、青岛、重庆、长(zhǎng)沙、武汉、南京、合肥(féi)等多家生产基地。国(guó)外(wài)方面，公司也(yě)已建立欧(ōu)洲（德国、罗马尼亚）、北美（墨(mò)西哥、美国、加拿大）、东南亚（印尼、越南、菲律宾(bīn)）多(duō)个(gè)生产基地(dì)。（厉平(píng)）

校对(duì)：杨立林(lín)

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