周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集心之所向目光所至什么意思，目光所至啥意思体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛(luò)根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了(le)美股走势，使对(duì)利(lì)率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多(duō)月(yuè)的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也(yě)令(lìng)财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的(de)股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来(lái)看，到目前(qián)为止，标(biāo)普(pǔ)500指数(shù)成份股中约有16％的(de)公司公布了(le)业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战还要(yào)继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策(cè)略对(duì)盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续(xù)降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低(dī)产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财(cái)务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利(lì)润(rùn)率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论是在规模(mó)还是在时间跨度上都(dōu)是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短三个(gè)多(duō)月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引(yǐn)发(fā)了(le)投资(zī)者的(de)争论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出(chū)具(jù)有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型，特(tè)斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资(zī)产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善(shàn)的(de)趋势(shì)。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特(tè)斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未来(lái)产(chǎn)品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力(lì)时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公(gōng)司在本季度(dù)生产(chǎn)了(le)440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧的(de)情(qíng)况下，让人们更容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在(zài)努力解决(jué)其电动车项(xiàng)目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作为成(chéng)本(běn)领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需(xū)求，他们可(kě)以通过降低(dī)价格(gé)，排挤其(qí)他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已(yǐ)令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也(yě)将(jiāng)加(jiā)速(sù)电动汽车(chē)在美国(guó)的(de)普及，令潜在(zài)竞争对(duì)手能从汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润(rùn)的窗(chuāng)口(kǒu)期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车制造商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成本(běn)在以(yǐ)成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术(shù)公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认(rèn)了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据(jù)，为下(xià)一(yī)次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设(shè)情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原(yuán)本(běn)定于当地时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降低外界(jiè)的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　在(zài)发射(shè)后(hòu)，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测(cè)试”学(xué)到了不少知(zhī)识(shí)。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测(cè)试的(de)成功之(zhī)处(chù)在于我们学(xué)到(dào)了什(shén)么”，但(dàn)留(liú)给(gěi)科学家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的(de)时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个(gè)项(xiàng)目(mù)没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上的最早发射(shè)时间就在(zài)2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可(kě)能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特(tè)斯拉的(de)股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因(yīn)是早些(xiē)时(shí)候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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