5月12日晚间(jiān)，江铃汽车(chē)公告宣(xuān)布，公司在2021年(nián)5月(yuè)即(jí)公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前(qián)约定的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的(de)资产，不过(guò)原计(jì)划在(zài)重卡行业(yè)“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江(jiāng)铃汽车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让铺路(lù)，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次交易(yì)终止，也意味着(zhe)江铃汽车前(qián)后(hòu)耗了两年的“瘦身(shēn)”行动(dòng)依旧以失(shī)败告终。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要(yào)追(zhuī)溯到两(liǎng)年(nián)前。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽车曾披(pī)露(lù)，拟以(yǐ)不低于7.64亿元(yuán)的价(jià)格，通过山(shān)西省产权交(jiāo)易市场公开挂牌(pái)方式，出售全资(zī)子公司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对(duì)接盘方开出(chū)了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并(bìng)报(bào)表净利润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易(yì)股权(quán)出售(shòu)征集到一名意向受让方(fāng)，符合(hé)上述(shù)要(yào)求的(de)沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交易规则(zé)支付了保证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一(yī)致，就出(chū)售交易股权签署了《关于江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司(sī)100％股权的股权转(zhuǎn)让协议(yì)》，确定就目(mù)标股权支付(fù)的基(jī)准价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽(qì)车5月(yuè)12日(rì)公告称，该(gāi)笔交(jiāo)易需要获得国(guó)资管理有(yǒu)权单位的批准，但由于交(jiāo)易(yì)所需的政府(fǔ)审批事项未能在约定的时(shí)间内(nèi)完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后(hòu)耗(hào)时长达2年之久，但(dàn)最终仍以失败告终。需要提及的(de)是，江铃重汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次(cì)交易(yì)已经是其历史上第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显(xiǎn)示(shì)，江铃(líng)重汽前身(shēn)是(shì)山西省(shěng)汽车工(gōng)业集团(tuán)。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公司吴亦凡还出得来吗主要组装生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不(bù)善陷入发(fā)展困吴亦凡还出得来吗境，在2007年第一(yī)次被重(zhòng)组。中国兵器装备(bèi)集团及中国(guó)长(zhǎng)安汽车(chē)集团有限公司，将(jiāng)太原(yuán)重汽(qì)重(zhòng)组为太(tài)原长安重汽，作为(wèi)长安汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域(yù)的(de)跳板。

　　但最(zuì)终太原重(zhòng)汽没(méi)能被盘活。太(tài)原重汽2011年的(de)亏损已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年(nián)第一季度，太原重(zhòng)汽(qì)的净资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣(qù)，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其(qí)更名为江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领域(yù)的意(yì)图(tú)是实(shí)现商(shāng)用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年(nián)产10万辆重型载货(huò)车(chē)、10万(wàn)台发动(dòng)机的(de)大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场(chǎng)和客户(hù)洞察不足，经营(yíng)状(zhuàng)况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公(gōng)司、中(zhōng)国重汽(qì)、一汽解放等头部(bù)企(qǐ)业(yè)的(de)单(dān)月销量，就已超过(guò)江铃(líng)重汽(qì)几年的(de)销量总(zǒng)和。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江铃汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的销量数据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃(líng)重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据(jù)显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态(tài)，1月(yuè)净亏损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负(fù)债为(wèi)12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的(de)状态(tài)。因此，2021年后(hòu)，江铃(líng)重(zhòng)汽停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽车(chē)还对江铃(líng)重汽进行了(le)11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的主要目的是降低江铃(líng)重汽的资(zī)产(chǎn)负债(zhài)率，便于吸(xī)引外部投资进(jìn)入(rù)，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余(yú)粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这(zhè)三年(nián)内，其实现归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈(yíng)利(lì)状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的(de)政府扶持资金(jīn)就达(dá)到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当(dāng)年的净利(lì)润。而扣(kòu)除非经常性损(sǔn)益后，江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年的扣非归(guī)母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车(chē)在这两(liǎng)年(nián)现金流状况也(yě)不佳(jiā)。在(zài)2020年吴亦凡还出得来吗(nián)，其经营活(huó)动现金流净额(é)还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至(zhì)17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次也表(biǎo)示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和(hé)销(xiāo)售，当前主要开(kāi)支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来(lái)公司仍(réng)将继(jì)续积极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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