机长(zhǎng)工资一般是(shì)多少钱(qián)一(yī)个月，机长工资多少钱一(yī)个月知(zhī)乎是一名(míng)指导员的(de)年薪在70万(wàn)-80万元左右，而(ér)一些货运飞(fēi)行(xíng)员的年薪可(kě)能在100万(wàn)元以吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗(yǐ)上的(de)。

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机长工资一般是多少钱一个月(yuè)，机长工资多(duō)少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要(yào)分为基(jī)本工资、飞行时数、各项补贴(tiē)和平均收(shōu)入三部分。

　　月收入一般(bān)在(zài)5-8万元左右。

　　但路线和公(gōng)司(sī)有(yǒu)不同的标准。

　　目前，西藏航空在(zài)中(zhōng)国机长收入较高(gāo)，年收入约160万，其次(cì)是民(mín)营企业(yè)，年收入约140万，最少三(sān)大航(háng)空公司约70万。

　　从航空学校(xiào)毕业，进入航空公司后成为后续(xù)观察员的学生，必须首先(xiān)飞行不超过200小(xiǎo)时的(de)实(shí)习时间(jiān)。

　　在(zài)此期间，他只观察(chá)，不能做任何手术(shù)。

　　此后(hòu)，经检(jiǎn)查(chá)合格(gé)后，方可(kě)成为副驾(jià)驶(shǐ)，副驾驶(shǐ)可(kě)分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升(shēng)后，飞(fēi)行(xíng)2700小时后，将由航空公司(sī)和中(zhōng)国民航(háng)局代表共(gòng)同考核。

　　只有(yǒu)经过评估，我们才能决定飞行(xíng)员(yuán)是否可以(yǐ)担任飞(fēi)行员，然(rán)后航空公司再决定你(nǐ)是否(fǒu)可以成(chéng)为机长。

　　要申请成为(wèi)波(bō)音777等大型客机的(de)机长，飞行员必(bì)须担任中(zhōng)型飞(fēi)机(jī)机长至(zhì)少(shǎo)一年，并具(jù)有(yǒu)不少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件(jiàn)还(hái)不够(gòu)，就不能申请成为(wèi)大型飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成为大(dà)型飞机的(de)机(jī)长至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待(dài)遇标准是怎(zěn)样的 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本上(shàng)是在2万到10万(wàn)之间，而如(rú)果(guǒ)一线(xiàn)航空的机长工(gōng)资大概是在(zài)5到8万一(yī)个月，目前国内机长收(shōu)入较高的是西藏航空，年(nián)收(shōu)入约160万左(zuǒ)右(yòu)，其次是(shì)民营公司年收(shōu)入约140万左右(yòu)，最少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　2022机(jī)长的薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要分为三(sān)大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均(jūn)收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)是(shì)不同(tóng)的公司和航线有不同的标准。

　　目前国内(nèi)机长(zhǎng)收(shōu)入较高(gāo)的是西藏航空，年收入(rù)约160万左右，其次是(shì)民营公(gōng)司年(nián)收入约140万左右吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗，最少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因为民企老板(bǎn)只(zhǐ)有付出(chū)更高(gāo)的薪(xīn)资待(dài)遇，才能从人才大(dà)战中获取(qǔ)自己需要的(de)优(yōu)秀机(jī)长。

　　香(xiāng)港地区的机(jī)长年(nián)收入有(yǒu)140万左右，收入最高的(de)是在(zài)中(zhōng)国服(fú)务(wù)的外藉机长，年收入高达200万(wàn)左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住(zhù)房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收入确(què)实(shí)挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机(jī)长(zhǎng)工资(zī)已经达到国际平(píng)均水平，但由(yóu)于技术门槛(kǎn)较高，各航空公司(sī)空公司的(de)机长仍然供(gōng)不(bù)应(yīng)求，就业前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被分配到航(háng)空公司空公司(sī)的(de)分公司当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐(zuò)飞(fēi)机之前，你要参(cān)加(jiā)几(jǐ)个月的模拟训练。

　　通过所有(yǒu)考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工(gōng)资根据他们的级(jí)别(bié)和(hé)他们驾(jià)驶的飞机(jī)类型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾(jià)驶工资超(chāo)过2万元。

　　如果他们成(chéng)为机(jī)长或者(zhě)飞国际航班，工(gōng)资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶(shǐ)和第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历(lì)时(shí)间差(chà)派昌和(hé)飞行技能达到标准，通过相应的考试和(hé)面试(shì)，即可(kě)被(bèi)任命为机(jī)长。

　　机长经(jīng)过相应(yīng)的程序选拔(bá)和培(péi)训虚扒后，可以被任命为飞(fēi)行教员(yuán)。

　　此外(wài)，还有一些飞行员进入了公司的飞行技术管(guǎn)理和企业管(guǎn)理岗位。

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