金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回(huí)计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大自嘲丁元英是谁写的，卜算子《自嘲》全诗(dà)规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释(shì)是，本次召回范(fàn)围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板的(de)情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通(tōng)过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆(liàng)推送新开发的功(gōng)能，以降低(dī)因长时间深踩加(jiā)速踏(tà)板导致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具(jù)备(bèi)能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收(shōu)制动策略(lüè)自嘲丁元英是谁写的，卜算子《自嘲》全诗的(de)出(chū)厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特(tè)斯拉的电池供(gōng)应商(shāng)日本(běn)松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于(yú)一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其(qí)原(yuán)本计(jì)划的量(liàng)产(chǎn)时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资(zī)800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料和汽车设计(jì)的改进，将使(shǐ)续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制约(yuē)着其大(dà)规模量产。而(ér)且(qiě)在降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺(yì)平(píng)价(jià)化后，市(shì)场份额(é)才会(huì)有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面(miàn)临技(jì)术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德(dé)时代、比(bǐ)克(kè)电池(chí)、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且(qiě)部(bù)分(fēn)厂商宣(xuān)布将在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调了美国、日本以(yǐ)及(jí)加(jiā)拿大等国的售(shòu)价(jià)，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉(lā)在(zài)国内率(lǜ)先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉(lā)中国(guó)宣布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网的(de)数(shù)据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美(měi)售价上调(diào)至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调(diào)至了108490美(měi)元。

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