比亚迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的(de)批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让易安(ān)财(cái)险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国(guó)内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达(dá)标等原(yuán)因被银保(bǎo)监会接(jiē)管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期1500毫升水等于多少斤 1500毫升水是几瓶矿泉水结束(shù)后(hòu)，银保监(jiān)会(huì)原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉(lā)进(jìn)军保险(xiǎn)业(yè)务，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，“汽车公(gōng)司(sī)开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得(dé)业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘(pán)接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业科技发(fā)展有限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公司、山东(dōng)达能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有(yǒu)限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关(guān)规(guī)定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业(yè)互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一(yī)。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司(sī)共同发起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保险是其(qí)布局互联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充(chōng)分利(lì)用现有产业布局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰(jié)和(hé)光汇(huì)石油(yóu)分别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成(chéng)立(lì)之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化(huà)，亏损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年(nián)一季末，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)资(zī)产(chǎn)总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告(gào)称，依法对6家金(jīn)融机构(gòu)实(shí)施接(jiē)管，易安(ān)财(cái)险正在其(qí)中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产保险股份(fèn)有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易(yì)安财(cái)险进入(rù)破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整战略(lüè)投资者招(zhāo)募公告。在易(yì)安(ān)财险(xiǎn)此(cǐ)次(cì)招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获(huò)得易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司(sī)股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比(bǐ)例(lì)不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监管批准参与保险公(gōng)司风(fēng)险处置的公司和机构(gòu)不(bù)受该(gāi)条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的(de)计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获(huò)深圳市市场监督管理局(jú)批准成立，注(zhù)册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财(cái)险的业务范围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚(yà)迪传出收购易(yì)安财险消息时(shí)，市场上即有声(shēng)音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业(yè)务(wù)。不过(guò)，该说法并未获得比亚(yà)迪(dí)方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车。在比亚迪1500毫升水等于多少斤 1500毫升水是几瓶矿泉水拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业重点值得(dé)业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚(yà)迪接手易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路(lù)径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方(fāng)面下功夫(fū)，担(dān)任(rèn)这些职务(wù)需要(yào)思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已(yǐ)是常(cháng)规(guī)操作。目(mù)前，包(bāo)括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽车厂商(shāng)都(dōu)已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北(běi)京(jīng)注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新(xīn)能源车企也陆(lù)续收购了(le)保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累(lèi)计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统(tǒng)计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局(jú)者(zhě)越来越多(duō)。特(tè)别(bié)是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落(luò)地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由于(yú)车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素的影响，具有(yǒu)更(gèng)高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而导致更(gèng)高(gāo)的车均(jūn)保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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