日前，据盖世汽(qì)车(chē)援引业(yè)内人(rén)士言论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对于(yú)福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关(guān)重要的(de)市场，我们(men)坚定不移地推进在华业(yè)务可持续发展的承诺始终不变(biàn)。我们正在(zài)打造一个更加精简、灵(líng)活的(de)组(zǔ)织结构，将资源投(tóu)入(rù)到我们具有优势的核(hé)心业务上，努力实现在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特官方客服，其表示只负责(zé)销售和服(fú)务(wù)，建议通(tōng)过(guò)其他渠道(dào)了解。对于相关消息中提(tí)到(dào)的(de)裁(cái)员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精简计(jì)划等信息，福特(tè)中(zhōng)国(guó)代理公关则(zé)回(huí)应称，除了(le)上述回(huí)应内(nèi)容外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后(hòu)，福特汽(qì)车在中(zhōng)国市(shì)场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合(hé)作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们(men)在中国的(de)未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”福(fú)特汽车公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利武则天为什么不怀孕，武则天为什么没有孩子在今(jīn)年一(yī)季(jì)度财报(bào)电话(huà)会议上表示(shì)：“我们将(jiāng)在中国开展投(tóu)资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中国市场的商用(yòng)车业务，同时计划将(jiāng)其在中国(guó)的(de)工(gōng)厂用作经(jīng)济型(xíng)电动汽(qì)车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车(chē)巨头福(fú)特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上(shàng)看，福特中国(guó)并未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在(zài)业界(jiè)看来，这背后或是福特(tè)面对在华(huá)市场(chǎng)销量下滑的(de)适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年福(fú)特在中国市(shì)场全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品(pǐn)牌林肯汽车2022年(nián)在(zài)华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动化转型压(yā)力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元(yuán)用(yòng)于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产(chǎn)率(lǜ)目标。预(yù)计到2030年，福(fú)特全球汽车销(xiāo)量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化(huà)产(chǎn)品十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不仅如此，主(zhǔ)力(lì)电动(dòng)车型福特电马在国内市(shì)场也未(wèi)能激起(qǐ)太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特(tè)电马方面的运(yùn)营状况，上述代(dài)理(lǐ)公关称(chēng)，“目(mù)前还(hái)是正常的，没有看(kàn)到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电(diàn)动(dòng)化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年(nián)福特(tè)在中(zhōng)国(guó)的亏损也(yě)达到6亿(yì)美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报(bào)中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首(shǒu)家(jiā)对(duì)组织结构进行精简的车(chē)企。日(rì)前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限公司被曝(pù)出(chū)安(ān)排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电(diàn)动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除(chú)了试图(tú)轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们(men)在中(zhōng)国(guó)的(de)未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电话会(huì)议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华(huá)发展的思考：福(fú)特在(zài)中国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为例，表(biǎo)明今后福(fú)特会把中(zhōng)国(guó)作为(wèi)“出口武则天为什么不怀孕，武则天为什么没有孩子中心”，向南(nán)美、澳(ào)洲和墨西哥(gē)等市(shì)场(chǎng)出口价格(gé)更低的(de)电(diàn)动车和商用车。在(zài)他看来，通(tōng)过专(zhuān)注(zhù)于商(shāng)用车、出口产品及其在(zài)中(zhōng)国的林(lín)肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国(guó)获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国(guó)业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在(zài)财报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨在充(chōng)分利用江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车在(zài)内(nèi)的(de)更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说(shuō)有着举足(zú)轻重的战略意(yì)义。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它(tā)能成为(wèi)福特(tè)在中国重要的(de)工(gōng)程和制造中心之一，通过(guò)出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助(zhù)力福特(tè)全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为(wèi)江铃汽车的第(dì)二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括(kuò)福特(tè)领(lǐng)界(jiè)、领睿和(hé)全顺在内，江铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士(shì)看来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋求发(fā)展中国(guó)出口业(yè)务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行(xíng)官(guān)吴胜(shèng)波(bō)改革(gé)的魄力很强。虽然目前(qián)看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就(jiù)能(néng)更(gèng)好保(bǎo)护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前(qián)福特中国(guó)员工(gōng)对时(shí)代财经(jīng)如此评(píng)价当下(xià)福特中国面临的挑战(zhàn)武则天为什么不怀孕，武则天为什么没有孩子：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的(de)前行，虽(suī)然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴(wú)胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼(jiān)首(shǒu)席运(yùn)营官(guān)。今(jīn)年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任(rèn)福特(tè)中国(guó)总裁兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官，向福特汽(qì)车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇报。

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