比亚迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更(gèng)股东的(de)批(pī)复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公司(sī)受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力不(bù)达标等(děng)原(yuán)因被银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚(yà)迪以战略投资(zī)者的身(shēn)份参(cān)与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车(chē)公(gōng)司(sī)开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请及(jí)展业重点(diǎn)值(zhí)得业内(nèi)持(chí)续(xù)关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保监会(huì)此次作出的批(pī)复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰(jié)科技股份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光(guāng)汇石(shí)油集团股份有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟(chéng)新(xīn)创(chuàng)资(zī)产管理有限公(gōng)司、北京富(fù)邦恒(héng)业科技发展有限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司、山(shān)东达能(néng)工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公(gōng)司不再持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要求，易(yì)安财险按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批准成立的(de)国内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安财险由银之(zhī)杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾公告(gào)称，议案保险是其(qí)布(bù)局互(hù)联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石(shí)油分别持有易(yì)安财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实(shí)现盈利。但(dàn)好景不长，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合(hé)计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机构(gòu)实施(shī)接(jiē)管，易(yì)安财险正在(zài)其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布《关于易安(ān)财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司破产(chǎn)重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则同(tóng)意(yì)易安财险进入(rù)破产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理人对外发布重整战略(lüè)投资者招(zhāo)募公告。在(zài)易安财险此(cǐ)次招募中，共(gòng)有包括(kuò)比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息(xī)显示，易安(ān)财险已获(huò)得比(bǐ)亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股比例不(bù)得超过保(bǎo)险公司注册(cè)资本的三分(fēn)之一。不过，经(jīng)监管批(pī)准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风(fēng)险处置的公司(sī)和机构不受(shòu)该(gāi)条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权，系业内少见的(de)全资(zī)控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展(zhǎn)打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局(jú)批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联(lián)网(wǎng)保险公司，易安财险的业务(wù)范围并(bìng)不包含车(chē)险业务(wù)。此前比亚迪(dí)传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市(shì)场(chǎng)上即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车(chē)险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕新(xīn)能(néng)源汽车开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)。不过(guò)，该说法并未获得(dé)比亚迪(dí)方面(miàn)的(de)证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还在(zài)规(guī)划，还未有很(hěn)清(qīng)晰的(de)发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在(zài)易安财险董事(shì)长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要(yào)思维较(jiào)为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参与车(chē)险业务，在业(yè)内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利等大(dà)型汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都已成立(lì)或入股了财产险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册成立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险(xiǎn)铅笔芯真的含铅且有毒吗 铅笔芯导电吗经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车企(qǐ)也陆续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露(lù)数据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公(gōng)司累(lèi)计实现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底，全国(guó)新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越(yuè)来越多(duō)。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多家财险公司的发(fā)力(lì)重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相(xiāng)较于传统燃(rán)油车，新(xīn)能源汽车由于车(chē)辆自(zì)身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等方面因素的影响，具(jù)有更高(gāo)的(de)出险频率和更高的案均(jūn)赔(péi)付(fù)金额，进(jìn)而导致更(gèng)高的(de)车均(jūn)保费水平(píng)。新能(néng)源(yuán)车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我国新能(néng)源车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险市场(chǎng)的重要组成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企发铅笔芯真的含铅且有毒吗 铅笔芯导电吗力车(chē)险业务，在投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用户的(de)关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生态、车(chē)主(zhǔ)权益(yì)等服务(wù)体系。

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