具体来看，Model S 全轮驱(qū)动(dòng)版由(yóu)789,900元调整(zhěng)至808,900元；Model S Plaid 版(bǎn)本由1,009,900元调(diào)整至1,028,900元；Model X全轮驱动版(bǎn)由879,900元调整至898,900元；Model X Plaid 版本价格由1,039,900元调整至1,058,900元。

　　特斯拉4天两次提价(jià)

　　事实上，这是特斯拉近期涨价的延(yán)续(xù)。就(jiù)在3天之前的(de)5月2日(rì)，特斯(sī)拉中国刚刚将Model Y和Model 3售价上(shàng)调2000元。其中，Model Y售价(jià)涨至26.39万元(yuán)，此(cǐ)前为26.19万元(yuán)；Model Y长续航(háng)版涨至31.39万(wàn)元，此前为31.19万元。

　　特斯(sī)拉(lā)对Model Y和(hé)Model 3两款车型(xíng)在(zài)美国的售价(jià)也提高(gāo)250美元左右。同时对日(rì)本市场Model3和ModelY涨(zhǎng)价(jià)3.7万日元(yuán)，对(duì)加(jiā)拿大市场高性能版(bǎn)Model3和ModelY价格上调222美元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克近日在财报发(fā)布会后的业绩电话会上表示，从长(zhǎng)期(qī)来(lái)看，20％的毛利率仍然(rán)是(shì)特斯拉要坚守的业绩底(dǐ)线(xiàn)，但(dàn)从短期(qī)来看，相(xiāng)较于利润而言，规模(mó)对(duì)特斯拉更加重(zhòng)要。公司目前将优先考虑销量(liàng)而非盈利(lì)能(néng)力，但仍希(xī)望在可能的情(qíng)况(kuàng)下上调售价，以使得交付(fù)量与产量(liàng)相匹(pǐ)配。

　　此(cǐ)前(qián)降价潮(cháo)下，2023Q1特斯拉全球(qiú)共交(勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝jiāo)付新(xīn)车42.3万(wàn)辆，同比+36.4％，环(huán)比+4.3％，而(ér)受新工厂产能(néng)利用不足等因素影响公司盈利能力有所下滑，2023Q1毛利率为19.3％，同比-9.8pcts，环(huán)比-4.5pcts。

　　或为价格战(zhàn)降温，有望刺激需求回暖

　　开源证(zhèng)券指出，特斯(sī)拉(lā)此(cǐ)轮涨(zhǎng)价或为价格战降温，有望(wàng)刺(cì)激需求回暖。特斯拉降价带(dài)动的国内汽车价格战叠加各地补贴幅(fú)度、时限的不(bù)一，导(dǎo)致了(le)终端消(xiāo)费者的观望(wàng)意愿较大。2023Q1中国乘用(yòng)车销量为513.8万辆，同比-7.3％，新能源乘(chéng)用车销(xiāo)量则(zé)为120.7万辆，同(tóng)比(bǐ)+25.2％，但增速有所(suǒ)放缓。特斯拉是本轮价格战中首个降价的主机厂，对新能源车市(shì)场(chǎng)的定价有一定勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝程度(dù)的影(yǐng)响力。此轮涨价或在一(yī)定程度上刺激(jī)持(chí)币(bì)观(guān)望的潜在消(xiāo)费者转化为真实购买。

　　“（上调价格）主要(yào)就是想打破大(dà)家降价(jià)预期。”招银国(guó)际证(zhèng)券(quàn)研究部副总裁白毅阳(yáng)分析认(rèn)为(wèi)，特斯(sī)拉此次(cì)涨价出乎所有人的意料，同时(shí)与之前马斯(sī)克表示的“重销量轻利润”不太一致。“我(wǒ)理解可能的原(yuán)因有三个：第一是一季度利(lì)润低于(yú)预(yù)期(qī)；第二是(shì)为了打(dǎ)破消费者降价预期；第三是对未来(lái)一个季度的销(xiāo)量持乐观态度。”

　　中金公(gōng)司也指出，3月末大部地方性(xìng)品(pǐn)牌(pái)和经销商层(céng)面的促销政策到期，带动(dòng)汽车市场价格战边际减弱，叠加近(jìn)日特斯(sī)拉售价(jià)上调，预(yù)计有助于缓解(jiě)消费者持(chí)币观望(wàng)情(qíng)绪(xù)，带来前期受抑制的(de)需求释(shì)放。

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