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白凉粉是什么东西在哪可以买到呢 白凉粉是凉性的吗

白凉粉是什么东西在哪可以买到呢 白凉粉是凉性的吗 小鹏侮辱特斯拉?请来两大营销高手,这波造势还是翻车了

  最近的上海车展,宝(bǎo)马MINI因为(wèi)冰(bīng)淇淋(lín)成为(wèi)众矢之的,不少(shǎo)车企(qǐ)趁势送起(qǐ)了(le)冰淇(qí)淋。小鹏(péng)汽车,自然没(méi)放过这波大好的营销机(jī)会。

  然(rán)而近期,小鹏还(hái)是因为一则动画广告陷(xiàn)入了舆(yú)论(lùn)危机(jī)。部分车(chē)友指责小(xiǎo)鹏,“不仅碰瓷特斯拉,还公开侮辱(rǔ)科学家。”

  在营销上过分卖力,凸显的是小鹏背(bèi)后的业绩压(yā)力。去年,小鹏成为“最惨新势力(lì)”,G9发布失利,不仅(jǐn)销量增长缓慢,亏损幅度还(hái)在加(jiā)剧,全年净亏(kuī)损91.4亿元,同(tóng)比扩大88.01%。

  何小鹏本人(rén)也在(zài)今年3月财(cái)报(bào)电话(huà)会议(yì)上承认(rèn):我们业绩(jì)压力(lì)。

  虽然被嘲(cháo)营(yíng)销拉胯,但小(xiǎo)鹏作为蔚小理中平均售(shòu)价最低的品(pǐn)牌,却创造了(le)最高的销管费用(yòng)率,去年达(dá)到了24.9%,而理想的仅为12.5%,一直以(yǐ)“重营销”示(shì)人的蔚(wèi)来,销(xiāo)管费用率(lǜ)为(wèi)21.4%,也低于小鹏。

  困窘之下,小鹏请来了(le)前(qián)长城汽车的得力干将(jiāng),在业(yè)内被称为“铁娘子”的(de)王(wáng)凤英,负(fù)责(zé)公(gōng)司(sī)的产(chǎn)品规划、产品组合管理(lǐ)以(yǐ)及销售业务(wù)。王凤英正式加入后(hòu),小鹏随(suí)即开始(shǐ)对(duì)内(nèi)部营销体(tǐ)系进行大刀阔斧的改革。

  但对于来势汹汹的新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车(chē)大洗牌(pái),王凤英(yīng)真(zhēn)的救得了小鹏(péng)吗(ma)?

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  G6广告被指侮辱科学家(jiā)

  骑在Model Y脸上输出?白凉粉是什么东西在哪可以买到呢 白凉粉是凉性的吗>

  前不久,小鹏G6的一(yī)则动画宣传广告,内容引发网友争议。视频中,一(yī)辆(liàng)小鹏G6把交流电之父,尼古拉·特斯拉的(de)巨幅海报上的钉(dīng)子(zi)拔出,海报(bào)轰(hōng)然(rán)倒地,随(suí)后小镇上的Y字马路合并成一条,画面也显现(xiàn)出“拔掉(diào)钉(dīng)子,不走Y路”的(de)广告语(yǔ)。

  不少网友(yǒu)认为这条(tiáo)广(guǎng)告不仅碰(pèng)瓷特斯拉Model Y,还侮(wǔ)辱(rǔ)了著名科学家尼(ní)古拉(lā)·特斯拉(lā)。

  尼古拉·特(tè)斯拉,被称为交流电之父,拥有近(jìn)1000项重大发明专利,被(bèi)称为“创(chuàng)造20世纪的人”,“唯一能与达·芬奇齐名的(de)天才”。马斯克将品牌命(mìng)名为特(tè)斯拉,也有向尼(ní)古拉特斯拉致敬之意。小(xiǎo)鹏G6的广告(gào),把尼古(gǔ)拉·特斯拉和(hé)特斯拉混为一谈,也(yě)引起不少网友的(de)愤怒。

  小(xiǎo)鹏侮辱特斯拉?请来两大(dà)营销高手,这(zhè)波造势还是(shì)翻车了

  这并不是小鹏G6在营销上第一次蹭上特(tè)斯拉(lā)Model Y。在上海车展前(qián)一天,小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车官微发布(bù)“事实(shí)求是,不要想(xiǎng)Y”的(de)小鹏G6预热视频,疯(fēng)狂输出(chū)了特斯拉 Model Y的槽点:

  装修房(fáng)子不够(gòu),还要(yào)装修车吗?

  明明(míng)有大屏,导航还要(yào)用手机支架;

  号称(chēng)智能车,却听不(bù)懂人话;

  女儿会打酱(jiàng)油,加价的(de)“智能(néng)软件(jiàn)”还没上马;

  说好的续(xù)航,跑起来缩水拉垮;

  班都上完了,电还没充满,真(zhēn)想开骂。

  在视频下方,小鹏汽车还求生欲(yù)满满地(dì)评论:“但还是respect,感谢所(suǒ)有可敬(jìng)的友商,激励我们不(bù)断(duàn)做得更好。”

  有网(wǎng)友在下(xià)方评论,这则视频“简直是骑在Model Y脸上输出”。还有不少小(xiǎo)鹏的粉丝(sī)感叹,小鹏(péng)的营销团队终(zhōng)于开窍了(le)吗?

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  营销频频翻车遭群(qún)嘲

  作为(wèi)新(xīn)势力中最早实(shí)现交付和(hé)上(shàng)市的“三(sān)傻”,很多人都不明白,为什么(me)小鹏(péng)从曾经(jīng)的销量领先到如今一步步被反超(chāo)?

  小鹏(péng)侮辱特斯拉?请来(lái)两大营销(xiāo)高手,这波造势还是(shì)翻(fān)车了(le)

  说(shuō)到产品实(shí)力(lì),小鹏其实(shí)并不比(bǐ)蔚(wèi)来、理想差。但营销(xiāo)方(fāng)面,小鹏(péng)确实有些(xiē)拉胯了。

  和传统车企(qǐ)不(bù)同,对(duì)于还没(méi)能实现(xiàn)盈利的新势(shì)力来说,营(yíng)销(xiāo)是一门(mén)必修课,也(yě)是一个技术活(huó)。比如马斯克、李斌、李(lǐ)想等(děng)新势力创始人(rén),多年来(lái)一(yī)直(zhí)活跃在各(gè)大(dà)社交媒体,为各自品牌营(yíng)销和公关,冲锋陷(xiàn)阵(zhèn)。

  相比之下,小鹏的创始人就要(yào)低调许多(duō)了。但小(xiǎo)鹏汽车自己,却是一点都(dōu)不低调。虽然说新(xīn)势(shì)力口碑基本上都呈现出两极分化(huà),但小鹏口(kǒu)碑(bēi)负面的原因,大多数(shù)都(dōu)是(shì)在营销上。

  一(yī)直以来,网上都存在对小鹏的营销都(dōu)存在讨论。甚至知(zhī)乎(hū)上还有一(yī)个问(wèn)题:小鹏(péng)汽车的营销为(wèi)什么这(zhè)么拙(zhuō)劣?

  小鹏(péng)侮辱(rǔ)特(tè)斯拉?请来两大营销(xiāo)高手,这波造势还是翻车了(le)

  虽然目前(qián)这个问题因(yīn)为提问(wèn)不够(gòu)客观,已经(jīng)被(bèi)知乎关闭。但问题下面依旧能看到不(bù)少(shǎo)回答(dá)吐槽。

  小鹏侮(wǔ)辱特斯拉?请来两大营销(xiāo)高手(shǒu),这(zhè)波造势(shì)还是翻车了

  除了上图(tú)中(zhōng)知乎网友列(liè)举(jǔ)的“笨拙营销”,小鹏还有不少营销引起网友争议(yì)。比如2020年8月,小鹏刚登录(lù)美股后不(bù)久,就有微博网友爆料小(xiǎo)鹏P7的推送广(guǎng)告低俗营销。该(gāi)广告封面为一名(míng)女(nǚ)性从小鹏P7副驾(jià)驶座(zuò)下车的(de)图片(piàn),并配有“有了小(xiǎo)鹏P7,偷吃再也(yě)不怕被发现!”的广告语(yǔ)。即(jí)便点进(jìn)去(qù)的内容实(shí)际(jì)讲的是偷吃(chī)零食,但还(hái)是遭(zāo)到不少网友吐槽“擦边(biān)球”。

  去年10月,何小鹏在微博上分享的(de)一(yī)则故事,也被网友质疑是温情营销而翻(fān)车。博文中,何小鹏称,一为(wèi)西安(ān)的G3老车主置(zhì)换G9,但没和女(nǚ)儿商量,女儿(ér)对G3很(hěn)有(yǒu)感情,非常(cháng)不(bù)舍,在现场泣不成声(shēng)。用纸巾写下一段话留在车里。这张纸巾被工作人员发现后,大家相(xiāng)继(jì)传阅,在一天内传遍整(zhěng)个(gè)公司......

  小(xiǎo)鹏(péng)侮辱特斯拉?请(qǐng)来两(liǎng)大营销高手,这波造势(shì)还是翻车了

  何小鹏借此(cǐ)表示,这张纸条(tiáo)激励(lì)了他们很多人,老车主的支持(chí)让(ràng)他们(men)更加坚信做(zuò)这件事情很(hěn)有(yǒu)意义,后续还要更加努力(lì),提升所有小鹏车主的满(mǎn)意度(dù)。

  虽然整个(gè)故事非(fēi)常(cháng)温情感人,但网友却不(bù)买(mǎi)账(zhàng),认为这个营销(xiāo)故事编的有些过了。

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  小鹏的口碑,也在这一次次翻(fān)车(chē)的(de)营销(xiāo)中(zhōng),急速滑坡(pō)。

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  去年巨亏(kuī)91亿(yì),业(yè)绩承压

  王凤英能救得了小鹏吗?

  如今,摆在小(xiǎo)鹏面前(qián)最大的问题,是业绩压力。

  2022年,小鹏汽车可以说是“最(zuì)惨(cǎn)的新势力”。小(xiǎo)鹏汽(qì)车2022年收入(rù)268.6亿,同(tóng)比(bǐ)增长28%。但相(xiāng)比上一年度(2021年)259%的增幅,失速颇多。

  2022年全(quán)年,“蔚小理(lǐ)”均未能完成年初定下的销量目标。表现最弱的是小(xiǎo)鹏汽(qì)车,去年销量约为12.07万辆,目标完成率仅为48.28%,远远低于其(qí)它(tā)造车新(xīn)势力。

  其(qí)原因就在于,被小(xiǎo)鹏寄(jì)予厚望的新车型小鹏(péng)G9,并没有像预想中(zhōng)一样,成为(wèi)继小鹏P7之后的(de)另一爆款(kuǎn)。在上市后不(bù)久,G9就因为(wèi)冗杂的配置、过多的型号(hào)、以及过高的价格(gé),被网友(yǒu)吐槽不断,甚至(zhì)还传出(chū)发布会后大面(miàn)积退单的消息。

  更加严(yán)峻的是,小(xiǎo)鹏的亏损还在(zài)持续扩(kuò)大,净亏损从(cóng)2021年的48.63亿,扩大至91.4亿,平均每天(tiān)要亏2500万元,亏(kuī)损规模创下了(le)2018年以来(lái)新(xīn)高。

  其(qí)中很大原因,在(zài)于小鹏对成本控制的不到位。通过(guò)相(xiāng)关数据的对比可以发现,“三(sān)傻”中营收规模最低的小鹏(péng)汽车(chē),投(tóu)入的销(xiāo)售、一般行政开支却(què)比理想还高(gāo),销(xiāo)管费用率更是位居“三傻”之首。2022年,小鹏的销管费用(yòng)率(lǜ)达(dá)到24.9%,理想仅为12.5%,一向在销售(shòu)管(guǎn)理费用(yòng)投入(rù)较(jiào)高的蔚来也低于小鹏的水平,为21.4%。这对于平均售价还不到24万的小鹏(péng)汽车来说,显然是不合理(lǐ)的(de)。

  小(xiǎo)鹏侮辱特斯拉?请来两大营(yíng)销高手,这(zhè)波(bō)造势还是翻车(chē)了

  何小鹏应该也意识到(dào)了问题。去年10月,小鹏(péng)开(kāi)始(shǐ)内(nèi)部组织(zhī)结(jié)构(gòu)调整。今(jīn)年1月(yuè),引入前长城汽(qì)车总(zǒng)裁,“铁娘(niáng)子”王凤英和原吉(jí)利汽车高管易(yì)寒。其中王凤英担任总裁,主要负责小鹏汽(qì)车(chē)的产品规(guī)划、产品(pǐn)矩阵和销售体系;易寒担任营(yíng)销副(fù)总,负责市场营(yíng)销和公关传播工作(zuò)。

  这两位都是善于营销的(de)高(gāo)手。两位营(yíng)销(xiāo)高手加入(rù)后(hòu),小鹏的营销风格的确有了(le)惊人的变(biàn)化。但(dàn)仅靠营销,能否(fǒu)让小鹏(péng),真正走出如今(jīn)的困境吗?

  新(xīn)官上任三把火,王凤英加(jiā)入小鹏后(hòu),第(dì)一(yī)把火就是(shì)立下(xià)一个大(dà)Flag:“三年小鹏销量达百万(wàn)级别,五年小鹏市值达千(qiān)亿美元”。

  但小鹏(péng)今年第一季(jì)度的成绩(jì)单(dān),却给了王凤(fèng)英很大的压力。

  2023年以来,小鹏汽车的(de)销量不(bù)断下滑(huá)。今年(nián)1月,小鹏(péng)汽(qì)车共(gòng)交(jiāo)付新车5218辆,环(huán)比下(xià)跌近(jìn)60%;2月,在国(guó)内新(xīn)能源汽车(chē)市场开始回暖,众多(duō)新势力交付(fù)同比增长的情(qíng)况下,小鹏却依旧销量不佳,仅交付新车6010辆,同(tóng)比下滑(huá)3.45%。3月虽然交付了7002辆新车(chē),但同比却下降了54.57%。整个第(dì)一季度(dù)累计交付18230辆(liàng),仅完成了全年(nián)销(xiāo)售(shòu)目标的不到10%。

  王凤英要想实现她定下的目标,就意味着,在接下来的9个月时间,小鹏(péng)要完成18.1万辆的(de)销售目(mù)标,平(píng)均每个月必须(xū)要卖出2万辆,也就是要让3月的销(xiāo)售额,翻(fān)三(s白凉粉是什么东西在哪可以买到呢 白凉粉是凉性的吗ān)倍。

  新势力(lì)“洗(xǐ)牌”一(yī)说,频频被行业内外提(tí)及。多(duō)位车企高管和创始人也(yě)都预测过未来行(xíng)业洗牌的(de)惨烈局(jú)面。何小鹏自己也认为:不管是10万辆一年,还(hái)是50万辆、70万辆(liàng)一年的(de)汽车公司(sī)在5~15年(nián)之间都存活不了(le)。在中(zhōng)国能够(gòu)存活(huó)的最(zuì)低都会(huì)达到(dào)每年300万辆的规(guī)模。

  每年300万辆,不仅是小鹏,也是目前国内所有新势(shì)力都(dōu)遥(yáo)不可及的(de)数(shù)字。

  今年开年(nián)以(yǐ)来,随着特(tè)斯拉率先(xiān)点燃了(le)价格(gé)战(zhàn)的硝烟,各大(dà)新势(shì)力品牌被迫卷入其中(zhōng),而(ér)以东风(fēng)汽车为代表的油车(chē)又将(jiāng)价格战推(tuī)向一(yī)个高(gāo)潮。威马汽(qì)车、自游(yóu)家、爱(ài)驰汽(qì)车(chē)等新势力(lì)品(pǐn)牌甚至(zhì)在价格战之前,就(jiù)已经相继倒在洗牌(pái)中。

  在竞(jìng)争更(gèng)加激烈的新能源汽(qì)车市(shì)场中,背(bèi)负(fù)着(zhe)巨额亏损造车的(de)新(xīn)势(shì)力们,谁也无法保证(zhèng),自己不会成为下一个被洗牌出局(jú)的车(chē)企。

  如今(jīn)销量还在持续掉(diào)队的小鹏(péng),又能(néng)否活过洗牌?

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