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张姓与什么姓是世仇全国张姓是一家吗暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么？暂停(tíng)引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象(xiàng)/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符(fú)合安全规定；引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不(bù)适于(yú)引航的原因的。关于暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什(shén)么以(yǐ)及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)英语，暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况图片(piàn)等问题(tí)，农商网(wǎng)将为你整理以下的生活知(zhī)识：

航班停运可以退(tuì)票(piào)吗

　　航班(bān张姓与什么姓是世仇全国张姓是一家吗)停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞的航(háng)班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第二十一条由于承运人或(huò)旅客原因(yīn),旅(lǚ)客(kè)不能在客票有(yǒu)效期(qī)内完(wán)成部分(fēn)或全部航程,可以(yǐ)在(zài)客票有(yǒu)效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶(bó)的(de)引航梯(tī)和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和(hé)保障船舶、港口和设(shè)施的安(ān)全，由国家专业引航人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗(sú)称领港，江上(shàng)引航(háng)员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船引(yǐn)航。

交通运输(shū)部关于(yú)修改《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理(lǐ)规(guī)定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输(shū)部划定(dìng)的海上引航区内航行、停泊(pō)或者(zhě)移泊(pō)的，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶(bó)，但(dàn)交通运(yùn)输部经报国务院(yuàn)批准后规定可以(yǐ)免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安(ān)全的散装液(yè)化气船、散(sàn)装危险化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的具体标(biāo)准，由交(jiāo)通运输部直属海事管理(lǐ)机(jī)构根据(jù)港口、航道(dào)实际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为(wèi)第(dì)十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在(zài)内河航行，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机(jī)动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类(lèi)型(xíng)的(de)海上机动船(chuán)舶在同一(yī)内(nèi)河通航水域航(háng)行与上(shàng)一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船(chuán)舶构造和设(shè)备(bèi)规则(zé)》中(zhōng)X类的散(sàn)装液(yè)体化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部(bù)门根据(jù)管辖水域的航道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配(pèi)备必要(yào)的设施、装备(bèi)和(hé)人员(yuán)，建(jiàn)立并实(shí)施引航安全管理体系。

张姓与什么姓是世仇全国张姓是一家吗　　”五、增(zēng)加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员(yuán)进行培训，并(bìng)保障(zhàng)引航(háng)员的休(xiū)息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保(bǎo)险等符(fú)合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当(dāng)持有有效(xiào)的船员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按(àn)照有关规(guī)定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六(liù)条、第十七条(tiáo)、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条(tiáo)、第二(èr)十二(èr)条、第(dì)二(èr)十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二(èr)十条，删去(qù)第二款中的(de)“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二(èr)十二条(tiáo)，删去(qù)其中的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航(háng)机(jī)构应当制定引航方案，报市级地(dì)方人民政(zhèng)府港口(kǒu)主管部(bù)门和海事管理机(jī)构备案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主(zhǔ)持或者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当包括船舶基本情(qíng)况、注意(yì)事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全(quán)保障(zhàng)和(hé)应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改(gǎi)为第二十(shí)四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根(gēn)据(jù)引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或(huò)者委托引(yǐn)航(háng)机构安排(pái)拖(tuō)轮，并承(chéng)担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门按(àn)照职(zhí)责制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)二十五条：“申(shēn)请引航的船(chuán)舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员发(fā)现水上交通事故(gù)、污染事故或违章行为时，应当及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三(sān)十(shí)条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或(huò)者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时向引航机(jī)构、海事管理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不(bù)满足被(bèi)引船舶(bó)的航行、停泊、作业(yè)的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离(lí)装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶(bó)；