国(guó)v是(shì)不是国5，国v与国(guó)vl的(de)区(qū)别(bié)是是的。

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国v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的(de)区别

　　国V中的(de)V，指代的(de)是罗马数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉(lā)伯数字（实际上是印(yìn)度数(shù)字）传入之前使用的一种数码，现在(zài)应用较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代的是(shì)国五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)基于欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国(guó)五排放标(biāo)准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准(zhǔn)是每公里(lǐ)5毫(háo)克，但京五和国(guó)五排放标准(zhǔn)要比欧五排放标(biāo)准要更加(jiā)严格。

　　根据京五排放标(biāo)准征求(qiú)意见(jiàn)稿，三种污染(rǎn)物当(dāng)中，CO的排放标准依然(rán)是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准(zhǔn)中(zhōng)HC化合物的限值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是(shì)在HC化合(hé)物中，将(jiāng)非(fēi)甲烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)硝酸锌化学式，硝酸锌化学式怎么写单独列了(le)出来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式(shì)实施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实(shí)施(shī)国(guó)V标准，北京一旦全面(miàn)实施国V排(pái)放标准，则意味(wèi)着达不到此排放标(biāo)准的车型不得(dé)进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次(cì)批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标(biāo)准被提上了议事日程(chéng)。

　　北京市(shì)环保局(jú)表示。

　　国(guó)家环(huán)保部(bù)已(yǐ)经(jīng)开始了相关准备工作。

　　同时(shí)北京(jīng)将(jiāng)制定(dìng)与国V排放标(biāo)准(zhǔn)相(xiāng)适应(yīng)的(de)地(dì)方油(yóu)品标准。

　　目标是将车用汽柴(chái)油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前(qián)发布，主要考(kǎo)虑的(de)是轻(qīng)型汽油车和中(zhōng)型柴油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的(de)阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为(wèi)了(le)控制汽车(chē)尾气的排放而制(zhì)定的，其中(zhōng)包(bāo)括一氧(yǎng)化碳(tàn)、碳(tàn)氢化合物(wù)、氮氧化(huà)物、固体悬浮(fú)物等(děng)。

　　数字越大，标(biāo)准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第五阶段机动车(chē)污染物排放标准，即国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国(guó)五标准，相当于(yú)欧盟的欧五(wǔ)标准，欧(ōu)盟已经从2009年起(qǐ)开始执行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一氧(yǎng)化碳和悬(xuán)浮粒子等机动车排放物的限(xiàn)制(zhì)更(gèng)为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国(guó)Ⅳ，每提(tí)高(gāo)一(yī)次标准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标准是由(yóu)欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国自愿认(rèn)可，排放(fàng)指令是EEC或(huò)EU参与(yǔ)国强制实施的(de)。

　　汽车排放的欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳实施(shī)若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致(zhì)性排放限(xiàn)值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致性排(pái)放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源(yuán)：百度百科-国(guó)家第五(wǔ)阶段机(jī)动车污(wū)染物排放(fàng)标准(zhǔn)

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