周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压(yā)了美股走势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感的(de)纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指数(shù)成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上强调，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的(d为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思e)正确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华(huá)尔街在设(shè)定预(yù)期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考(kǎo)验可能会(huì)在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布(bù)业绩，财(cái)报(bào)季(jì)才(cái)算(suàn)正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系(xì)列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关(guān)注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调(diào)，我们认为，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警告(gào)称(chēng)，经(jīng)济形势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是(shì)在规模(mó)还是(shì)在时间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是全(quán)球领(lǐng)先的电动汽车制造(zào)商，但随(suí)着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制(zhì)造(zào)商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电(diàn)式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期(qī)，他(tā)们在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到一些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水平感到(dào)满意时，马斯克(kè)没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润(rùn)率下降影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未来产品进行再投资的(de)能力时，才会(huì)感到(dào)担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长目标(biāo)，汽车(chē)交付数量(liàng)将至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压(yā)达到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力(lì)解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在(zài)利用利润空间来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可(kě)以通(tōng)过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在(zài)美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车制(zhì)造商(shāng)在(zài)打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在以成(chéng)本(běn)优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成(chéng)功(gōng)发射升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达(dá)成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上(shàng)也确(què)认了这一结(jié)果，表示在(zài)火箭分离阶(jiē)段前出现了快(kuài)速(sù)且计划外的(de)解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅(yuè)相关数(shù)据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳的(de)预(yù)设(shè)情境中，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测(cè)试中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原(yuán)本定(dìng)于当地(dì)时间本周一进行，但由(yóu)于在(zài)燃(rán)料加注的过程中出(chū)现“阀门(mén)冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞前一直试(shì)图降(jiàng)低(dī)外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发(fā)动机可(kě)能把发射(shè)台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次为“数月(yuè)之后的(de)下(xià)一次测(cè)试”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天(tiān)测(cè)试的成功之(zhī)处在(zài)于我们学到了(le)什么(me)”，但(dàn)留给科学家们实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务(wù)，如果(guǒ)这个项(xiàng)目(mù)没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地(dì)球轨道(dào)的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可能需(xū)要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思里距(jù)离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价(jià)并没(méi)有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些时候发布的Q为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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