美国“太空(kōng)”网(wǎng)站(zhàn)称，此前保持(chí)“人(rén)类最大运载火箭”称号的是冷战期间(jiān)用于(yú)“阿波罗”登(dēng)月(yuè)计划的美国“土(tǔ)星(xīng)五(wǔ)号”火箭，它高约111米，可发射约130吨有效(xiào)载荷进(jìn)入地球轨道，并将约(yuē)50吨(dūn)有效载荷送往月球(qiú)。而(ér)据SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨(dūn)的有效载(zài)荷运送到近地轨道。

　　据美国《今日(rì)物理学》月刊(kān)上的一篇(piān)文(wén)章(zhāng)预测：“假(jiǎ)设发射成功，那么星(xīng)舰(jiàn)将(jiāng)大幅提升我们的太空能力，天体(tǐ)物理学任(rèn)务的制定过程将发生质的改(gǎi)变……天体物理(lǐ)学领域的太空任(rèn)务(wù)一直受到发射工具性能的严格限制，而20年(nián)来发射(shè)工具变化不(bù)大。”

　　此(cǐ)外(wài)马斯克还宣称，“星舰(jiàn)”的发射(shè)成(chéng)本相当低，一旦相关试验取(qǔ)得成功，将启动规(guī)模(mó)化生产，以每年建造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成的太(tài)空舰队，将10万人和相关物资运(yùn)送到火星，实现从21世(shì)纪(jì)20年(nián)代后(hòu)期开始在火星殖民的梦想。

　　宇宙和未来好像变得触(chù)手可及了(le)。

　　不过一向(xiàng)高调的马斯(sī)克也说(shuō)过(guò)，其发(fā)射成功率就像抛(pāo)硬币一样，只(zhǐ)有 50％。就(jiù)在几天前，“星舰”首次试飞发射(shè)前(qián)约40秒，因为助推器加压系统出现问题(tí)因而延(yán)期发射。因(yīn)此马斯克(kè)把期望(wàng)值定得(dé)较低，“只要不炸(zhà)毁发(fā)射台，那么我(wǒ)想(xiǎng)我(wǒ)会认为这(zhè)是(shì)成功的(de)。”

　　“星舰”升空后不久发(fā)生了非计划性解体(tǐ)，但如果从上述(shù)定义看，本次(cì)首发好像也不能完全算失(shī)败(bài)。发射结束(shù)后，团队表示将继续审查数据并努力进(jìn)行下(xià)一次飞行(xíng)测试。同时，马斯克发(fā)推向团队表示了祝贺(hè)，直言(yán)此次任务为几个月后的下一次测(cè)试(shì)发射吸取了教训。

　　航天是一门风投(tóu)，马(mǎ)斯(sī)克深谙其(qí)道

　　爆炸真的不算什么，因为(wèi)对(duì)于(yú)SpaceX来说，它几(jǐ)乎是从接连试错中(zhōng)成长的。

　　“星舰”的升级(jí)迭代史就是一部“连环爆(bào)炸史”。火箭的上半部分拥(yōng)有数(shù)代(dài)原型机，其中不少(shǎo)在测试中直接炸(zhà)毁(huǐ)。据都市(shì)快(kuài)报(bào)梳理统计，如(rú)果算上(shàng)更换材(cái)料做极(jí)限测试(shì)过程中(z印第安人还存在吗，印第安人现在还有没有hōng)爆炸的SN7与SN7.1，从(cóng)最早的MK1开始(shǐ)到SN11，星舰原(yuán)型(xíng)机已经炸(zhà)了10次。

　　风云学会副会(huì)长(zhǎng)陈经在(zài)文章中指出，马斯克是在用IT创投手(shǒu)法操作(zuò)航天(tiān)。因为IT创投圈(quān)的核心(xīn)竞(jìng)争力就是厚脸皮的猛(měng)吹和冒险(xiǎn)思(sī)维(wéi)主导——风投成(chéng)功率如(rú)果有(yǒu)5％都算(suàn)是不错的了，所(suǒ)以业界(jiè)对(duì)项目失败习(xí)以为常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如此，在前(qián)期多次发射(shè)失败。如果按各国航天(tiān)业的传统(tǒng)做法，SpaceX早就(jiù)被(bèi)断(duàn)了经费整顿队伍了。但是按(àn)IT项目(mù)来评(píng)估，SpaceX不断(duàn)尝试(shì)失败是(shì)司空见惯的(de)正常节奏，成功了就是里程碑(bēi)，估值提升，更多投资进来试更大的事。”

　　更大的(de)事是指什么(me)呢(ne)？最广为(wèi)人(rén)知(zhī)的就是马(mǎ)斯克的(de)“火星移(yí)民计划”。早在十(shí)几年(nián)前，马斯克就喊(hǎn)出了(le)人类定居火星(xīng)的(de)豪言(yán)壮语，人(rén)类或将成为“多行星物(wù)种”。按照SpaceX的最初(chū)预期，2022年(nián)将发射(shè)货运飞船去火星，2024年已(yǐ)经可(kě)以执行载人计划。

　　目前看来，现实(shí)与(yǔ)理想仍有较(jiào)大差距。不过(guò)这一块(kuài)的(de)钱景(jǐng)相当可观，目(mù)前(qián)太空旅(lǚ)行的价(jià)格从20万美元到5500万美元不(bù)等；据预测(cè)到2030年，全球太空(kōng)旅行市场规模(mó)将达到30亿(yì)美(měi)元。

　　除此之外，马斯(sī)克还在2016年提出(chū)了“4425颗卫印第安人还存在吗，印第安人现在还有没有(wèi)星覆盖全(quán)球”的(de)“星链”计划(huà)。该(gāi)计划旨在(zài)建立覆盖全球的(de)卫星网络(luò)，为全(quán)球用(yòng)户提供(gōng)宽带(dài)服务(wù)，后来这个计(jì)划数值变成了42000颗。欧洲航天局太空碎片办(bàn)公室资(zī)料显示，到 2020 年(nián) 2 月，地球轨道上(shàng)大约有 5500 颗卫星。换(huàn)言(yán)之，马(mǎ)斯克的SpaceX要发射7倍于目前在(zài)轨卫(wèi)星总量的卫星。

　　很(hěn)难评价这是(shì)否就(jiù)是一种“冒险”，但目前SpaceX已经发射(shè)了超1000颗(kē)卫星(xīng)，成(chéng)为美国最(zuì)大的(de)商业卫(wèi)星(xīng)发射商之(zhī)一(yī)。

　　星(xīng)舰将参与登月(yuè)任务，SpaceX估值近1400亿美元(yuán)

　　据(jù)科技(jì)日(rì)报(bào)报道，2021年4月，美国(guó)国家(jiā)航(háng)空航天(tiān)局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜(shèng)蓝(lán)色(sè)起源、动力(lì)系(xì)统等公(gōng)司，成为“阿尔忒弥(mí)斯(sī)”登月计划“载人着陆器(qì)”项目的唯一中标(biāo)者。这为它获得了(le)29.8亿美(měi)元的资助，并(bìng)被要求(qiú)在“星舰(jiàn)”基础上研制一(yī)种将(jiāng)宇(yǔ)航员从(cóng)环月轨(guǐ)道送上月(yuè)球的(de)着陆器，美(měi)国将(jiāng)在(zài)时隔半个(gè)世(shì)纪之后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出的主要原因(yīn)，在于(yú)其(qí)运输量大和成本(běn)较低。星舰采(cǎi)用了争议较大的(de)全箭不锈钢结构设计：相比更贵的(de)碳(tàn)纤维，不锈钢是重了点，所以(yǐ)你猜(cāi)为什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的(de)发射成本也相当低。去年2月，在得(dé)克萨(sà)斯州博(bó)卡(kǎ)奇卡召开的“星舰”发布会上，马斯克说(shuō)：“星舰(jiàn)”飞船(chuán)6-8小时就可(kě)以重复使(shǐ)用，这样一天就可以(yǐ)发(fā)射3次，“超重(zhòng)”助推器(qì)大(dà)约每小时就(jiù)能发射一次。“每(měi)次飞行可(kě)能(néng)只需几百万美(měi)元，甚至最少可能只要100万(wàn)美元。” 有一组可供参(cān)考的(de)数(shù)据(jù)是，美国德尔塔IV型中(zhōng)型火(huǒ)箭平均(jūn)每次(cì)发射费用(yòng)为(wèi)1.64亿美元(yuán)，俄罗(luó)斯主(zhǔ)力(lì)运(yùn)载火(huǒ)箭(jiàn)联(lián)盟(méng)-FG运载火箭每(měi)次发(fā)射费用约为5000万(wàn)美元。

　　航天(tiān)是一项烧(shāo)钱的事(shì)业(yè)，支撑SpaceX冒(mào)险的(de)，还有其背后数轮融资。

　　据美国科技(jì)媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资(zī)，投资者(zhě)是(shì)沙特投(tóu)资基金(jīn)的一家子公司(sī)和阿布扎比(bǐ)的(de)一家投资公司，此轮融资数(shù)额达数十亿美元。据美国投资数据(jù)公司Crunchbase统计，SpaceX自成立(lì)以(yǐ)来(lái)已经累(lèi)计(jì)融资29轮，融资总额高达98亿美元。在本轮投资过后，Spacex的估(gū)值预计(jì)接近(jìn) 1400 亿美(měi)元，其(qí)将成为(wèi)世界上估(gū)值最(zuì)高的(de)私人企业(yè)之一。

　　这是在(zài)为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在(zài)《从地(dì)球到月球》提出了(le)发射炮弹去往月球的主意；1902年，乔(qiáo)治·梅里爱拍出科幻(huàn)电影(yǐng)开山之(zhī)作《月(yuè)球旅行记》，登月的幻(huàn)想变成了(le)画面；59年(nián)后(hòu)，美国开启载(zài)人登月(yuè)的阿波罗计(jì)划；1969年，阿波罗11号登月(yuè)成功。

　　回顾历史，每一次的想(xiǎng)象与探索都弥足珍(zhēn)贵。

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