金融界5月9日消息 乘联会(huì)发布《2023年4月份(fèn)全国(guó)乘用车市(shì)场分析》。数(shù)据显示，2023年(nián)4月(yuè)乘(chéng)用(yòng)车市场零售达到163.0万辆，由(yóu)于去年(nián)同期上(shàng)海、吉林等(děng)地疫情影响，同比增速55.5％，环比增(zēng)长2.5％，也是自2010年以来仅有的两(liǎng)次环比(bǐ)正增长之一。

　　其(qí)中，4月新能源乘用车(chē)批发销量(liàng)达到60.7万辆，同比(bǐ)增(zēng)长115.6％，环比下降(jiàng)1.7％。今年以来累(lèi)计批发(fā)210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能(néng)源车市场(chǎ国民党任公是指谁，任公指的是什么 line-height: 24px;'>国民党任公是指谁，任公指的是什么ng)零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6％，环比下(xià)降3.6％。今年以(yǐ)来累计零售18国民党任公是指谁，任公指的是什么4.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析(xī)指(zhǐ)出，乘用车行业已(yǐ)经脱离(lí)了原来(lái)的高利润行(xíng)业，3月汽车产销(xiāo)虽然恢复，但3月汽车销售(shòu)利润率也仅有4.7％，部分车企(qǐ)在吐血(xuè)卖车，压力太大。尤其是世界上最(zuì)严的(de)国六B标准即将实施，对车企生产带来一定的心理压(yā)力，减产降库存(cún)的结果，带来的是盈利较大(dà)损失。此次特斯拉(lā)涨(zhǎng)价是很好的信号(hào)，体现车企对经营质(zhì)量的关注，有利于改善(shàn)消(xiāo)费(fèi)观望心态。让(ràng)消费者走出过度期待降价的预期，恢(huī)复正(zhèng)常(cháng)的(de)购买节奏。

　　文(wén)章指出，5月共有21个工作日，相对(duì)去年多(duō)1天(tiān)。有利(lì)于(yú)车(chē)企生产销售。由于乘联会与(yǔ)社会各界共同呼吁的国六老(lǎo)款车型的(de)延期(qī)销售政(zhèng)策建议(yì)仍尚未明(míng)朗(lǎng)，因此5月(yuè)车企(qǐ)的部分车型产销仍相对谨慎。受去年同期销(xiāo)量表现受(shòu)供应链不稳(wěn)定因素干扰(rǎo)，5月销量同比变化或(huò)继续呈现宽幅增(zēng)长。

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