周(zhōu)四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出(chū)“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对(duì)经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯(sī)联储主(zhǔ)席(xí)洛(luò)根(gēn)表示(shì)，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú两害相权取其轻,两利相权取其重，两权相害取其轻正确说法是什么意思)，并创1月27日以来(lái)收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三(sān)个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起的(de)价格(gé)战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看(kàn)，到目前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成(chéng)份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始(shǐ)公布(bù)业(yè)绩(jì)，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态(tài)：价格(gé)战(zhàn)还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官(guān)马斯(sī)克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的(de)降价(jià)策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司(sī)将继(jì)续降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商第(dì)一财季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利(lì)润率(lǜ)成为(wèi)华尔街(jiē)最为关注(zhù)的(de)业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财(cái)报(bào)电话会议(yì)上强(qiáng)调(diào)，我们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在(zài)规模还是在时(shí)间跨度上都(dōu)是(shì)令人(rén)侧目(mù)的，在(zài)短短三个多(duō)月的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，它(tā)将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随(suí)着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽(qì)车(chē)制(zhì)造商(shāng)推(tuī)出具(jù)有竞(jìng)争力(lì)的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段(duàn)艰难时期，他(tā)们在(zài)努(nǔ)力维持(chí)局面，但投资者希(xī)望看到一(yī)些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润率(lǜ)下降影响到特斯拉对(两害相权取其轻,两利相权取其重，两权相害取其轻正确说法是什么意思duì)未来产品进(jìn)行再投(tóu)资的(de)能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽车交付数量(liàng)将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生(shēng)产(chǎn)了(le)440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致(zhì)库(kù)存(cún)积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯(sī)拉(lā)并(bìng)不(bù)打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是(shì)希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其(qí)电动车(chē)项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们(men)的目标(biāo)是(shì)利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润空间来(lái)创造更多需(xū)求，他们(men)可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格(gé)战(zhàn)可(kě)能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速(sù)电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略是一条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽车制造商在(zài)打价格(gé)战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星(xīng)舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽(suī)然首次成功发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也(yě)确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离(lí)阶(jiē)段前出现(xiàn)了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做(zuò)准(zhǔn)备(bèi)。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下(xià)，图中的星舰分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载(zài)客飞(fēi)船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并(bìng)不(bù)会(huì)进(jìn)入近地轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行(xíng)，但由于在燃料(liào)加(jiā)注(zhù)的过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低外(wài)界的期望，特别强调(diào)担忧推(tuī)力(lì)超强(qiáng)的(de)火箭发(fā)动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动(dòng)力，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前(qián)纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭(jiàn)推(tuī)力的(de)威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

两害相权取其轻,两利相权取其重，两权相害取其轻正确说法是什么意思>

（来源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的(de)姿(zī)态(tài)开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空更新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之后的(de)下一(yī)次(cì)测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步(bù)还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在于(yú)我(wǒ)们学到了什(shén)么(me)”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上(shàng)的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为其配送燃(rán)料——可能需(xū)要十几次(cì)发射(shè)，才(cái)能满足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对(duì)特(tè)斯拉的股价(jià)并没有产生太大(dà)影响。周四开(kāi)盘(pán)大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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