比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易(yì)安财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是(shì)原(yuán)保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付能力不(bù)达标等原因被(bèi)银外面黑里面粉会介意吗，为啥我对象外面黑的里面发红保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特(tè)斯拉进军保险业(yè)务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易(yì)安(ān)财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会(huì)此次作(zuò)出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银之(zhī)杰(jié)科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇(huì)石油集(jí)团股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、西(xī)藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒(héng)业(yè)科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公司不再持有(yǒu)易安(ān)财险股份。银(yín)保监(jiān)会要(yào)求，易安财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成(chéng)立于(yú)2016年(nián)6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告(gào)称，议案保险是(shì)其布(bù)局(jú)互联网金融生(shēng)态圈(quān)的(de)重要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银之杰(jié)和(hé)光(guāng)汇(huì)石(shí)油分别持(chí)有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实现盈利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会(huì)发布《关于易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称，原则同意(yì)易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易(yì)安(ān)财险已获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式(shì)获得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的(de)《保险公司(sī)股权管(guǎn)理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注(zhù)册资本的三(sān)分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置(zhì)的公司(sī)和机构不(bù)受该(gāi)条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此次参与重整投资获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见的(de)全(quán)资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相关(guān)筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获(huò)深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务(wù)范围并不(bù)包(bāo)含(hán)车险(xiǎn)业(yè)务(wù)。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽(qì)车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资(zī)质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得(dé)业内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息(xī)称，对于(yú)比亚迪接手易(yì)安(ān)财险后究(jiū)竟如何(hé)经营，比亚迪(dí)方面还(hái)在规划(huà)，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易安财险董事(shì)长、总裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫(fū)，担任(rèn)这些职务需要(yào)思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等大(dà)外面黑里面粉会介意吗，为啥我对象外面黑的里面发红型汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立(lì)或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上海注(zhù)册成立了特(tè)斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公(gōng)司(sī)，宝马(mǎ)则于去(qù)年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续收购(gòu)了保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日(rì)发布统计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切(qiè)分(fēn)新(xīn)能(néng)源(yuán)车险保费“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地(dì)后(hòu)，新能源(yuán)车险更是成(chéng)为(wèi)多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车(chē)辆(liàng)自(zì)身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的(de)案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车(chē)整体单均(jūn)保(bǎo)费相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万元至(zhì)30万(wàn)元(yuán)之间的家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源(yuán)车(chē)险保费(fèi)规(guī)模(mó)将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：3外面黑里面粉会介意吗，为啥我对象外面黑的里面发红5％），占(zhàn)整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建(jiàn)汽(qì)车(chē)生态圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景下(xià)与用户建立连接(jiē)，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将以车(chē)险为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更多(duō)车后生态、车主权(quán)益等服务体系。

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