随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关(guān)注的(de)热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均已公布(bù)高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿(yì)的金额(é)领(lǐng)跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万(w大清道光元年是哪一年，道光元年是哪一年到哪一年àn)元，同比(bǐ)增长34％，占据(jù)目(mù)前已(yǐ)披露数(shù)据的车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬(chóu)部(bù)分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力中，零(líng)跑汽车(chē)的高管薪(xīn)资稳居第一梯队(duì)。财报(bào)显(xiǎn)示(shì)，董事(shì)长朱(zhū)江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公(gōng)司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车(chē)在港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动和(hé)架构调整(zhěng)稳住销量。开源(yuán)节流的(de)背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮(huái)高(gāo)管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开出较高薪酬(chóu)的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事(shì)安(ān)聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅(jǐn)排(pái)第六位。年(nián)报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬(chóu)最高(gāo)的三(sān)位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前(qián)面(miàn)的(de)还有高级(jí)副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能(néng)源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰403大清道光元年是哪一年，道光元年是哪一年到哪一年.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团(tuán)的前(qián)三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值均(jūn)超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示(shì)，报告(gào)期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱(zhù)从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高(gāo)管(guǎn)收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数(shù)据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给美国(guó)证券交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件显示，大清道光元年是哪一年，道光元年是哪一年到哪一年通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为(wèi)底特(tè)律三大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合(hé)人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯(sī)克就(jiù)制定了(le)长达十年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根(gēn)据(jù)该方(fāng)案(àn)，特(tè)斯拉在未来(lái)十年无需向马斯克支(zhī)付(fù)任何工资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉(lā)达到了董事(shì)会制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的(de)股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期(qī)权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但这并不(bù)妨碍他(tā)是全球首富的(de)有力(lì)竞(jìng)争者。

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