周四（4月(yuè)一般墓地种多少棵柏树吉利，墓地一般种几棵柏树好20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多(duō)位官员(yuán)又接(jiē)连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联(lián)储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压了(le)美股走势(shì)，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘后公布的(de)业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格(gé)战也(yě)令财(cái)务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司(sī)的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的(de)公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可能会(huì)在下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科技公(gōng)司开始(shǐ)公(gōng)布(bù)业绩，财报季才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称(chēng)，最近几(jǐ)周市(shì)场一(yī)直在横(héng)盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还(hái)要继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克(kè)明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降价策(cè)略对(duì)盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继续降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车(chē)制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后(hòu)，其(qí)营业利润率成为华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时(shí)候，马斯(sī)克(kè)在财报(bào)电话会议(yì)上(shàng)强调，我(wǒ)们(men)认为(wèi)，相对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽(qì)车行业利(lì)润率的预(yù)期，并(bìng)一再(zài)警告称(chēng)，经济形(xíng)势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制(zhì)造商，但随着借贷(dài)成(chéng)本上(shàng)升(shēng)，以及(jí)越来越多(duō)的(de)汽车制造商推出具有竞争力的(de)插(chā)电式车型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期(qī)，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投资者(zhě)希望(wàng)看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来(lái)产品进行(xíng)再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车一般墓地种多少棵柏树吉利，墓地一般种几棵柏树好(chē)，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升(shēng)和(hé)通胀加剧的情况下，让人(rén)们(men)更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力(lì)解(jiě)决其电(diàn)动车项目的单位(wèi)经济效(xiào)益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来(lái)创造更多需(xū)求，他们(men)可以通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他公司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策略是一(yī)条(tiáo)危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格(gé)战方面(miàn)也非(fēi)常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优(yōu)势(shì)闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开的信息(xī)，在(zài)最佳的(de)预设(shè)情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并不(bù)会(huì)进入近(jìn)地(dì)轨道，而是在(zài)地(dì)表(biǎo)上(shàng)空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本定于当(dāng)地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃(rán)料加(jiā)注的过(guò)程中出(chū)现“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首飞前(qián)一直(zhí)试图降低外界的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发(fā)动(dòng)机可(kě)能把发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感受到(dào)火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的(de)下一(yī)次测试(shì)”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还(hái)有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们(men)学到了什么”，但(dàn)留(liú)给(gěi)科学家们(men)实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的(de)最早发(fā)射时(shí)间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为(wèi)其配(pèi)送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地(dì)月(yuè)38万(wàn)公里距离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司暗示接下(xià)来还会(huì)继(jì)续降(jiàng)价(jià)。

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