随着2022年财报季(jì)的过去，车企高(gāo)管薪酬再一(yī)次(cì)成为业内关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势力之外(wài)，吉(jí)利汽(qì)车出手(shǒu)颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿(yì)薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股(22寸是多少厘米gǔ)份支付(fù)薪酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁(cái)曹(cáo)力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂(guà)牌(pái)上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其(qí)高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下(xià)，管理层对自己(jǐ)的要求也更严(yán)格了。管理层薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出较(jiào)高(gāo)薪酬的还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接(jiē)下来车企前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪(dí)的(de)909万和(hé)华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事(shì)长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别(bié)是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副(fù)总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的(de)还有高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三(sān)位(wèi)高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海马汽车年报(bào)显示(shì)，报告期内董事(shì)、监事(shì)、高级(jí)管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事(shì)景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区(qū)间(jiān)，其(qí)中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国(guó)内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易(yì)委员(yuán)会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三(sān)大汽车(chē)制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Ba22寸是多少厘米rra的薪酬(chóu)累计超过2亿(yì)美元（约合(hé)人民币(bì)14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另(lìng)外(wài)两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪(xīn)也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到(dào)了董事会制(zhì)定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的股票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十年(nián)在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯(sī)拉的(de)市值和业(yè)绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯(sī)克的主要(yào)收入为(wèi)股票期(qī)权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞(jìng)争(zhēng)者。

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