日前，据盖世汽(qì)车援引业内人士言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国(guó)方面对此回(huí)应称：“对于(yú)福(fú)特汽(qì)车来说，中国(guó)是一(yī)个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推(tuī)进(jìn)在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们(men)正(zhèng)在(zài)打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结(jié)构，将资源投入到我们具有优势(shì)的核(hé)心业务上(shàng)，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电(diàn)福(fú)特官方(fāng)客服，其(qí)表示(shì)只负(fù)责销(xiāo)售和服务(wù)，建议通过(guò)其(qí)他渠(qú)道了解。对于(yú)相关(guān)消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精(jīng)简(jiǎn)计划(huà)等信(xìn)息，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公关(guān)则(zé)回应称(chēng)，除了上述回应内容(róng)外，暂(zàn)无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背(bèi)后(hòu)，福特(tè)汽车在中(zhōng)国市场(chǎng)正进行新的一轮(lún)变(biàn)革。5月11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌签署框(kuāng)架(jià)协(xié)议，双(shuāng)方宣布(bù)在现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报(bào)电(diàn)话会议(yì)上表(biǎo)示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回(huí)报保送生是什么意思 如何成为保送生，中考保送生是什么意思更高(gāo)的业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福特(tè)将更加(jiā)关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时(shí)计划(huà)将其在中国的工厂用(yòng)作经济型电(diàn)动汽车(chē)和(hé)燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车巨(jù)头福(fú)特正(zhèng)在(zài)中国(guó)汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述回应上(shàng)看，福(fú)特中国并未对(duì)“裁(cái)员(yuán)”消息(xī)作出(chū)否认，同时称(chēng)其“正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活的(de)组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界看来，这背后(hòu)或是福特面(miàn)对在(zài)华市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下豪华(huá)品牌林(lín)肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的(de)是，在(zài)2016年(nián)，福特在(zài)华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰纪(jì)录(lù)。

　　在华(huá)销量大幅(fú)下(xià)滑的(de)同时，福特(tè)在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也(yě)日(rì)益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发(fā)和(hé)制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公(gōng)司有(yǒu)望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽(qì)车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量(liàng)的一半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国市场(chǎng)上的电动化产(chǎn)品十(shí)分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅如此，主力电(diàn)动车型(xíng)福特(tè)电(diàn)马(mǎ)在国内市场也未能激(jī)起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数(shù)据(jù)显示，在今年(nián)4月(yuè)，该(gāi)款车型(xíng)销量仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电马方(fāng)面的运营状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是正(zhèng)常(cháng)的(de)，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和(hé)电动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在(zài)中国的亏(kuī)损也(yě)达到6亿美元(yuán)（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是世界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该(gāi)公(gōng)司正在中国投(tóu)资(zī)电(diàn)动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构进行(xíng)精(jīng)简的车企。日前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有限公(gōng)司(sī)被曝(pù)出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时(shí)间长达一(yī)年。其(qí)随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的(de)电动化时(shí)代的正常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中(zhōng)国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄(jì)托在中国(guó)的(de)出(chū)口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日召开(kāi)的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了(le)他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国(guó)的(de)业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投(tóu)资，专(zhuān)注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃(líng)福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后(hòu)福(fú)特会把中(zhōng)国(guó)作为“出口(kǒu)中心”，向南(nán)美、澳洲和(hé)墨(mò)西(xī)哥等市(shì)场(chǎng)出(chū)口价格更(gèng)低(dī)的电动车和商用车。在(zài)他看来，通过专注于商用车(chē)、出口产品及其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福(fú)特可(kě)以在中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而(ér)福(fú)特中国业务布(bù)局的转变(biàn)也十分迅速。就在(zài)财报(bào)会(huì)议召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份有限(xiàn)公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程(ch保送生是什么意思 如何成为保送生，中考保送生是什么意思éng)、制造能(néng)力和成(chéng)本优势， 结(jié)合福(fú)特遍布全球的销售网络(luò)，推动包括经济(jì)型(xíng)电动和燃油商用(yòng)车在(zài)内(nèi)的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)如此评价(jià)双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我们相信它能(néng)成为(wèi)福特在(zài)中(zhōng)国重要(yào)的工程和(hé)制造中(zhōng)心之一，通过(guò)出口具备国(guó)际水准的(de)产品，助力福(fú)特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的(de)第二大(dà)股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括福特(tè)领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等(děng)地区全年出(chū)口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋求发展中(zhōng)国出(chū)口业务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都是在努(nǔ)力顺应时(shí)代(dài)发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽(suī)然目前看来电动(dòng)汽车领域落(luò)后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其(qí)在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此(cǐ)评(píng)价当下福(fú)特(tè)中国面临(lín)的挑战：“一(yī)时的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然(rán)很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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