比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网(wǎng)挂出关于(yú)易安(ān)财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批复。银保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限(xiàn)公(gōng)司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立(lì)的(de)国(guó)内四家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能力(lì)不(bù)达(dá)标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束(shù)后，银(yín)保监会(huì)原则同意易安财险进入破(pò)产程(chéng)序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于(yú)特斯拉(lā)进(jìn)军保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先来看银(yín)保监(jiān)会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银(yín)之杰(jié)科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司(哥呀是什么鱼怎么叫 戈雅鱼是淡水鱼吗sī)、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理(lǐ)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒(héng)业科技发(fā)展有限公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公(gōng)司、山(shān)东(dōng)达能工贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易(yì)安财(cái)险按照(zhào)有关(guān)规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安财险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联(lián)网金融生态圈(quān)的重要一环，将充(chōng)分利用现有(yǒu)产业(yè)布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别(bié)持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计(jì)3.34亿(yì)元(yuán)，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资(zī)不抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公(gōng)告称(chēng)，依法对(duì)6家金融机(jī)构实施接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公司破产重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则(zé)同意(yì)易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外(wài)发布重(zhòng)整战略投资(zī)者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾(wěi)声(shēng)。此(cǐ)次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式(shì)获得易(yì)安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持股比例(lì)不得(dé)超过(guò)保(bǎo)险公(gōng)司注册(cè)资本的三(sān)分之一。不过，经(jīng)监管批(pī)准参(cān)与保险(xiǎn)公司(sī)风险处(chù)置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整(zhěng)投资(zī)获得易(yì)安财险100％股权(quán)，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务(wù)开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理局(jú)批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互联网保险公司(sī)，易(yì)安财(cái)险的(de)业务范围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息(xī)时，市场上即有(yǒu)声(shēng)音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资质，围绕新能(néng)源汽(qì)车(chē)开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获(huò)得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难(nán)度不(bù)亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪(dí)接手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还(hái)未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险(xiǎn)业务，在业(yè)内已(yǐ)是(shì)常规操作。目前，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立或入(rù)股了财产险公司(sī)及保险中(zhōng)介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯(sī)拉保险经纪有限公司(sī)，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车(chē)企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保(bǎo)监(jiān)会披露数据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累计(jì)实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发(fā)布统计显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入局者(zhě)越来(lái)越(yuè)多(duō)。特别是在《新能源汽车商(shāng)业(yè)保险专属(shǔ)条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车，新能(néng)源汽(qì)车由于车(chē)辆自(zì)身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体、维保费用(yòng)等方(fāng)面因(yīn)素的影响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进而导致(zhì)更(gèng)高(gāo)的(de)车均保(bǎo)费水平。新能源(yuán)车(chē)整体(tǐ)单均保费相较于传统(tǒng)燃(rán)油车(chē)平均高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之(zhī)间的家(jiā)用新能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新能源(yuán)车险保费规模(mó)将从2021年的(de)350亿(yì)元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成哥呀是什么鱼怎么叫 戈雅鱼是淡水鱼吗为我国车(chē)险市(shì)场的(de)重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只是构建汽车(chē)生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业(yè)务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景下与用户建立连(lián)接(jiē)，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅(jǐn)是车企创造(zào)价(jià)值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车主(zhǔ)权益等(děng)服务(wù)体系。

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