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皖d是哪里的车牌号,皖d是哪里的车牌号码 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  美国太空探索技术(shù)公司(SpaceX)的“星(xīng)舰”重型运载火箭(jiàn)于北京时间(jiān)20日晚21时33分(fēn)许发(fā)射,升空3分钟后发生爆炸,航(háng)天器未(wèi)能成(chéng)功进入预定轨道。

  马斯(sī)克曾宣(xuān)称,首次发射成本约(yuē)30亿美元,折(zhé)合人民(mín)币206亿。换言之,马斯(sī)克(kè)和他的SpaceX花200亿(yì)请全世(shì)界人(rén)民看了一场烟花。不(bù)过(guò)至少那一刻,我们(men)都(dōu)在仰望星空(kōng)。

  人(rén)类历史上最大火箭发射(shè)失败,但没有完全(quán)失败(bài)

  “星舰"首发无疑是举世(shì)瞩目的(de)大事,因为这是(shì)人类历史(shǐ)上体积最大的运(yùn)载火(huǒ)箭。它全长120米,由(yóu)底部70米高、配备(bèi)了33台(tái)“猛禽”发动机的“超重型推进器(qì)”和顶(dǐng)部50米高、可重复利用的飞船船舱(cāng)“星舰”组成(chéng)——从高(gāo)度上(shàng)与(yǔ)我(皖d是哪里的车牌号,皖d是哪里的车牌号码wǒ)国(guó)第一座摩(mó)天大楼“广州白云酒店(diàn)”相当。

  美国“太空”网站称,此前保持“人类(lèi)最大运载火箭(jiàn)”称号(hào)的(de)是冷(lěng)战期(qī)间(jiān)用(yòng)于“阿(ā)波罗(luó)”登月计划(huà)的美国“土星五号”火箭,它高约(yuē)111米,可发射(shè)约130吨有(yǒu)效载荷进入地球轨道,并将约50吨有效(xiào)载荷(hé)送往月球。而据SpaceX表示,星舰能(néng)够将(jiāng)多达 150 吨的有效载荷运送到近地轨(guǐ)道。

  据美国(guó)《今日物(wù)理(lǐ)学》月(yuè)刊上的一篇文章预测(cè):“假设发射(shè)成功(gōng),那么星舰(jiàn)将大幅提升(shēng)我们的太空能力,天体物理学任务的制定过程将发生质(zhì)的改(gǎi)变……天体物理学领(lǐng)域的太(tài)空任务一直受到发射工具性能的严格限制,而20年来发(fā)射工具变化不大。”

  此外马斯克(kè)还宣称(chēng),“星舰(jiàn)”的发射成本(běn)相当低,一旦相关(guān)试验(yàn)取得(dé)成功,将启动规(guī)模化生产,以每年建造100艘的(de)速(sù)度,打造1000艘“星舰”组成(chéng)的太空舰队,将10万人和相关物资运送到火星,实(shí)现(xiàn)从(cóng)21世纪20年代(dài)后期开始在火星殖民的梦(mèng)想(xiǎng)。

  “星(xīng)舰”爆(bào)炸:价值200亿的(de)“烟花(huā)”并(bìng)非完全失败,马斯(sī)克在用(yòng)IT创投手法做航(háng)天

  宇(yǔ)宙(zhòu)和未来好像变得触(chù)手可(kě)及了(le)。

  不过(guò)一(yī)向(xiàng)高调的马(mǎ)斯克也说过,其(qí)发射成功率就像抛硬币一样,只有(yǒu) 50%。就在(zài)几天(tiān)前,“星(xīng)舰”首次试飞发射前约40秒,因为(wèi)助推器加压(yā)系(xì)统出(chū)现问题因(yīn)而延期发射。因此马斯(sī)克把期望值定得较低,“只要不炸毁发射(shè)台,那么(me)我想(xiǎng)我(wǒ)会认为这是成功的。

  “星舰”升空后(hòu)不久(jiǔ)发(fā)生了非计划性解(jiě)体,但如果从上述定义(yì)看,本次首发好像也不能完全算失(shī)败。发射结束后,团队表示将继续审(shěn)查数据并努力进行下(xià)一次飞行测试。同时(shí),马斯克(kè)发推向团队表示了(le)祝贺,直(zhí)言(yán)此次任务为几个月(yuè)后(hòu)的下一次测试发射吸取了教训。

  “星(xīng)舰”爆炸(zhà):价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用(yòng)IT创投手(shǒu)法做航天

  航天是(shì)一门(mén)风投(tóu),马斯(sī)克深谙其道(dào)

  爆炸真的不算什么,因(yīn)为对(duì)于SpaceX来说,它几乎(hū)是从接连试错中成长的(de)。

  “星(xīng)舰(jiàn)”的升级迭代史就是一部“连环爆(bào)炸(zhà)史”。火箭的上半(bàn)部分拥有数代原型机,其(qí)中不少在测试中直接炸毁。据都市(shì)快(kuài)报梳理(lǐ)统计,如果算上更换材料做极限测试(shì)过(guò)程中爆炸的SN7与SN7.1,从最早的(de)MK1开始到SN11,星舰(jiàn)原型机(jī)已经(jīng)炸了10次(cì)。

  风云(yún)学会副会长陈经在文章中指出,马斯克是在用IT创(chuàng)投手法(fǎ)操作(zuò)航天。因为(wèi)IT创(chuàng)投圈的核心竞争力就是厚脸(liǎn)皮的猛(měng)吹和冒(mào)险思维主导(dǎo)——风投(tóu)成功率如果有5%都算是不(bù)错的了,所以业界对项目失败习以为常。

  “而SpaceX正是(shì)如(rú)此,在前期多次发(fā)射失(shī)败。如果按各国航(háng)天业的传统做法,SpaceX早就被断了经(jīng)费整顿队伍了。但(dàn)是按(àn)IT项(xiàng)目(mù)来评估,SpaceX不断(duàn)尝试失败是(shì)司空(kōng)见惯的(de)正常节(jié)奏,成功了就(jiù)是里程(chéng)碑,估值提升,更多投资进(jìn)来试更大的事(shì)。”

  更大的事是指(zhǐ)什(shén)么呢(ne)?最广为人(rén)知的就是马斯(sī)克的“火星移民计(jì)划”。早在(zài)十几年(nián)前,马斯克就喊出了人类定居火星(xīng)的豪言壮语,人类(lèi)或将成为“多行星物种”。按照SpaceX的最初预期(qī),2022年(nián)将(jiāng)发(fā)射(shè)货运飞船去火星,2024年已经(jīng)可以执行载人计划。

  目前看来,现(xiàn)实(shí)与理想仍有较大差(chà)距。不过这一块的钱景相当可(kě)观,目前太空旅(lǚ)行的(de)价格(gé)从20万美元(yuán)到5500万美元不等(děng);据预测到2030年,全球太(tài)空(kōng)旅行(xíng)市场规模(mó)将达(dá)到30亿美元。

  除此之外,马斯克(kè)还(hái)在2016年(nián)提出了“4425颗卫星覆盖(gài)全球”的“星链”计划(huà)。该(gāi)计划旨在建立覆盖全(quán)球的卫星网(wǎng)络(luò),为全球(qiú)用户提(tí)供宽带服务,后来这个(gè)计(jì)划(huà)数(shù)值变成了42000颗。欧洲航天局太空碎(suì)片办公室资料显示,到 2020 年 2 月,地球轨道上大约有 5500 颗卫星。换(huàn)言(yán)之,马(mǎ)斯克(kè)的SpaceX要发射(shè)7倍(bèi)于(yú)目前在轨卫星总量(liàng)的(de)卫星。

  很难(nán)评价这是否就(jiù)是一种“冒(mào)险”,但目(mù)前SpaceX已经发(fā)射了超1000颗卫星,成为美国最(zuì)大的商(shāng)业卫星发射商之一。

  星舰将(jiāng)参(cān)与登月任(rèn)务,SpaceX估(gū)值近(jìn)1400亿美元

  据科技日报报道,2021年4月,美国(guó)国家航空航天局(NASA)宣布(bù),SpaceX战胜(shèng)蓝色起源、动力系(xì)统等公(gōng)司,成为“阿尔忒(tè)弥斯”登月计(jì)划“载人着陆(lù)器(qì)”项目的唯一中标者。这为它获得了29.8亿美元的资助,并(bìng)被要求(qiú)在“星舰(jiàn)”基础上研制一种将(jiāng)宇航员从环(huán)月轨(guǐ)道送上月球的着陆(lù)器,美国将(jiāng)在时隔半个世纪之后重(zhòng)返月球。

  SpaceX在激(jī)烈(liè)竞争中脱颖而(ér)出的主要原(yuán)因,在(zài)于其运输量大和成本(běn)较低。星舰采(cǎi)用了争议较(jiào)大(dà)的全箭不锈钢(gāng)结(jié)构设计:相比(bǐ)更贵(guì)的碳纤维(wéi),不锈(xiù)钢是重了点(diǎn),所以你猜(cāi)为什(shén)么会安33个(gè)“猛禽(qín)”发动机(jī)。

  “星舰”的发射成本也相当低。去年2月,在得克(kè)萨(sà)斯州博(bó)卡奇卡召(zhào)开的(de)“星舰(jiàn)”发布会上,马斯克说:“星舰”飞船(chuán)6-8小时(shí)就(jiù)可以重(zhòng)复使用,这样一天就可以发射3次,“超重”助推器大约每小时就(jiù)能发射一次(cì)。“每次飞行可(kě)能(néng)只需(xū)几百万美元,甚至最少可能只要100万美元皖d是哪里的车牌号,皖d是哪里的车牌号码” 有一组可供(gōng)参考(kǎo)的数据是,美国德尔塔IV型中型火箭平均(jūn)每(měi)次发射费(fèi)用为1.64亿(yì)美元(yuán),俄罗斯主(zhǔ)力运(yùn)载(zài)火箭联盟-FG运载火箭每(měi)次(cì)发射费用(yòng)约为(wèi)5000万美元。

  航天是一项烧钱的事业,支撑SpaceX冒险的,还(hái)有(yǒu)其(qí)背后数轮融资。

  据(jù)美国科(kē)技媒体The Information3月报道,SpaceX迎来最新一(yī)轮注资,投资者是沙特投资基(jī)金(jīn)的一家(jiā)子公司和阿布扎比的一家投资公司,此轮(lún)融资数额达(dá)数十亿美元。据美国投(tóu)资数(shù)据公司Crunchbase统计,SpaceX自成立以来已经(jīng)累计融资29轮,融(róng)资总额(é)高达(dá)98亿美元。在(zài)本轮投资(zī)过后,Spacex的估值预计接(jiē)近(jìn) 1400 亿美(měi)元(yuán),其将(jiāng)成为世界上估值(zhí)最高的私人(rén)企业(yè)之一。

  “星(xīng)舰(jiàn)”爆(bào)炸(zhà):价值200亿的“烟花(huā)”并非(fēi)完全失(shī)败,马斯克在用IT创投手法做航天

  这是在为什么投资(zī)呢?

  1865年,儒勒(lēi)·凡尔纳在《从(cóng)地球(qiú)到(dào)月球》提出了发(fā)射(shè)炮弹去往月球的主意;1902年(nián),乔治·梅里爱拍(pāi)出科(kē)幻电影开(kāi)山之作(zuò)《月球旅(lǚ)行(xíng)记》,登月(yuè)的幻想(xiǎng)变成了画面;59年后,美国开启(qǐ)载人登月的阿波罗计划(huà);1969年,阿(ā)波罗11号(hào)登月成(chéng)功。

  回顾历(lì)史,每一(yī)次的想象与探索都弥足(zú)珍贵。

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