日前，据盖世汽(qì)车(chē)援引业内人士言(yán)论(lùn)报道，福(fú)特中(zhōng)国(guó)开始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说(shuō)，中国是一(yī)个至关重要(yào)的(de)市场，我(wǒ)们坚定不移地推(tuī)进(jìn)在(zài)华(huá)业务可持(chí)续发展(zhǎn)的承(chéng)诺始终(zhōng)不变。我们正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵(líng)活(huó)的组织结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的核心业务上(shàng)，努力实(shí)现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示只负(fù)责销售和服务，建议通过其他渠道了(le)解。对于相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福(fú)特中国代理公关则回应称，除(chú)了上述回应内容(róng)外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息(xī)的背后(hòu)，福(fú)特(tè)汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车与(yǔ)江铃汽车在(zài)南昌(chāng)签署框架协议，双方宣(xuān)布(bù)在现有(yǒu)合作基础上，进(jì李白《江湖行》全诗及翻译注释，李白《江湖行》全诗及翻译n)一(yī)步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会(huì李白《江湖行》全诗及翻译注释，李白《江湖行》全诗及翻译)改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)在(zài)今年一(yī)季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在中国(guó)开展投资(zī)更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商(shāng)用(yòng)车业务(wù)，同时计(jì)划(huà)将其在中国的工厂用作经济型电动汽车(chē)和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国汽车市(shì)场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并(bìng)未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是(shì)福(fú)特面对(duì)在华市场(chǎng)销(xiāo)量下滑的(de)适应性调(diào)整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全(quán)年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面临的(de)电动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元(yuán)用于开发(fā)和制(zhì)造电(diàn)动汽车(chē)和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达(dá)到(dào)60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福(fú)特全球汽车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市(shì)场上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型(xíng)福特电(diàn)马在国内市场也未能(néng)激(jī)起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市(shì)场，起售(shòu)价为26.50万元。今年(nián)4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面(miàn)的运(yùn)营状况，上述(shù)代理(lǐ)公关称，“目(mù)前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年(nián)福特(tè)在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也(yě)达(dá)到(dào)6亿(yì)美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国(guó)是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福(fú)特并非近(jìn)日首家对(duì)组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批(pī)次轮休，第(dì)一(yī)批轮休时间(jiān)长达一年。其(qí)随后回应称，这是(shì)为顺应全新(xīn)的(de)电动(dòng)化时代(dài)的正常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开始将希望寄托在(zài)中国(guó)的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来(lái)战略将会(huì)改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报(bào)电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对(duì)福特在华发展的(de)思考(kǎo)：福(fú)特在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投资，专注商用(yòng)车业务(wù)、电动汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以江铃福(fú)特（福特(tè)与江铃汽车合资(zī)品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的(de)电动(dòng)车和商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口(kǒu)产(chǎn)品及(jí)其(qí)在中国的(de)林肯豪华车系(xì)列，福特可以在中国(guó)获得更(gèng)好(hǎo)的(de)投资(zī)回(huí)报。

　　而福(fú)特(tè)中国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财(cái)报(bào)会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步(bù)扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨在充分利(lì)用江铃汽车(chē)的工程、制造能力(lì)和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和(hé)燃油商用车在内(nèi)的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国(guó)对福特来说有(yǒu)着举足轻重的(de)战略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜(shèng)波如(rú)此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强(qiáng)大(dà)的工业化能力，我们相信(xìn)它能(néng)成为福特(tè)在中(zhōng)国重要的工程和制(zhì)造中心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具备国际(jì)水准的产品，助力福特全球的(de)战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车(chē)的(de)第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿(ruì)和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美(měi)等地区(qū)全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士看来，无论(lùn)是精简组织架(jià)构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福(fú)特的种种尝试都是在(zài)努力(lì)顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任(rèn)首席(xí)执行官(guān)吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动(dòng)汽(qì)车领域落后，但一旦转型(xíng)和(hé)改变(biàn)成功，就(jiù)能更好保护其(qí)在(zài)华产(chǎn)业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特中国员工对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特(tè)方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总(zǒng)经理兼(jiān)首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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