太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司

六的大写是什么字,六的大写是什么怎么写

六的大写是什么字,六的大写是什么怎么写 小鹏侮辱特斯拉?请来两大营销高手,这波造势还是翻车了

  最近的上海车展,宝马(mǎ)MINI因为冰淇淋成为众矢之的,不少车企趁势(shì)送起了冰淇淋。小鹏汽车(chē),自然没放过这波大好的营(yíng)销机会。

  然而近(jìn)期(qī),小鹏还是因为(wèi)一(yī)则动画广告陷入了舆(yú)论危机。部(bù)分车友(yǒu)指责小(xiǎo)鹏,“不仅碰(pèng)瓷特斯拉,还(hái)公开侮辱科学家。”

  在营销上过分卖力(lì),凸(tū)显的是小鹏背后(hòu)的业绩压(yā)力。去年,小鹏成为“最(zuì)惨新势力”,G9发布失利,不(bù)仅销量增长缓慢(màn),亏(kuī)损幅度还在加剧,全(quán)年(nián)净亏(kuī)损(sǔn)91.4亿元,同(tóng)比扩大88.01%。

  何(hé)小鹏本人也(yě)在今年3月财报(bào)电话会议上承认:我们(men)业(yè)绩压力。

  虽然被嘲营销拉(lā)胯(kuà),但小鹏作为蔚小理中平均售价最(zuì)低的品牌,却创造了最高的销管费用率(lǜ),去年达到了24.9%,而理想的仅为(wèi)12.5%,一(yī)直以“重营销”示人的(de)蔚来,销管费(fèi)用(yòng)率为21.4%,也低于小(xiǎo)鹏。

  困窘之下,小(xiǎo)鹏请来了前长(zhǎng)城汽车的得力干将,在业内被称为“铁娘子”的王凤英,负(fù)责公司的(de)产品规划、产品(pǐn)组合管(guǎn)理以及销售业务。王(wáng)凤英(yīng)正式加入后,小鹏随(suí)即开始对内部营销体系进(jìn)行大刀(dāo)阔斧的改革。

  但对(duì)于来势(shì)汹(xiōng)汹的新(xīn)能源(yuán)汽车大洗牌,王凤英真的救得了小(xiǎo)鹏吗?

  1

  G6广告(gào)被(bèi)指侮(wǔ)辱科学家

  骑在(zài)Model Y脸上输出?

  前不久(jiǔ),小鹏(péng)G6的一则动画宣传广(guǎng)告,内容引发网友争议。视频中(zhōng),一(yī)辆小鹏G6把交(jiāo)流电之父,尼(ní)古拉·特(tè)斯拉的(de)巨幅海报上的钉子拔出,海报轰(hōng)然(rán)倒(dào)地(dì),随后小镇(zhèn)上的(de)Y字(zì)马路合并成一(yī)条(tiáo),画面也显(xiǎn)现出“拔掉钉子,不走Y路”的广告语。

  不少网友认为这条广告不(bù)仅碰(pèng)瓷特斯拉Model Y,还侮辱了著名科(kē)学家尼古拉·特(tè)斯拉。

  尼古拉·特(tè)斯拉,被称为交流(liú)电之(zhī)父,拥有近1000项(xiàng)重大发明专(zhuān)利,被称为“创造20世纪的人”,“唯一能与达(dá)·芬奇齐名(míng)的天才”。马斯(sī)克将品牌(pái)命名(míng)为特斯(sī)拉,也有向(xiàng)尼古拉特斯(sī)拉(lā)致敬之(zhī)意。小鹏G6的(de)广告,把尼古拉·特斯(sī)拉和特斯(sī)拉混为(wèi)一谈,也(yě)引起不少网(wǎng)友的(de)愤怒。

  小鹏侮(wǔ)辱特斯拉?请来两(liǎng)大营(yíng)销高手,这波造势还是翻(fān)车了

  这并(bìng)不(bù)是小(xiǎo)鹏G6在营(yíng)销上(shàng)第一(yī)次蹭上特斯(sī)拉Model Y。在上海车展前一(yī)天,小鹏汽车官微发布“事实求是,不要想(xiǎng)Y”的小鹏G6预热(rè)视频,疯狂输出了(le)特斯拉(lā) Model Y的槽点:

  装修房子(zi)不够,还要(yào)装(zhuāng)修车吗?

  明(míng)明有大(dà)屏,导(dǎo)航还要用(yòng)手机支架;

  号称智(zhì)能车,却听不懂人话;

  女儿会打酱(jiàng)油,加价(jià)的“智能软件”还没上(shàng)马(mǎ);

  说好(hǎo)的续(xù)航,跑(pǎo)起来缩水拉垮;

  班都(dōu)上完了(le),电还没充满(mǎn),真想开骂。

  在视(shì)频下方,小鹏(péng)汽(qì)车还求生欲满满地评(píng)论(lùn):“但还是(shì)respect,感谢所有可敬(jìng)的友商,激励(lì)我们不断做得更好。”

  有网友在下(xià)方评论,这则(zé)视(shì)频“简直(zhí)是骑(qí)在(zài)Model Y脸上输出”。还(hái)有不少小鹏的粉丝感(gǎn)叹,小(xiǎo)鹏的营销团队终于开窍了吗?

  2

  营销频(pín)频翻车(chē)遭群嘲(cháo)

  作为新势力(lì)中最早实(shí)现(xiàn)交(jiāo)付和上市的“三傻(shǎ)”,很多(duō)人都不明白,为(wèi)什么小鹏(péng)从曾(céng)经(jīng)的销量领先到(dào)如(rú)今一步步被反超?

  小鹏侮辱特斯拉?请(qǐng)来两大(dà)营(yíng)销高手(shǒu),这波造势还是翻(fān)车了

  说到产品(pǐn)实力(lì),小(xiǎo)鹏其实并不比蔚来、理(lǐ)想差。但营销方面(miàn),小鹏(péng)确(què)实有些拉胯了(le)。

  和传(chuán)统车企不(bù)同,对于还没能实(shí)现盈利的(de)新势(shì)力(lì)来说(shuō),营(yíng)销是一门必修(xiū)课,也是一个技(jì)术活(huó)。比(bǐ)如马斯克、李(lǐ)斌、李想等新势力创始人,多年来一直(zhí)活跃在(zài)各大社交媒体,为各自品牌(pái)营销和公关(guān),冲锋陷阵(zhèn)。

  相比之下,小鹏的创始(shǐ)人(rén)就要低调许(xǔ)多(duō)了。但小鹏汽车自己,却是一点都不低(dī)调。虽然说新势力口碑基本上都呈(chéng)现出(chū)两(liǎng)极分化(huà),但小(xiǎo)鹏口碑负面的原因,大多数(shù)都是在(zài)营销(xiāo)上。

  一直(zhí)以来,网上都存在对(duì)小鹏的营销都存在讨论。甚至知乎(hū)上(shàng)还有一个问题:小鹏汽车的营销为什(shén)么这(zhè)么(me)拙劣?

  小鹏侮辱特斯(sī)拉?请来两大营销高手,这波造势还是翻车了

  虽(suī)然目前(qián)这个问(wèn)题因为(wèi)提(tí)问不够客(kè)观,已经被知乎关闭。但问题下面依旧能看(kàn)到不少回答(dá)吐槽。

  小鹏侮辱特斯(sī)拉(lā)?请(qǐng)来两大营销(xiāo)高手,这波造势还(hái)是翻车(chē)了

  除了(le)上图(tú)中知乎网(wǎng)友列(liè)举的“笨拙营销”,小鹏还有(yǒu)不(bù)少营销引起网友(yǒu)争议。比如2020年8月,小鹏刚登录美股后不久,就有(yǒu)微(wēi)博网友爆料小鹏P7的(de)推送广告低俗营(yíng)销。该(gāi)广告封面(miàn)为一名女(nǚ)性从小(xiǎo)鹏P7副驾驶座下车(chē)的(de)图片,并(bìng)配有六的大写是什么字,六的大写是什么怎么写>“有了小(xiǎo)鹏P7,偷(tōu)吃(chī)再也不(bù)怕被发现(xiàn)!”的广告语。即便点进(jìn)去的内容实际(jì)讲的是偷吃零食,但还是遭到(dào)不少网友吐(tǔ)槽“擦(cā)边球”。

  去年10月,何小鹏在微博上(shàng)分享的一(yī)则故事,也被网友质(zhì)疑是温情营销而翻车。博文中(zhōng),何小(xiǎo)鹏称,一为西安的G3老车主置换G9,但没和女儿商量,女儿对G3很有感情,非(fēi)常不舍,在现场(chǎng)泣不成(chéng)声。用纸巾(jīn)写下一段(duàn)话留在(zài)车里(lǐ)。这张纸巾被工(gōng)作(zuò)人员发现后,大家(jiā)相继(jì)传(chuán)阅,在(zài)一天内传遍整(zhěng)个(gè)公司......

  小鹏(péng)侮辱(rǔ)特斯拉(lā)?请来两大营销高手(shǒu),这波(bō)造势(shì)还是翻车(chē)了

  何(hé)小鹏(péng)借此表示,这张(zhāng)纸条(tiáo)激励了他(tā)们很多(duō)人,老车主的(de)支持让他(tā)们更(gèng)加坚信(xìn)做(zuò)这件(jiàn)事(shì)情很有(yǒu)意(yì)义,后续还要(yào)更加(jiā)努力(lì),提升所有小鹏车主的满意(yì)度。

  虽然整个故事非常温情(qíng)感人,但网友却不买账,认为这个营销故事编的(de)有些过了。

  小鹏侮辱特(tè)斯(sī)拉?请来两(liǎng)大营销高手,这波(bō)造(zào)势还是翻车了

  小鹏的口碑(bēi),也在这一次次翻车(chē)的营(yíng)销中,急速(sù)滑坡。

  3

  去年巨亏91亿,业绩承压(yā)

  王凤英能(néng)救(jiù)得了小(xiǎo)鹏吗?

  如今,摆在小鹏面前最大(dà)的问题,是业(yè)绩压力(lì)。

  2022年,小鹏(péng)汽(qì)车可以说是“最惨的新势力(lì)”。小鹏(péng)汽车2022年收入268.6亿(yì),同(tóng)比增长28%。但相比上一年度(2021年)259%的增幅,失速颇多。

  2022年全年(nián),“蔚小理”均(jūn)未能完成年初定下的销量(liàng)目标。表现最(zuì)弱的是小鹏汽车,去年销量约为12.07万辆(liàng),目标(biāo)完成率仅为48.28%,远远(yuǎn)低于其它造车新势力。

  其原因就在于,被小鹏寄予厚望的(de)新车型(xíng)小鹏G9,并没(méi)有像预想中一样,成为继小鹏P7之后的另(lìng)一爆款。在上市后不久,G9就因为冗杂的配置、过多的型号、以及过(guò)高的价格,被网(wǎng)友(yǒu)吐槽不断,甚至还(hái)传出发布会后大面(miàn)积退单(dān)的消息(xī)。

  更加严峻的是,小鹏的亏损还在持续扩大(dà),净亏损从2021年的48.63亿,扩大至91.4亿,平均六的大写是什么字,六的大写是什么怎么写每天要亏2500万元,亏损规模创下了2018年(nián)以来新高。

  其中很大(dà)原(yuán)因,在于小鹏对成本控制的不(bù)到位。通(tōng)过相关数据的对比(bǐ)可以发现,“三傻(shǎ)”中(zhōng)营收(shōu)规模(mó)最(zuì)低(dī)的小鹏汽车,投入的销售、一般行(xíng)政开支却比理想(xiǎng)还高,销管费用率更是位(wèi)居“三傻(shǎ)”之首。2022年,小鹏(péng)的(de)销管费用率达到24.9%,理(lǐ)想仅为12.5%,一向在(zài)销售管理费用投入较(jiào)高(gāo)的(de)蔚来也低于小鹏的水(shuǐ)平(píng),为21.4%。这对于平(píng)均(jūn)售价(jià)还(hái)不到(dào)24万的小鹏汽车来说,显然(rán)是不合理的。

  小(xiǎo)鹏侮(wǔ)辱(rǔ)特(tè)斯拉(lā)?请(qǐng)来两大营销高手,这波造势还是(shì)翻车了

  何小鹏应该也(yě)意识到了问题。去(qù)年10月,小鹏开始内部组织(zhī)结构调整(六的大写是什么字,六的大写是什么怎么写zhěng)。今年1月(yuè),引入前长城(chéng)汽车总裁(cái),“铁(tiě)娘(niáng)子”王凤英和原吉(jí)利汽车高(gāo)管易寒。其中王凤英担任总裁,主(zhǔ)要负责小鹏汽(qì)车的产品规划、产品矩阵和销(xiāo)售体(tǐ)系(xì);易寒担任营(yíng)销副总,负责市场营销和公关传播工作。

  这(zhè)两位都是善(shàn)于营销的高手(shǒu)。两位营(yíng)销(xiāo)高手加入(rù)后(hòu),小鹏的营销风(fēng)格的确有了惊人的变(biàn)化(huà)。但(dàn)仅靠营销,能否(fǒu)让小鹏(péng),真正(zhèng)走出如今的困境吗(ma)?

  新官上任三把(bǎ)火,王凤英加(jiā)入小鹏后(hòu),第(dì)一(yī)把火就是(shì)立下一个大Flag:“三(sān)年小鹏销(xiāo)量达(dá)百万(wàn)级(jí)别,五年小鹏(péng)市值达千亿美元(yuán)”。

  但(dàn)小鹏今年第(dì)一季度的成绩单(dān),却给了王凤英很大的压力。

  2023年以来(lái),小(xiǎo)鹏汽车的销量(liàng)不断下滑。今年(nián)1月,小(xiǎo)鹏汽车(chē)共交付新车5218辆,环比下跌近(jìn)60%;2月,在国内新能源汽车市场(chǎng)开始回暖,众多新势力交付同比增长(zhǎng)的情(qíng)况(kuàng)下,小鹏(péng)却依旧销量不佳,仅交(jiāo)付新(xīn)车6010辆(liàng),同(tóng)比(bǐ)下滑3.45%。3月虽然交(jiāo)付了(le)7002辆(liàng)新车,但(dàn)同比却下降了(le)54.57%。整个(gè)第一季度累计(jì)交(jiāo)付18230辆,仅完成(chéng)了全年销(xiāo)售(shòu)目标的不(bù)到(dào)10%。

  王凤英要想实现她定下的目标,就意(yì)味着,在(zài)接下来的(de)9个月时间(jiān),小鹏要完成18.1万辆的销售目标,平(píng)均(jūn)每个月必须(xū)要卖出2万(wàn)辆,也就是(shì)要(yào)让3月的销售(shòu)额,翻三倍(bèi)。

  新势(shì)力“洗牌”一说,频(pín)频被行业内外(wài)提及。多位车企高管(guǎn)和(hé)创始人也都(dōu)预测过未来行业洗(xǐ)牌的惨烈局(jú)面(miàn)。何(hé)小鹏自己(jǐ)也认(rèn)为:不(bù)管是10万辆一年,还(hái)是50万辆(liàng)、70万辆一年(nián)的(de)汽车公司(sī)在5~15年之间都存活不了。在中(zhōng)国(guó)能够存活的最低都会达到每年(nián)300万辆的规模(mó)。

  每年300万辆,不(bù)仅是小鹏,也是目前(qián)国(guó)内所(suǒ)有新(xīn)势力都遥不可及的(de)数(shù)字(zì)。

  今(jīn)年开年以来,随着特斯拉率先点(diǎn)燃(rán)了价格战的(de)硝(xiāo)烟,各大新势力品牌被(bèi)迫卷(juǎn)入其中,而以(yǐ)东风汽车为代表的油车又将价格战推向(xiàng)一(yī)个高潮。威马汽(qì)车(chē)、自游家、爱驰汽车等新势力品牌甚(shèn)至在价格战之前,就(jiù)已(yǐ)经相继倒在洗牌中。

  在竞争更(gèng)加激烈的新能源(yuán)汽车市(shì)场中,背负(fù)着巨(jù)额(é)亏(kuī)损造车的新(xīn)势力(lì)们,谁也无法(fǎ)保证(zhèng),自己不会成(chéng)为下一(yī)个被洗牌出(chū)局的车(chē)企。

  如今(jīn)销量还在持续掉队的小鹏,又能否活过洗牌?

未经允许不得转载:太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 六的大写是什么字,六的大写是什么怎么写

评论

5+2=