随着2022年财报季的(de)过去，车(chē)企高(gāo)管薪酬再一(yī)次成(chéng)为业内关注的(de)热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金(jīn)额领(lǐng)跑众多上市(shì)车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外(wài)，吉利(lì)汽车(chē)出手颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上(shàng)市车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披(pī)露数据的(de)车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金(jīn)计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套现金额(é)超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居(jū)第一(yī)梯(tī)队。财(cái)报(bào)显示(shì)，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)分分合合的爱情能长久吗，分分合合的爱情是真爱吗要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试(shì)图通过(guò)人(rén)事变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理(lǐ)层对(duì)自(zì)己(jǐ)的要求也更严格了。管理(lǐ)层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势(shì)力(lì)之外，给高管开出(chū)较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪(cōng)慧(huì)的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是(shì)独一档的存在(zài)，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨(chén)中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比亚迪公司(sī)董事长(zhǎ分分合合的爱情能长久吗，分分合合的爱情是真爱吗ng)，但其薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪(dí)高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高的三位(wèi)分别是执(zhí)行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是(shì)高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面(miàn)的还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁(cái)何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁(cái)何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽(qì)车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽(qì)车(chē)薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国分分合合的爱情能长久吗，分分合合的爱情是真爱吗庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告(gào)期(qī)内董(dǒng)事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公司获得的(de)税(shuì)前(qián)报(bào)酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公(gōng)布数(shù)据(jù)中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看(kàn)向全球(qiú)，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽(qì)车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制(zhì)造商的掌门人年(nián)薪也都(dōu)过亿(yì)。福(fú)特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去年(nián)年薪分别约(yuē)合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方(fāng)案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉(lā)达到(dào)了董事会(huì)制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股票(piào)期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入(rù)或都(dōu)是同(tóng)特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的(de)股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克的主要(yào)收入为(wèi)股(gǔ)票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布(bù)。但这并不(bù)妨碍(ài)他(tā)是全球首富的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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