暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么(me)？暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明(míng)不符合(hé)安全规定；引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么以及暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况图片等问题(tí)，农商网将为(wèi)你整理以下(xià)的生活知(zhī)识：

航班停(tíng)运可以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航(háng)班停运是(shì)可以退(tuì)票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客(kè)、行李国内运输(shū)规(guī)则》 第二十(shí)一条 由于(yú)承(chéng)运人(rén)或旅客原因,旅(lǚ)客不能在(zài)客票有(yǒu)效期内(nèi)完(wán)成(chéng)部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什(shén)么(me)

　　暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的(de)水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶(bó)的(de)引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全(quán)规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家(jiā)主权和保障船(chuán)舶、港口knocked什么意思，knocking什么意思(kǒu)和设施的安全，由国家专业(yè)引航人员引领船(chuán)舶(bó)安(ān)全航行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的(de)引航(háng)员俗称领港，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改knocked什么意思，knocking什么意思为：“下列船舶在交通运输部划定(dìng)的海(hǎi)上引航(háng)区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部(bù)经报国务(wù)院批准后规定可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质(zhì)的(de)船舶、10万总吨及(jí)以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口(kǒu)安(ān)全的散装液化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船(chuán)舶的具(jù)体标(biāo)准，由交通运输部直属海事管理机构根据港口、航道(dào)实际(jì)情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在内河航行，应(yīng)当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动(dòng)船舶在同一内河通航水域航行与上一航(háng)次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近(jìn)相应航道(dào)通(tōng)航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载(zài)客航(háng)行(xíng)的(de)客船，但(dàn)旅客班轮(lún)、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的(de)散装液体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危(wēi)险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶构造和设备规则》中X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三(sān)）项船舶的具体标(biāo)准，由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据管辖(xiá)水域的航(háng)道(dào)实际(jì)情况制(zhì)定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机构(gòu)应当提供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航安全主体责任(rèn)，配(pèi)备必要的设施、装备(bèi)和人员，建(jiàn)立并实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十(shí)八(bā)条：“引航机构应当(dāng)对引航(háng)员进行培训，并保障引航员的休息(xī)时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航(háng)员应(yīng)当(dāng)持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排(pái)和管(guǎn)理，并按照有(yǒu)关规(guī)定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二十条、第(dì)二(èr)十一(yī)条(tiáo)、第二十(shí)二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移泊knocked什么意思，knocking什么意思”。

　　九、第二十(shí)六条改为(wèi)第二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方(fāng)案(àn)”。

　　十(shí)、第二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船(chuán)舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案(àn)，报市级地(dì)方人民政府(fǔ)港(gǎng)口(kǒu)主管(guǎn)部门和(hé)海事管(guǎn)理机构备案”；增(zēng)加一款作为第三款(kuǎn)：“引航(háng)方(fāng)案应当由一级引航(háng)员(yuán)主持(chí)或者参与制(zhì)定。

　　引航方案(àn)应(yīng)当包(bāo)括船舶基(jī)本情(qíng)况、注意事项、风险评估(gū)、安全保障和应急处置(zhì)措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机构应当根(gēn)据船舶(bó)状(zhuàng)况、通航(háng)条件和拖轮配备要求(qiú)，制(zhì)定合(hé)理(lǐ)的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶应当(dāng)根据引航(háng)机构提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或(huò)者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管(guǎn)理部(bù)门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五(wǔ)条：“申(shēn)请(qǐng)引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的(de)甚高频频道与引航机构(gòu)和引航员联系(xì)，确(què)认登轮(lún)时间、地点等(děng)事项，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二(èr)十九(jiǔ)条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员(yuán)发现水上交通(tōng)事(shì)故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当(dāng)及时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条改为第三(sān)十条，第一(yī)款修改为：“引(yǐn)航员在遇(yù)到下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及(jí)时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊(pō)、作(zuò)业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶(bó)的(de)引航员(yuán)登(dēng)离(lí)装置不(bù)符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三十四(sì)条改为第(dì)三(sān)十一条，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过程中发(fā)生(shēng)水(shuǐ)上交通事故的，引航员(yuán)应当在返回港口(kǒu)后24小时(shí)内向海事管理机(jī)构递交(jiāo)水上交(jiāo)通事故(gù)报告(gào)书。

　　”

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