随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热(rè)点话题(tí)。造车(chē)新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理(lǐ)层薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势(shì)力之外，吉(jí)利(lì)汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市车(chē)企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的(de)车企(qǐ)高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事(筑梦未来是什么意思，锦时筑梦是什么意思shì)长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许(xǔ)是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽筑梦未来是什么意思，锦时筑梦是什么意思(qì)车(chē)的2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住(zhù)销量。开(kāi)源(yuán)节流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对(duì)自己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有(yǒu)吉利(lì)汽(qì)车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬(chóu)前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的(de)薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前(qián)三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司(sī)董事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层(céng)中(zhōng)仅排第六位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执行副(fù)总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排在他前面的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车销量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国(guó)内(nèi)最(zuì)赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐从公司(sī)获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布数据中(zhōng)，国(guó)内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的(de)薪(xīn)酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视(shì)线看(kàn)向全球，会发(fā)现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给(gěi)美国证(zhèng)券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造商的(de)掌门人年(nián)薪也都过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年年薪分别(bié)约合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的(de)是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未(wèi)来十年(nián)无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉(lā)达到了董事(shì)会制定的市值和业绩方面的(de)目(mù)标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马(mǎ)斯克的主要收入为股票(piào)期权激(jī)励，后(hòu)者(zhě)目前尚未公布(bù)。但这并(bìng)不(bù)妨碍(ài)他是(shì)全(quán)球(qiú)首富的有力(lì)竞(jìng)争者。

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