财(cái)联社(shè)4月21日讯（记者 王(wáng)宏）财联社记者从(cóng)业内获悉(xī)，近期监管(guǎn)部门正陆续召集相关保险公司(sī)开(kāi)会(huì)，主要内容是进行(xíng)窗口指导，要求寿险公司调整(zhěng)新开(kāi)发(fā)产品的定(dìng)价利率(lǜ)，控制利差损(sǔn)，要求新开发产品的定价(jià)利(lì)率(lǜ)从3.5％降到3.0％。主要思想是市(shì)场有效，监(jiān)管有为，主体调节在先，控制节(jié)奏(zòu)，实现软着陆。

　　新(xīn)开发产品定价利率或从3.5％降到(dào)3.0％

　　财联社记(jì)者获悉，近日监管(guǎn)部门陆续召(zhào)集了多家(jiā)寿(shòu)险公司开会，以窗(chuāng)口指导的名义，要(yào)求公司调整产品利率(lǜ)，控制利差损(sǔn)。

　　据悉，监管要求险企新开发产品的定价利率从3.5％降到3.0％。此次调整的主要思路是市场有效，监管有(yǒu)为，主体(tǐ)调节在先，控制节奏，实现软着陆。

　　这次调(diào)整(zhěng)是不(bù)久前监管召集险企进行调研会的后(hòu)续。3月21日(rì)财联社(shè)记者曾报道，为引导人身(shēn)险业降低负债成本，加强(qiáng)行业(yè)负债(zhài)质量管(guǎn)理，银保监会人身险部组织保险行业协(xié)会以及多家(jiā)保险公司(sī)开展调研。将重点调研普通险预定利率(lǜ)分布、分红险预定利率和(hé)分红水(shuǐ)平(píng)等公司负债成本情况，以及降低责(zé)任准备金(jīn)评(píng)估利率对公司(sī)和行业的影响，包(bāo)括对新(xīn)产品定价、存量业务退(tuì)保、销售行为、市场竞(jìng)争(zhēng)分析(xī)变(biàn)化(huà)等的影响。

　　随后据报(bào)道，监管在北京、南京、武汉三地(dì)召开座谈会。其中，北京参(cān)会的保(bǎo)险公司包(bāo)括(kuò)中国人寿、新华(huá)人寿、阳光人寿、中邮人寿等；南京参会的保(bǎo)险(xiǎn)公司有(yǒu)太保寿险、工银(yín)安盛人(rén)寿(shòu)、安联人寿、中韩(hán)人寿等；武汉参会的保险(xiǎn)公司有合众人寿、国富人寿、国(guó)华人寿(shòu)等。

　　据当时参会的一位总精(jīng)算师表示(shì)，各险企基本就降(jiàng)低责(zé)任(rèn)准备金评估利率达成共识(shí)，有(yǒu)公司(sī)建议分阶段调整，比如普通型长期年金的责任准备金评估利率(lǜ)目前为年复利3.5％，可以先降到(dào)3％，以(yǐ)后再动态(tài)调整。具体的(de)调整方案(àn)还有待监管(guǎn)研究后出(chū)台。

　　有(yǒu)保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司业内(nèi)人士对财联社记(jì)者表(biǎo)示：“已经准备好利(lì)率3.0的产品了”。也有业内人(rén)士对财(cái)联社记者(zhě)表(biǎo)示，此(cǐ)次主要涉及新(xīn)开发产品的定价利率，以往的产(chǎn)品不受影(yǐng)响，行(xíng地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码)业“炒停售(shòu)”难(nán)以避免。

　　下(xià)调预定利(lì)率避免利差损(sǔn)风险(xiǎn)

　　平安非银团队表(biǎo)示，我国险企资产配置(zhì)风格稳健，债(zhài)券投(tóu)资比例(lì)稳(wěn)步提(tí)升，其他(tā)资(zī)产以非(fēi)标资(zī)产为主、投资比例持续回落，股票和基金投资比例(lì)基本稳定。2018年以来(lái)，主要(yào)券种长(zhǎng)端利率中枢下行，长久(jiǔ)期(qī)债券和优质(zhì)非标(biāo)资产供给有限，保险固(gù)收类资产配置(zhì)面临挑战。同时，权益(yì)市场波动(dòng)率较大、对投(tóu)资收益率(lǜ)影响较大。近年监管按产(chǎn)品类型调整评(píng)估利率、防范(fàn)化解利差(chà)损(sǔn)风险。2023年3月(yuè)银保监会召开座(zuò)谈会(huì)，各(gè)险(xiǎn)企(qǐ)已就降低责任(rèn)准备金评估利率达成共识(shí)。

　　东(dōng)吴证券非(fēi)银团队(duì)此前曾(céng)表示，短期来看，引导降低负债成本将大幅(fú)刺激产品销售，老产(chǎn)品(pǐn)停售炒作难以(yǐ)避免(miǎn)。中期来看(kàn)，预定利率跟随评估利率下行(xíng)，保(bǎo)险公司分红险(xiǎn)占比提升，有望缓解人(rén)身险公司刚性负债(zhài)成本压力，寿险产品本身保(bǎo)本属性有(yǒu)望(wàng)进一(y地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码ī)步强化。

　　实际上，监管(guǎn)历史上有过(guò)多次调整评估利率的行动。据(jù)悉，1992年到1996年(nián)间，保险公(gōng)司为了和银行竞争(zhēng)，长期保险的预定利(lì)率均在(zài)8％以上。考虑到利差损风险，1999年，原保(bǎo)监(jiān)会下发(fā)《关于调(diào)整(zhěng)寿险保单预定利率的紧急(jí)通知(zhī)》，全面(miàn)叫(jiào)停高预定利率产品，强制寿险公(gōng)司将寿险保单的预(yù)定(dìng)利率调整(zhěng)为不超过(guò)年复利2.5％。

　　此外，从(cóng)全球市(shì)场来看，美国在20世纪80年代，日本在20世纪90年代末(mò)都曾面临(lín)利差损风险。1970年左右，美国寿(shòu)险(xiǎn)业竞争激烈，为提高竞争力，险企销售大量高负债(zhài)成(chéng)本、低利润(rùn)产(chǎn)品(pǐn)。1980年左(zuǒ)右(yòu)，利(lì)率(lǜ)下行，投资承压，据(jù)美国审计总(zǒng)署(shǔ)统计(jì)，1975年-1990年(nián)间(jiān)共有176家人寿和(hé)健康保险公司破产，其中80％发生在(zài)1982年以(yǐ)后，主要系险企销(xiāo)售(shòu)大量对利率敏感的低利润产(chǎn)品(pǐn)；同时(shí)市场压(yā)力致使投资端面临亏损。

　　平安非银团队表示，参考海(hǎi)外，低利率环境下，负债(zhài)端主要通过调整寿险(xiǎn)产品结构、下(xià)调预定(dìng)利率的(de)方式来(lái)避免利差损风险。近年来，我国(guó)长端利率地位震荡、权(quán)益市(shì)场波动(dòng)加(jiā)剧(jù)，寿险行(xíng)业面临着潜在的(de)利差损风险、险企利润承压。保险监管(guǎn)趋严，通过发布产(chǎn)品负面清单、下调演(yǎn)示利率、分产(chǎn)品调整评估利率等(děng)降低负债端成(chéng)本。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码