周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联(lián)储(chǔ)多位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对经济至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联(lián)储主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言(yán)打(dǎ)压(yā)了美(měi)股走势，使(shǐ)对利率较为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电话会上(shàng)强调(diào)，相对于(yú)低产量(liàng)和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此时的(de)正(zhèng)确(què)选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大(dà)型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我们(men)还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的(de)降(jiàng)价策(cè)略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅(fú)降价行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最(zuì)为关(guān)注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话(huà)会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的(de)正确选择。他(tā)和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年(nián)汽车行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经(jīng)济形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三(sān)个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制(zhì)造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的(de)汽车制造商推(tuī)出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看(kàn)到(dào)一些局面改善的(de)趋(qū)势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到(dào)满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯(sī)拉(lā)对未来产品进(jìn)行再投资的能力(lì)时(shí)，才会感到(dào)担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该公司在(zài)本季度生(shēng)产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)放里面睡觉是什么样的感觉，放在里面睡觉是一种怎样的感觉，而(ér)是希望在利率上升和(hé)通胀加(jiā)剧的情况下(xià)，让人们(men)更(gèng)容(róng)易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力解(jiě)决其电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们(men)的目(mù)标是利用自身(shēn)作(zuò)为成(chéng)本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多(duō)需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格(gé)战可能已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电(diàn)动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条(tiáo)危险路径。中国汽车制造(zào)商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼(pīn)成本在以成本优势(shì)闻名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射(shè)数分钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次(cì)成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的(de)实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确(què)认了这一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出(chū)现了(le)快速且计划(huà)外(wài)的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ放里面睡觉是什么样的感觉，放在里面睡觉是一种怎样的感觉)）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的(de)预(yù)设(shè)情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷(yí)附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在燃料(liào)加注的(de)过程中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图(tú)降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机(jī)可能(néng)把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前纪(jì)录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火(huǒ)箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭(jiàn)助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆(bào)炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的(de)马(mǎ)斯(sī)克(kè)也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功(gōng)之处在于我(wǒ)们(men)学(xué)到了什么”，但留给科(kē)学家(jiā)们实现稳(wěn)定星际投(tóu)送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论上(shàng)的最早发射(shè)时间就在2025年初(chū)。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时就为其(qí)配送燃(rán)料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续(xù)降价。

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