周四（4月20日(rì)）美(měi)股低(dī)开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克(kè)综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则(zé)倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏感(gǎn)的(de)纳指(zhǐ)领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布的业(yè)绩(jì)报(bào)告显(xiǎn)示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯克(kè)明确表态(tài)，尽管今(jīn)年年初(chū)的降价(jià)策略(lüè)对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特(tè)斯(sī)拉(lā)公司将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制造商(shāng)第一(yī)财季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取(qǔ)一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最(zuì)为关注(zhù)的(de)业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议(yì)上(shàng)强调，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规(guī)模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降(jiàng)价无论是(shì)在规模还(hái)是在时(shí)间跨(kuà)度上都是令人(rén)侧(cè)目(mù)的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的(de)争论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然是(shì)全球领先的电动汽车(chē)制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越(yuè)来越(yuè)多的汽车制(zhì)造(zào)商推出(chū)具有(yǒu)竞(jìng)争(zhēng)力的(de)插电式车(chē)型，特(tè)斯(sī)拉的销(xiāo)量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期(qī)，他(tā)们在努力维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希望(wàng)看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的(de)能(néng)力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积压达(dá)到了(le)2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示(shì)，特斯(sī)拉(lā)并不打(dǎ)算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下，让人(rén)们更容(róng)易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标(biāo)是利用自身作(zuò)为成本(běn)领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利用利润空间来创造更(gèng)多需(xū)求(qiú)，他(tā)们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将(jiāng)加速(sù)电(diàn)动汽车在美国的(de)普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面(miàn)也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本(běn)在以(yǐ)成(chéng)本优(yōu)势闻(wén)名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很(hěn)难(ná铜的化合价怎么判断+2和+1的区别，汞的化合价n)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太(tài)空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确(què)认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出(chū)现了快速(sù)且计划外的解体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据，为下(xià)一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为(wèi)两个部分，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最(zuì)佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在(zài)发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在(zài)首(shǒu)次飞行测试中并不会(huì)进入近地(dì)轨(guǐ)道，而(ér)是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本(běn)定(dìng)于当地时(shí)间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试(shì)图降低外界(jiè)的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把(bǎ)发(fā)射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器(qì)特写(xiě)。铜的化合价怎么判断+2和+1的区别，汞的化合价

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预(yù)期还(hái)是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测试的成(chéng)功之(zhī)处在于(yú)我们学(xué)到(dào)了(le)什么”，但留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳(wěn)定星(xīng)际(jì)投送(sòng)的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任(rèn)务，如果这个项目没有(yǒu)被取消(xiāo)的(de)话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射(shè)时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的(de)能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的(de)重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在(zài)飞(fēi)船围(wéi)绕地(dì)球(qiú)轨道(dào)飞行时就为其配送燃(rán)料——可能(néng)需要十几次发射，才能(néng)满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特(tè)斯拉(lā)的(de)股价并(bìng)没有产生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司(sī)暗(àn)示接下来还会继续降价。

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