5月15日(rì)，知(zhī)名(míng)经济学(xué)家任泽平发文(wén)称：“建(jiàn)议推出五(wǔ)年(nián)内燃油车禁售时间表，河北以南，大力发展新能源，双碳，扩(kuò)大内(nèi)需”。

　　此番言论也引(yǐn)起网友热(rè)议，“河北以北地(dì)区，就不适合(hé)开(kāi)电动车了？”“燃油车的生产销(xiāo)售和使用难道(dào)就不能产(chǎn)生内需吗？”也有网(wǎng)友(yǒu)对其表(biǎo)达支持(chí)：“现阶段(duàn)新能源车市占率屡创(chuàng)新高，五(wǔ)年(nián)后燃油车可(kě)能真要退出”。

　　对此(cǐ)，黄河(hé)科技学院客座教(jiào)授张(zhāng)翔则向时代财经表示：“汽车不(bù)仅(jǐn)是一种(zhǒng)交通工具，也是大(dà)宗商品，关(guān)系(xì)到经济发(fā)展。很多车企对于GDP和就业都有很(hěn)大贡(gòng)献，禁(jìn)售时间(jiān)点不合理，过快禁售燃油车(chē)可能会(huì)造成失(shī)业(yè)问题，五年内禁售的建议过(guò)于激进了。”

　　浙江(jiāng)大(dà)学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联(lián)席(xí)主任盘和林认(rèn)为，任(rèn)泽平的观点过度乐观。“新能源车的推广瓶颈(jǐng)不是销售，而是基础设施，当前我(wǒ)国配套设(shè)施供给尚不完善，可能会(huì)出现充电(diàn)桩挤兑等情况。”他对时代(dài)财经说(shuō)道。

　　多次(cì)力挺新能源

　　公开资料显示，任泽平毕(bì)业(yè)于(yú)清华(huá)大学经济管理学院博士后，中国人民大学经(jīng)济学(xué)博士。曾任国泰(tài)君安证(zhèng)券研究所董事总经(jīng)理、首席宏观分析(xī)师(shī)等职务，现任中国(guó)民(mín)营经济研究会副会长。他最为知(zhī)名的职务(wù)曾是恒(héng)大集(jí)团首席(xí)经(jīng)济学家兼恒大经济研究院院长(zhǎng)。

　　值得注意的是，任(rèn)泽平曾(céng)在多个场合为(wèi)新能源汽车的推广(guǎ上下红中间白的国旗是哪个国家的 国旗可以随便挂吗ng)摇(yáo)旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽平在(zài)2022年新(xīn)能源汽车产(chǎn)业链投资(zī)年会上表示，在当下(xià)，新能源相关的产业(yè)是未来中国经(jīng)济最有希(xī)望的，最具(jù)爆发力的(de)领域，从长远(yuǎn)看，当下不(bù)投新能源，就像20年前没买房。

　　对于巴(bā)菲特(tè)减持比亚迪(dí)一事，任(rèn)泽(zé)平(píng)此前更是直(zhí)言股神错了。“巴菲(fēi)特这次(cì)减持不知出于何种目的(de)，如果是看空新能源行业前景(jǐng)的话，巴菲(fēi)特(tè)这次错了。”“他毕竟(jìng)年事已高，对新能源也未必了解，否则不至于错过特斯拉等美国(guó)近年最优(yōu)秀的公司。”

　　时代财经检索泽平宏(hóng)观账号(hào)发现，每(měi)隔一(yī)段时间(jiān)，任泽平就(jiù)会通过公(gōng)众号复读“当(dāng)下不投新能源(yuán)，就像20年前没买房”的口号，可(kě)见其对(duì)于(yú)新能源行业(yè)的信心满满。

　　任(rèn)泽平不断重(zhòng)复“当下不投新能源，就像20年前没(méi)买房(fáng)”

　　禁售(shòu)燃油车(chē)，欧盟(méng)分歧重重

　　任泽平(píng)的乐观在一定程度上是有(yǒu)道理(lǐ)的(de)，毕竟欧洲(zhōu)地区已经确定了禁(jìn)售燃油车(chē)的时(shí)间表(biǎo)，但(dàn)他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理(lǐ)事会批准(zhǔn)的燃油车禁(jìn)售(shòu)时间表正式生效(xiào)。根据欧盟理事会此前批准的法规，从2035年起(qǐ)欧盟境内将禁止销(xiāo)售非(fēi)零碳(tàn)排(pái)放(fàng)的(de)新燃油车(chē)。不过，在(zài)德国要求下，使(shǐ)用碳中性燃料的新燃油车有望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会在(zài)声明(míng)中指出(chū)，根据这(zhè)项法规(guī)，从2030年到2034年，新的燃油轿车和小型客货(huò)车的(de)二氧化碳排放量将比2021年(nián)分别减少55％和50％，到(dào)2035年均降至零。声明(míng)还表示(shì)，欧盟委员会将(jiāng)在与利益相关者协(xié)商后提出一项提案(àn)，在2035年后允许完(wán)全使用碳中性燃料(liào)的车辆(liàng)注册(cè)。

　　即(jí)使是在步伐最统一的欧(ōu)洲，各(gè)国(guó)对(duì)于“禁售(shòu)燃油车(chē)”的态(tài)度也有所保留。目前的(de)禁售(shòu)时间表是各方妥协(xié)的结果，围(wéi)绕相关具体(tǐ)条款，欧盟(méng)内部(bù)一度爆发(fā)分歧，导致(zhì)原定(dìng)3月初的批准流程被迫(pò)推迟(chí)。

　　对于(yú)禁售燃油车(chē)的一种担(dān)忧是(shì)就业问(wèn)题(tí)。欧(ōu)洲汽(qì)车供应商联合(hé)会预(yù)计，受燃油车(chē)禁售(shòu)令(lìng)影响(xiǎng)，到2040年(nián)欧盟汽车生(shēng)产(chǎn)商可能(néng)被迫削(xuē)减50万个工作(zuò)岗位。福特汽车首(shǒu)席(xí)执(zhí)行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利(lì)估算，生产电动汽车(chē)所需(xū)的(de)人力将减少40％，如果欧洲汽车业按照这个比例计算，相当(dāng)于要(yào)减少140万(wàn)个工作岗位。

　　做好禁(jìn)售的(de)准备了吗(ma)？

　　回到中国市场，如(rú)今新(xīn)能源(yuán)汽车销量确实一路高歌猛进。乘联(lián)会数据显示，2022年全年累计售出(chū)567.4万辆(liàng)新能源乘用车(chē)，同比(bǐ)增长90％，新能(néng)源(yuán)车(chē)渗(shèn)透率逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能源愈(yù)发成为增长点的背景下，不少自(zì)主品(pǐn)牌也(yě)宣(xuān)布(bù)了停售燃油车的(de)时间表。比亚迪(dí)一(yī)马当先，在2022年(nián)3月停产燃油汽车(chē)，专(zhuān)注于(yú)纯电(diàn)动(dòng)和插电式混动汽车(chē)业务；北汽集(jí)团、长安汽车被曝(pù)计划在2025年全面停售燃油车；东(dōng)风(fēng)风行也被曝计(jì)划(huà)在2025年内实现(xiàn)全(quán)面电(diàn)动(dòng)化，在2027年内(nèi)停产燃油车；哈弗则将(jiāng)于2030年正式停售燃油车……

　　但在今年促(cù)消费的背景下(xià)，情(qíng)况似(shì)乎有所不同。乘联(lián)会秘书(shū)长(zhǎng)崔东树向时(shí)代(dài)财经表示(shì)：“燃油车消(xiāo)费是(shì)民生消费，新能(néng)源是改善需求，不能偏废(fèi)。在今年的经济复苏中，购车消费中入(rù)门级(jí)燃油车消费仍然不足，需要有效改(gǎi)善燃油车(chē)需求。”

　　不少消费者(zhě)也表示现阶(jiē)段新能源车还存在一些不足，比(bǐ)如续航焦虑以及(jí)补能基(jī)础设施普及率不够高(gāo)。

　　在业界(jiè)看来，从技术(shù)上来说，电池的(de)续航和(hé)充电还没有突(tū)破瓶颈。大部(bù)分纯电动车(chē)充(chōng)至(zhì)80％需要30分钟以上，节假日充电站排队(duì)的报道(dào)屡见不鲜(xiān)，相较(jiào)而言，充电设施(shī)的建设(shè)和体验，距离燃油车加油的便利性(xìng)还有差距(jù)。此外，冬季续航下降充电变慢等(děng)情况也有待(dài)解决。

　　对于(yú)禁(jìn)售燃油(yóu)车时间表(biǎo)，张翔指出：“新能源车技术不成熟(shú)的话，禁售燃(rán)油车会(huì)导致新(xīn)车价格(gé)大幅度上(shàng)涨(zhǎng)，可能会让百(bǎi)姓买不起车，或者汽车(chē)销量大幅(fú)下(xià)降。”在其看(kàn)来，五年内(nèi)禁售燃油车太激进了(le)，不适合我(wǒ)国新能源车发展的实(shí)际情况。

　　汽车逐(zhú)步转向新能(néng)源，已(yǐ)是一种共识(shí)。但(dàn)究竟何时(shí)禁售燃(rán)油车，可(kě)能还(hái)要分(fēn)地区、分情况。

　　图片来(lái)自《中国传(chuán)统燃油车(chē)退出时间表研究》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通创新中心在《中国(guó)传(chuán)统燃油车退出(chū)时间(jiān)表研究》（下称《研(yán)究(jiū)》）中表(biǎo)示(shì)，中国(guó)有望于(yú)2050年以前实现传统(tǒng)燃油车的全面(miàn)退(tuì)出，但由(yóu)于各地区的经(jīng)济发展(zhǎn)、汽(qì)车人(rén)均保有情(qíng)况、新能(néng)源汽车产业发(fā)展、充电基上下红中间白的国旗是哪个国家的 国旗可以随便挂吗础(chǔ)设施建设等因素都(dōu)不尽相同，《研究》提议传(chuán)统燃油车的禁售与退出可按照(zhào)“分地区、分车(chē)型、分阶段”的步骤逐步推行(xíng)。

　　《研究(jiū)》指出，一些特大型(xíng)城市（如北京(jīng)、上海、深圳(zhèn)等）以及功能性(xìng)示范区(qū)域(yù)（如海南等）将率先(xiān)实现燃(rán)油(yóu)车禁售的目标，接(jiē)着(zhe)就(jiù)是传统汽车限行(xíng)限购城市(shì)和蓝(lán)天保(bǎo)卫战(zhàn)中的重点区(qū)域省(shěng)会城市、重点(diǎn)区域，最后是西北、东北、西南等地区(qū)。而在车类(lèi)上，率先(xiān)实(shí)现燃油车(chē)禁售目标的城市(shì)，其公交车、出租车、网约车、环(huán)卫车等燃油车或在(zài)2020年率(lǜ)先实现退出，私(sī)家车最晚(wǎn)将(jiāng)在(zài)2030年前全面退出，而轻卡、重卡(kǎ)等商(shāng)用车则(zé)在2050年全(quán)面实(shí)现(xiàn)新能源化。

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