组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回(huí)应上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认(rèn)，同时(shí)称其(qí)“正(zhèng)在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的(de)组织结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福特面对在华(huá)市(shì)场销量下(xià)滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在中国(guó)市(shì)场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车(chē)2022年在华(huá)累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一(yī)提(tí)的是(shì)，在2016年，福(fú)特在华(huá)销量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅(fú)下滑的同时(shí)，福特(tè)在中国市场面临的电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过(guò)500亿美(měi)元用(yòng)于(yú)开发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司有(yǒu)望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市(shì)场(chǎng)上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不(bù)仅如(rú)此，主力(lì)电动(dòng)车型福特电马在(zài)国(guó)内市场(chǎng)也未(wèi)能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市(shì)场，起售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示(shì)，在今年(nián)4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公(gōng)关称，“目前还(hái)是(shì)正常(cháng)的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电(diàn)动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特(tè)在中国的亏(kuī)损也(yě)达到(dào)6亿美元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界(jiè)上最(zuì)先(xiān)进(jìn)的(de)电(diàn)动汽车市场，该公司正在中国投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特(tè)并非(fēi)近日首家对组织结构进(jìn)行精简(jiǎn)的(de)车(chē)企。日前(qián)，江苏(sū)悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年(nián)。其(qí)随(suí)后回应称，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代的正常(cháng)调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试(shì)图(tú)轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们(men)在(zài)中国的(de)未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召开的一(yī)季度财报电话会(huì)议(yì)上，吉姆·法利(lì)给出了他对福(fú)特在华发展的思考：福(fú)特在中国(guó)的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福(fú)特与江铃汽(qì)车合(hé)资品牌(pái)）为(wèi)例，表明今后福特(tè)会把中国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价(jià)格更(gèng)低的电动车和商(shāng)用车。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出(chū)口产(chǎn)品及其在(zài)中国(guó)的林(lín)肯豪(háo)华车系列，福特可以在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局(jú)的转(zhuǎn)变也十分迅(xùn)速。就在财(cái)报会议召开几(jǐ)天后的5月11日(rì)，福特即宣布(bù)与江铃(líng)汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框架协议，在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项合作(zuò)框架协(xié)议旨在充分利用(yòng)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包括(kuò)经济型电动和燃油商用车在内的(de)更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特(tè)来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴(wú)胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相信它能(néng)成为福特(tè)在(zài)中国(guó)重要的(de)工程(chéng)和制造中心之(zhī)一，通过出口具备国际水准的产品，助(zhù)力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车(chē)的第(dì)二大股东。2022年(nián)，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地(dì)区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝试都(dōu)是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜(shèng巴基斯巴基斯坦中国人去安全吗，中国人去巴基斯坦安全么坦中国人去安全吗，中国人去巴基斯坦安全么)波(bō)改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电(diàn)动汽车领(lǐng)域落(luò)后，但一旦转型和(hé)改变成(chéng)功，就能更好保护其在华产业(yè)和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一位前(qián)福特中(zhōng)国(guó)员工对时代财(cái)经如此评价(jià)当下(xià)福特中(zhōng)国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总比塌了(le)好。”

　　福特(tè)方面信息显示(shì)，吴胜波(bō)曾任(rèn)福(fú)特中(zhōng)国董事总经理兼(jiān)首席(xí)运(yùn)营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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