“我请你吃榴莲！”正成为一(yī)些网(wǎng)友们的口头禅。的(de)确，四月初(chū)身价在(zài)每(měi)公斤(jīn)百元(yuán)的榴莲，“五一”小长假(jiǎ)结束后迎来价格“腰斩”。水果店(diàn)、超市内(nèi)，不少榴莲的(de)价格(gé)已(yǐ)跌至(zhì)20元(yuán)/斤上下，仅需(xū)百元左右即有(yǒu)望(wàng)拿下整只榴莲。

　　价(jià)格(gé)为何“一路向下”？这要(yào)从供需两端的(de)情况说起。星图(tú)金融研究院消费金融研(yán)究中心主(zhǔ)任、高级研究员付(fù)一夫(fū)在接受国(guó)际(jì)商报记者(zhě)采访(fǎng)时表(biǎo)示，果蔬价格受供给端(duān)影响较为明显(xiǎn)。一方面，越南、泰(tài)国、马来西(xī)亚(yà)对华出口量增(zēng)加，物流交通成本亦逐(zhú)步降低(dī)；另一方面，我国海南自产榴莲的供给量(liàng)也在增加。“菲律宾等地(dì)也加入了供给大军，可以说中国市场上(shàng)的榴莲(lián)供给量越(yuè)发充足(zú)。”

　　以(yǐ)泰国为例(lì)，该国是全球出口新鲜榴莲最多的国(guó)家。泰国榴莲出口商表示，自从搭上中老铁路的“快车(chē)”，榴莲运输到中国的(de)时(shí)间大大缩短。以前通(tōng)过(guò)海(hǎi)运需要大(dà)约(yuē)7天时间、公路运输大约5天(tiān)，自从有了中老铁路，榴莲(lián)从(cóng)泰(tài)国运(yùn)到(dào)中(zhōng)国昆(kūn)明只需3天。

　　“从需求端看，价格敏(mǐn)感型消费者(zhě)可(kě)以去购买榴莲了。”付一夫(fū)说，因(yīn)季节因素(sù)，上市水果品种较(jiào)多(duō)，消费者选择(zé)面较广；对于糖分敏感型消(xiāo)费者而言，榴(liú)莲未见得是(shì)最(zuì)佳选择。因而(ér)，榴莲(lián)市(shì)场(chǎng)尚未出现供大于求的情形(xíng)，或者说需(xū)求(qiú)尚未明(míng)显(xiǎn)扩张，价格自然下(xià)跌。