日前，据(jù)盖世汽车援引业内人士(shì)言论(lùn)报(bào)道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来(lái)说(shuō)，中国是一个至(zhì)关重要的市场(chǎng)，我(wǒ)们(men)坚定不移(yí)地推(tuī)进在(zài)华业(yè)务(wù)可(kě)持续发展的承诺(nuò)始终不变(biàn)。我(wǒ)们(men)正(zhèng)在(zài)打造一(yī)个更(gèng)加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入到我们具有优势的核(hé)心业务上，努力(lì)实现在(zài)华业务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财(cái)经就此致(zhì)电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠(qú)道了解(jiě)。对于相关(guān)消(xiāo)息(xī)中提到的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资以及(jí)精简计划等信(xìn)息，福特(tè)中国(guó)代理(lǐ)公关(guān)则回应称(chēng)，除(chú)了上述回应内容外，暂(zàn)无(wú)最新信(xìn)息。

　　值得关注的(de)是(shì)，在被曝“裁(cái)员”消息(xī)的背后，福(fú)特汽车在中国市(shì)场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在(zài)南昌签署框架协议(yì)，双方宣布在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今年(nián)一季度财报(bào)电话会议上表示(shì)：“我们(men)将在(zài)中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回报更高的(de)业务。” 据(jù)其介绍(shào)，福(fú)特将(jiāng)更加关注(zhù)中国市场的商用车业务(wù)，同时(shí)计划(huà)将其在(zài)中国的工厂用(yòng)作经济型电动汽车(chē)和(hé)燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车(chē)市场(chǎng)上寻找新的(de)方向。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特(tè)中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息(xī)作出否(fǒu)认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构(gòu)”。在(zài)业界看来，这背后或是福(fú)特(tè)面(miàn)对(duì)在华(huá)市(shì)场(chǎng)销量(liàng)下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官(guān)网及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福特(tè)在中国市场全年(nián)销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪(háo)华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅(fú)下滑(huá)的(de)同时(shí)，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入(rù)超过500亿美元用于(yú)开(kāi)发和(hé)制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有望达到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的年生(shēng)产率目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车(chē)销量的(de)一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型。不仅如此，主力(lì)电动车(chē)型福特电(diàn)马在国(guó)内(nèi)市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国(guó)市场，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其(qí)起(qǐ)售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据显示(shì)，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运(yùn)营(yíng)状况，上(shàng)述代(dài)理公关称，“目前还是(shì)正常(cháng)的，没(méi)有看到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和(hé)电(diàn)动(dòng)化转型受(shòu)挫(cuò)的(de)背景(jǐng)下，2022年(nián)福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福(fú)特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动(dòng)汽车市场(chǎng)，该公(gōng)司正在(zài)中国(guó)投资电动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的(de)是，福特并非近日首家对组织结(jié)构进行(xíng)精简的车企(qǐ)。日(rì)前(qián)，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝(pù)出安(ān)排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时(shí)间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时(shí)代的正(zhèng)常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图(tú)轻装上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始(shǐ)将(jiāng)希望寄(jì)托在(zài)中国的出口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给(gěi)出(chū)了他对福(fú)特(tè)在华发展的思考：福特在中国(guó)的业(yè)务将更加精简、集中(zhōng)，减少投(tóu)资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以(yǐ)江(贵州海拔高度是多少jiāng)铃福特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)合资品牌(pái)）为(wèi)例(lì)，表明今后福特会把(bǎ)中国(guó)作为“出(chū)口(kǒu)中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口(kǒu)价格(gé)更(gèng)低的电动车(chē)和商用(yòng)车(chē)。在他看来，通过专注于商用车、出口产品(pǐn)及其(qí)在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获(huò)得更好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而(ér)福特(tè)中国业务布局(jú)的(de)转变(biàn)也十分迅速。就在财(cái)报会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车(chē)股份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的(de)产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的(de)工(gōng)程、制造能(néng)力和成本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括(kuò)经济型电动和燃油商用车(chē)在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对(d贵州海拔高度是多少uì)福特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜波(bō)如此(cǐ)评价双方进一步加(jiā)强合(hé)作：“江铃汽车(chē)有着强大的工(gōng)业化能力，我们相信它能成为福(fú)特在(zài)中(zhōng)国重(zhòng)要的工(gōng)程和(hé)制造中心之一，通过(guò)出口(kǒu)具备国际(jì)水准的(de)产品，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为(wèi)江铃汽车(chē)的(de)第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分(fēn)业内人(rén)士看来，无论是精简组织(zhī)架(jià)构、还是(shì)谋(móu)求发(fā)展中国出(chū)口业务(wù)，福(fú)特的种种尝试都(dōu)是在(zài)努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就能(néng)更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特中(zhōng)国(guó)员工对时代(dài)财经如(rú)此评价当下福特中(zhōng)国面(miàn)临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛是(shì)为了更好(hǎo)的前(qián)行(xíng)，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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