金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是(shì)，本(běn)次召(zhào)回(huí)范围内的车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板的情况可能没(méi)有提供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在(zài)安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出(chū)的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内的车辆推(tuī)送(sòng)新开发的功(gōng)能(néng)，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速(sù)度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回收制动强度选择的车(chē)辆(liàng)上(shàng)，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能五大洋还是四大洋 南大洋中国承认了吗量回收(shōu)制动(dòng)策略的出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日(rì)本松下(xià)表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化(huà)生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而(ér)其(qí)原本计划的量产时间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量(liàng)产(chǎn)时(shí)间之所以被推迟(chí)一年，主要是为(wèi)了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯拉量产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松(sōng)下(xià)计划在日(rì)本和歌山工厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下(xià)计划向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能。

　　所谓五大洋还是四大洋 南大洋中国承认了吗4680电池，是(shì)一种新型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池的(de)五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在(zài)不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发(fā)电极等关(guān)键技(jì)术仍制(zhì)约着(zhe)其(qí)大规模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国(guó)内已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电(diàn)池、国轩高科等(děng)电池厂商都(dōu)在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直(zhí)在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在(zài)国内率先上调(diào)了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉(lā)中国(guó)宣布上调(diào)全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这(zhè)两大(dà)车(chē)型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，特斯(sī)拉公司周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车(chē)车型在美国的售(shòu)价。美国官网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉(lā)将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价格提高(gāo)了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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