周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位(wèi)官员又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八(bā)。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低(dī)产量和(hé)高利(lì)润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的(de)价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司(sī)开(kāi)始公布(bù)业绩，财报季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破(pò)市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽管今年(nián)年初的降(jiàng)价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华尔街最(zuì)为(wèi)关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利(lì)润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临(lín)不确(què)定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无(wú)论是在(zài)规模(mó)还是在(zài)时间(jiān)跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月(yuè)的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全(quán)球领(lǐng)先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有竞(jìng)争(zhēng)力的(de)插电式车型，特(tè)斯(sī)拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一段艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资(zī)的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增长目(mù)标，汽(qì)车(chē)交付(fù)数量将至少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到(dào)了(le)2020年初的(de)水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的(de)情(qíng)况下，让人们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在(zài)努力解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的(de)单(dān)位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的(de)普及，令(lìng)潜(qián)在(zài)竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价(jià)格战(zhàn)方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成本在(zài)以成(chéng)本优(yōu)势(shì)闻名(míng)的(de)中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射(shè)升空，但短短(duǎn)数分钟后就(jiù)在空中解体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒(méi)体上(shàng)也确认(rèn)了(le)这一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团(tuán)队将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在(zài)最佳的(de)预设情(qíng)境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在(zài)燃(rán)料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特别(bié)强调(diào)担忧(yōu)推力超强的(de)火箭发(fā)动机可能把发射台(tái)炸了(le)。星(xīng)舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪录保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到火冰箱1到5哪个最冷，冰箱1最冷还是5最冷箭推(tuī)力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月(yuè)之后的下一次测试”学(xué)到(dào)了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个(gè)项(xiàng)目(mù)没有(yǒu)被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时(shí)间就在2025年(nián)初。冰箱1到5哪个最冷，冰箱1最冷还是5最冷在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地(dì)球轨道飞行时(shí)就为其配送燃(rán)料——可能需(xū)要(yào)十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经历(lì)多轮降价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接(jiē)下(xià)来还会继(jì)续降(jiàng)价(jià)。

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