日前，据盖世汽车援引业(yè)内人(rén)士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国(guó)方面对此回应称(chēng)：“对(duì)于福特(tè)汽车来说(shuō)，中国是一个至关重要的(de)市场，我(wǒ)们坚定(dìng)不(bù)移地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不变。我们正在(zài)打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构(gòu)，将(jiāng)资(zī)源投(tóu)入到我们(men)具有优(yōu)势的(de)核心(xīn)业务上(shàng)，努力实(shí)现在(zài)华业务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经(jīng)就(jiù)此致电福特官(guān)方(fāng)客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠(qú)道(dào)了解。对于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福(fú)特(tè)中国代理公关则回应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国(guó)市场正进(jìn)行新的一(yī)轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的(de)产(chǎn)品出(chū)口业务(wù)。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的(de)未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今年一季度(dù)财报(bào)电话(huà)会(huì)议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关注中国(guó)市场的商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经(jīng)济型电动(dòng)汽车(chē)和(hé)燃油商用车(chē)的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车巨头(tóu)福特正(zhèng)在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的(de)方向。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福(fú)特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)”。在业界(jiè)看(kàn)来，这背(bèi)后或是福特面对在华市场销量(liàng)下(xià)滑的适应性(xìng)调(diào)整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国官(guān)网及(jí)媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数(shù)字为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车(chē)2022年在(zài)华(huá)累(lèi)计(jì)销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下(xià)127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面临的电(diàn)动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福(fú)特曾在多份(fèn)财(cái)报(bào)中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用于开发和(hé)制造电动汽车(chē)和电(diàn)池。到2023年底，该公(gōng)司有(yǒu)望(wàng)达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目标。预计(jì)到(dào)2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动(dòng)化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马(mǎ)在国(guó)内市(shì)场也未能(néng)激起太大(dà)水花。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面的运营状况，上述代理公关称，“目(mù)前还(hái)是正常的(de)，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化(huà)转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特在财报中(zhōng)表示，中国(guó)是世界(jiè)上最先进(jìn)的电(diàn)动汽车市场(chǎng)，该公司(sī)正(zhèng)在中国投(tóu)资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一(yī)提的是，福(fú)特并非近日(rì)首家对组(zǔ)织(zhī)结(jié)构(gòu)进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出安排(pái)管(guǎn)理(lǐ)岗员工(gōng)分批次(cì)轮休，第一批轮休时间(jiān)长达(dá)一(yī)年。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开始将希望(wàng)寄(jì)托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出(chū)了(le)他对福特在华发(fā)展的思考：福特在中国的业务(wù)将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专(zhuān)注(zhù)商用车业务(wù)、电动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车(chē)合(hé)资(zī)品(pǐn)牌）为例，表明今后福(fú)特会把中国(guó)作(zuò)为(wèi)“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等市(shì)场出口价格更低的电动车(chē)和商用车。在他(tā)看(kàn)来，通过专注于商用车(chē)、出口产(chǎn)品及其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特(tè)可以在中国获得更好的投资回(huí)报(bào)。

　　而福特中国业(yè)务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会议召(zhào)开几天后(hòu)的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的(de)产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合(hé)作框架协议(yì)旨在(zài)充分利用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程、制造(zào)能力和成本(běn)优势， 结合(hé)福特遍布全(quán)球的销售(shòu)网络，推动包(bāo)括经济(jì)型(xíng)电动和(hé)七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数燃油商用车在内(nèi)的(de)更多产品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举(jǔ)足(zú)轻重的战略意(yì)义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执(zhí)行官吴(wú)胜(shèng)波如此评价(jià)双方七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数进一步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化能力(lì)，我们(men)相信它能成为福(fú)特(tè)在(zài)中国重要的工程和制造(zào)中心之一，通(tōng)过出(chū)口具备国(guó)际水准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽(qì)车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车(chē)向(xiàng)中东、南美(měi)等地区全(quán)年(nián)出口量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国(guó)出口(kǒu)业务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都是在努(nǔ)力顺应时代(dài)发(fā)展。

　　“福特中国新(xīn)任首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然(rán)目前(qián)看来电动汽车(chē)领域落后(hòu)，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功，就(jiù)能更好保(bǎo)护其(qí)在华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位前福(fú)特(tè)中(zhōng)国员工对时代财经如(rú)此评价当下福特中国面(miàn)临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然(rán)很(hěn)残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特(tè)方面(miàn)信(xìn)息(xī)显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特(tè)中国董事总经理兼首席(xí)运(yùn)营官。今年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜(shèng)波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特(tè)汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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