区位条件要(yào)从哪(nǎ)些方(fāng)面分析学(xué)校，区(qū)位条件要从哪些方面分析出来是影响区位的因素大(dà)体分为自然因素(sù)和(hé)人文因素(sù)两个(gè)方面的。

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区位条件(jiàn)要(yào)从哪些(xiē)方面分析(xī)学校，区位条件要从哪些方面分析出来

　　区位分析时要把握(wò)好这两(liǎng)个(gè)方面，深入(rù)分析各要素(sù)与所要分析的地理事物的联(lián)系，再抓主要方面重点进(jìn)行分析。

　　什么是区位条(tiáo)件(jiàn)区(qū)位(wèi)条(tiáo)件，即区(qū)位(wèi)本(běn)身具有(yǒu)的条件、特点、属(shǔ)性、资质。

　　其构(gòu)成(chéng)因素主要包括：自然资源(yuán)

　　影响区(qū)位的因素大体分为自(zì)然(rán)因(yīn)素和(hé)人文因素两个方面。

　　区位分析时(shí)要把握(wò)好这两个方面，深入分析各要素与所要分(fēn)析的地理事物的(de)联系，再抓主要方面重点进(jìn)行分(fēn)析(xī)。

　　区位条件，即区(qū)位(wèi)本(běn)身具(jù)有的条件、特点、属性、资质。

　　其构成因素(sù)主要(yào)包(bāo)括(kuò)：自然资源、地理(lǐ)位置，以及社会、经济、科技(jì)、管理、政治、文(wén)化、教育、旅游等方面，区位优(yōu)势是一个综合性(xìng)概(gài)念(niàn)，单项(xiàng)优势往(wǎng)往难以形(xíng)成(chéng)区位优(yōu)势。

　　一个地区的区位(wèi)优(yōu)势(shì)主要就是由自(zì)然(rán)资源、劳力、工业(yè)聚集(jí)、地理位置、交通等决定。

　　同时(shí)区位优势也是一个发展(zhǎn)的概念，随着有关条件(jiàn)的(de)变化而变化(huà)。

　　区位(wèi)因素(sù)，是(shì)指影响区位主体分布的(de)原因(yīn)。

　　对区(qū)位主体(tǐ)的区位给予大的(de)影响因子是主(zhǔ)要因子，相反影(yǐng)响比较小的为次要因子。

　　因(yīn)为不同(tóng)场所具有不同的属性或资质，即区位条(tiáo)件。

　　一(yī)、农业(yè)区位(wèi)因素(sù)分析(xī)

　　1.自(zì)然因素地形：

　　地形为平原或三(sān)角洲，或(huò)地势(shì)低(dī)平(píng)或地形(xíng)平(píng)坦开(kāi)阔

　　数量：地广(guǎng)人(rén)稀土地(dì)广(guǎng)阔，土地(dì)租金低

　　气候(hòu)：是(shì)×气候，（雨热(rè)同期、光(guāng)热(rè)水(shuǐ)组合好，日(rì)照充足、昼夜(yè)温差大）

　　水(shuǐ)源：临近(jìn)水源（河流或冰川融水区(qū)），水(shuǐ)源充足，灌溉便利(lì)

　　土壤：是×土壤，土豫n是河南哪里的车牌(tǔ)壤肥沃(wò)深厚或(huò)土壤(rǎng)较肥沃

　　2.人文因素

　　市(shì)场：该地区人口(kǒu)稠密或工矿业发达或(huò)城市较(jiào)多，市(shì)场(chǎng)广阔（对(duì)商品农业影响大）

　　交通：临近河或湖，水陆（海陆）交(jiāo)通便利或河流(liú)交汇处，内(nèi)河航运发(fā)达(dá)（对商品农(nóng)业影响(xiǎng)大）

　　政(zhèng)策：国家政策的支持(chí)（扶持、鼓励(lì)）

　　科(kē)技：科技水平高或科技发达

　　劳(láo)动力(lì)：人口(kǒu)稠(chóu)密(mì)，劳(láo)动力丰富，劳动力工资(zī)低(dī)

　　工业基础：工业(yè)发达，工业基(jī)础雄厚(hòu)

　　3.自然对(duì)农业(yè)的(de)不(bù)利的区位因素

　　洪涝、干旱、台(tái)风、春季低温、寒潮等气象灾害(hài)；

　　热量、光照、水源、土壤肥力等不足，酸碱度偏高(gāo)

　　二、工业区位因素分析

　　1.自(zì)然因素(sù)

　　原料：临(lín)近某原料(liào)产地(dì)，原料充足──原料指(zhǐ)向型工业

　　能源：临近某能源产(chǎn)地（如煤、石油、天然气、水能、风能…），能(néng)源充足─动力(lì)指向型(xíng)

　　土地(dì)：土地平坦(tǎn)开(kāi)阔，利于建厂

　　水源(yuán)：临近(jìn)河流、湖(hú)泊或降(jiàng)水多，水源充(chōng)足

　　2.经济因素

　　市场：人口稠密(mì)或人口密集(jí)，市场广(guǎng)阔(kuò)（对市场指向工业更明(míng)显）

　　交(jiāo)通：临海或海港、临河湖或河流交汇处、临铁路高速公路或航空港，交通便利

　　劳动(dòng)力：人口稠密，劳动力(lì)资源丰富(fù)──劳动(dòng)密集型工(gōng)业

　　技术：科(kē)教发达或临(lín)近高等(děng)院校或科研院所(suǒ)，劳(láo)动力素质高──技术密集型

　　农业基础：临近商品粮(liáng)基(jī)地(dì)或(huò)农业产区，农(nóng)业基(jī)础雄厚(hòu)或农业发达

　　3.社会因(yīn)素

　　国家政策：国家政策的扶持、鼓(gǔ)励，国家政(zhèng)策变(biàn)化（解(jiě)决就(jiù)业的工厂设在不盈利的区位(wèi)；

　　为缩小经济差距进行的西部大(dà)开发）

　　国(guó)防安全：某时期(qī)国防需要

　　个(gè)人行为(wèi)（或偏好(hǎo)）：如海外华人、华侨的(de)投(tóu)资

　　工(gōng)业惯性：考(kǎo)虑搬迁(qiān)费用或政府的影响或(huò)出于对当地经济的(de)考虑等

　　4.环境因素

　　风向：严(yán)重污染(rǎn)大气(qì)的工(gōng)厂，应(yīng)该在城市主导(dǎo)风向的(de)下风口地带，或者在主导风向(xiàng)的垂直(zhí)两侧选择厂(chǎng)址；

　　在季风区，布置(zhì)在(zài)当(dāng)地最小风频的风向的上风地带(dài)

　　水源：有废(fèi)水(shuǐ)排放(fàng)的工厂应布局在远离(lí)水源地或远离河流上(shàng)游(yóu)区(qū)；

　　自(zì)来水厂布(bù)局在居民区的水源(yuán)地上游或河(hé)流上游地区

　　距离居民区、农田的远近：占地面积小无(wú)污染(rǎn)的工业，布局在城区(qū)；

　　用(yòng)地规模较(jiào)大、污染较轻的工(gōng)业可布局在城市的(de)边(biān)缘或近郊地区(qū)；

　　严重(zhòng)污染难以治理的大型企业，宜布(bù)局(jú)在远离市区的远(yuǎn)郊或郊(jiāo)外

　　生(shēng)态(tài)环境(jìng)：工业布局应(yīng)远离生态环境脆弱地(dì)区

　　三、城市区位因素分析

　　1.自然因素

　　地形：地形平坦开(kāi)阔

　　气(qì)候：是什么气候，降(jiàng)水(shuǐ)适度，气温适中(zhōng)

　　河流：临河：①运输功能：河(hé)流交汇(huì)点(diǎn)、过河(hé)点、河口、河运的起点或终(zhōng)点，交通便利②供水功能：临近河流(liú)，水源充足或丰富

　　2.社会经济因素(sù)

　　自然资源：判(pàn)读图中某地(dì)是(shì)否有某种自然资(zī)源或临近(jìn)某种(zhǒng)自然资源(yuán)

　　交通：由地图(tú)判读图(tú)中某地是否(fǒu)临铁路、公路或高(gāo)速公(gōng)路、港口或码头、以及多种交通方式的交(jiāo)汇(huì)处(chù)，交通便(biàn)利(lì)

　　农(nóng)业基(jī)础：本地农业基础雄厚，提供丰富的农副产品(pǐn)。

　　其他因素：①是否(fǒu)是政治、宗教、军事中心②是否是旅(lǚ)游、科(kē)技(jì)中心（新(xīn)因素）

　　四、交通线区位(wèi)因素分析

　　1.自(zì)然因素

　　地(dì)形地质(zhì)：

　　①平原：限制(zhì)少，少占(zhàn)好(hǎo)地，处理好与(yǔ)农田水利建设(shè)、城(chéng)镇发(fā)展的关系

　　②山(shān)地：尽量(liàng)沿等高线修筑(zhù)，尽量(liàng)避开地形地质复杂的地(dì)区（隧道(dào)避开断(duàn)层(céng)，陡坡(pō)上修成“之”字型弯曲(qū)或(huò)开凿(záo)隧道）

　　水(shuǐ)文：避开(kāi)沼泽地，尽量避免跨(kuà)越河流，减少桥梁总(zǒng)长度、投资、施(shī)工(gōng)量(liàng)

　　气候：注意(yì)暴雨、大风(fēng)等(děng)出现的(de)强度和频率(lǜ)，冻土、积雪的(de)深度，桥涵孔径大小、路基高度都(dōu)需(xū)要(yào)根据当地暴雨强度来设计

　　2.经济(jì)因素

　　⑴合理(lǐ)布局(jú)交通(tōng)运输，促进沿线经济发展(zhǎn)

　　⑵铁路、公路国道线基(jī)本(běn)方向以直达为主(zhǔ)，并适当照(zhào)顾沿线重要经济点(diǎn)，通过(guò)城市(shì)时应从城市(shì)边缘经过（减轻对市内交通的影响(xiǎng)）

　　⑶省道等地(dì)方性(xìng)公路，则以满足地方经济发展和居民需(xū)要为主，可(kě)以通过当地的居民点、车站、码头等

　　3.社会因素(sù)

　　①巩(gǒng)固国防、加强(qiáng)民族团(tuán)结、促进少数民族地区或革(gé)命(mìng)老区经济发展

　　②促进资源的开发、带动沿(yán)线(xiàn)经(jīng)济的发展

　　③国(guó)境铁路、公路、高速公路有促进对外(wài)贸易的发展(zhǎn)（发展边(biān)境贸易）

　　五、交通运输网中点的区位因(yīn)素分(fēn)析(xī)

　　（一(yī)）港(gǎng)口的区位

　　1.自然条件(jiàn)

　　水(shuǐ)域条件（航行条件）：等深线密──江阔水深，空间大(dà)，便(biàn)于航行和(hé)停泊(pō)，冰期短或无冰期。

　　港湾：避风(fēng)浪

　　陆域条件（筑港条件）：平原(yuán)或(huò)三角洲──地形平坦，坡度适当，地质稳定(dìng)，抛(pāo)锚空间大(dà)

　　2.社会(huì)经(jīng)济条件

　　经济腹地：（港口服务(wù)的区域）经济(jì)发(fā)达(dá)，辐(fú)射(shè)范围大，客(kè)货集散量大（影响港口的兴(xīng)衰(shuāi)）豫n是河南哪里的车牌>

　　城(chéng)市(shì)依托：单一大城市或某个(gè)城(chéng)市群为依托，为(wèi)港口提供人、财、物的优势(shì)

　　国家政策：政策支持，如(rú)自由贸易港，对外开放(fàng)港

　　（二）汽车站(zhàn)的区位