随着2022年财报季的(de)过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热(rè)点话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等(děng)均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑(pǎo)众多上市车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一名高管更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利(lì)汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高(gāo)管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披(pī)露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴(tiē)等(děng)为203万元、退休金(jīn)计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所一百克等于多少斤，一百克等于多少斤多少两文件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年(nián)的(de)收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资(zī)稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过，试(shì)图(tú)通(tōng)过人(rén)事变动和(hé)架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流(liú)的(de)背景下(xià)，管理(lǐ)层对自(zì)己(jǐ)的要求也(yě)更(gèng)严格了。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的(de)三位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去(qù)的(de)一年是比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达(dá)到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获(huò)得的(de)税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收(shōu)入也(yě)大(dà)多(duō)在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车副(fù)总经(jīng)理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是(shì)吉(jí)利集(jí)团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提(tí)交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示(shì)，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大(dà)汽车(chē)制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高一百克等于多少斤，一百克等于多少斤多少两的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担(dān)任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民(mín)币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬方案(àn)。根据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和业(yè)绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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