周四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀对经济至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则(zé)倾向于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走(zǒu)势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价格战也令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两(liǎng)家公司的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于(yú)宏(hóng)观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在(zài)设(shè)定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技公司开始公布业绩，财报季才(cái)算(suàn)正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降(jiàng)价以(yǐ)刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造(zào)商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预(yù)期(qī)是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营业利润率成为华尔街(jiē)最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财(cái)报电(diàn)话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车行业利润(rùn)率的(de)预(yù)期，并一再警告称，经(jīng)济(jì)形势面(miàn)临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是全球领先(xiān)的电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本(běn)上升，以及越(yuè)来越多的汽(qì)车制造商(shāng)推出(chū)具有竞(jìng)争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到一些(xiē)局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意(yì)时，马斯(sī)克没有给出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行再投(tóu)资的(de)能力(lì)时，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量将至少增加(jiā)到(dào)180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到(dào)了(le)2020年初(chū拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系)的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目的单位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目(mù)标是利用自身作(zuò)为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造(zào)更多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降(jiàng)低(dī)价(jià)格，排(pái)挤(jǐ)其(qí)他公司的生(shēng)存空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对手能(néng)从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在(zài)打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本(běn)在以成本(běn)优(yōu)势闻名的(de)中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在(zài)空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶(jiē)段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅(yuè)相关(guān)数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前(qián)公(gōng)开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本(běn)定于当(dāng)地时(shí)间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火(huǒ)箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供(gōng)动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是目(mù)前纪录(lù)保持(chí)者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的(de)情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯(sī)克(kè)也面对镜头挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了(le)社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测(cè)试的成(chéng)功之处(chù)在(zài)于我们(men)学到了什么”，但(dàn)留(liú)给科学家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最(zuì)早发射时(shí)间就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的(de)能力。更具(jù)有挑战性的是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳(wěn)定(dìng)飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其(qí)配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股价并没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系报(bào)。经历多轮降价后，特(tè)斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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