“一带一路”对(duì)冲欧(ōu)美拖(tuō)累无疑是2023年出口最大的看点(diǎn)。即使考(kǎo)虑去年的低基数(shù)，4月的(de)出口增速(sù)也不赖(lài)，与韩国、越南等邻国(guó)形成鲜明对比(bǐ)；拉动(dòng)方面(miàn)，“一带一路”国家(jiā)成为主角，欧美(měi)发(fā)达(dá)经济体整体偏(piān)弱。今年(nián)1-4月“一(yī)带一路”国家(jiā)在(zài)中国出口(kǒu)的(de)份额劲仔深海小鱼是什么鱼做的，劲仔小鱼是海鱼还是淡水鱼约为36.0％超过美欧(ōu)日（34.3％），粗(cū)略计(jì)算(suàn)，如果今年“一(yī)带一路(lù)”出口增速保持(chí)在6％以上，那么在增量上就可(kě)能(néng)对冲美欧日出口(kǒu)的(de)下滑，使得全年2023年(nián)全年的出口增(zēng)速转正。

　　从整体看，3、4月份的数据再次验证，当前观察的中国的出口“不(bù)看港口(kǒu)，不(bù)看韩、越”。港口(kǒu)数据和韩国、越南(nán)出口通胀作为(wèi)传(chuán)统(tǒng)观察中国出口增(zēng)速的重要指标，但(dàn)随(suí)着中国出口结(jié)构向“一带一路”国(guó)家转移，其(qí)对中国(guó)出口(kǒu)的指示(shì)作(zuò)用逐渐下降(jiàng)。一方面，由(yóu)于(yú)多数“一带一路(lù)”国(guó)家偏向(xiàng)内陆，汽车、火车等陆路运输(shū)占比和增(zēng)速快速上升(shēng)，导致港口数据与(yǔ)实(shí)际出口增速持续偏离，另(lìng)一(yī)方(fāng)面，以往韩(hán)国、越南出(chū)口增(zēng)速与中国出口基本保持(chí)统一(yī)趋(qū)势，但由于(yú)产(chǎn)品结(jié)构差异(yì)，2023年以(yǐ)来两者产(chǎn)生(shēng)较大(dà)背离。出口结(jié)构性变化背景下，传统观察(chá)框架适用性减弱，信(xìn)息的噪(zào)音和预(yù)期的波动可能(néng)加大(dà)。

　　国(guó)别方面，擘画(huà)外(wài)贸蓝图的(de)突(tū)破(pò)口仍在于(yú)“一带一路”国(guó)家。除(chú)低基数影响之外，4月对俄(é)出口(kǒu)的高增反映“一(yī)带一路(lù)”贸易(yì)持(chí)续(xù)活跃，沿路经济带仍是我国稳外(wài)贸的“抓手”。4月(yuè)对东(dōng)盟出口(kǒu)增(zēng)速暂时(shí)回落，不过整体来(lái)看，自2022年初以来“俄+东盟升、欧美(měi)降”的趋势加速，日韩份额保(bǎo)持稳定。

　　产品方面，4月出(chū)口结(jié)构(gòu)继续延续“扬长避(bì)短”的属性。中国4月汽车(chē)及机电(diàn)出口金额维持强势，增速较(jiào)3月进(jìn)一步加(jiā)快(kuài)部分源于去年低基数原因，不过对同比的拉动仍(réng)明显好于韩国(guó)，半导体出口跌幅则(zé)相较韩国更加“温和”。从(cóng)散(sàn)点(diǎn)图(tú)看，量价(jià)齐(qí)升(shēng)的(de)汽车出口反映海(hǎi)外(wài)车市较高景气(qì)度与产(chǎn)业链韧(rèn)性仍可(kě)在一段时间内支(zhī)撑(chēng)出口，而(ér)受全球半导(dǎo)体(tǐ)周(zhōu)期影(yǐng)响，集成电路4月(yuè)出口量与价(jià)格均偏萎缩。

　　那么，2023年出口最大的变数：“一带一路(lù)”的空间(jiān)有多大？站在2022年年(nián)底，市场(chǎng)大多聚(jù)焦(jiāo)欧美经济衰退的(de)拖累，而聚光灯之外“一带一(yī)路”却在稳定外(wài)贸(mào)上发挥了越来越重要的(de)作用，那么(me)如何去(qù)评(píng)估这一空(kōng)间有(yǒu)多(duō)大？

　　一带一(yī)路(lù)出(chū)口背后(hòu)存量博(bó)弈(yì)。在全球经(jīng)济(jì)和贸易放缓(huǎn)的(de)背景(jǐng)下(xià)，我国出口的韧性可能主要来自于存量(liàng)的竞争——我(wǒ)们认为很有可能(néng)是抢占欧美日韩在这些国家的进(jìn)口份(fèn)额，2018年至2022年(nián)，中(zhōng)国(guó)在一带一路沿线10国的(de)进(jìn)口份额(é)上涨了(le)2.5％，同(tóng)期欧(ōu)美(měi)日韩下降(jiàng)了3.8％。

　　空间有多(duō)大(dà)？保(bǎo)守估计(jì)拉动(dòng)2023年(nián)中国出口1个百分(fēn)点。我们选取“一(yī)带一路”沿线65国中，中国出口规模最大的10个国家（约占中国对“一带一路(lù)”沿线国家总出口的70％，以下(xià)简称10国(guó)）。选(xuǎn)取2009、2016、2001年(nián)的进口情景来(lái)对标(biāo)2023年10国在悲观、中性、乐(lè)观三种情形下的进(jìn)口(kǒu)增(zēng)速情况，同时(shí)参(cān)考2018至2022年欧(ōu)美日(rì)韩的年均下跌份额，假设2023年10国对美欧日韩减少的进口份(fèn)额(é)中约60％被中国取代(dài)。

　　结果(guǒ)显示，中性条件下，“一带一路”10国(guó)2023年拉动中国(guó)出口(kǒu)增速约0.97％，此(cǐ)外根(gēn)据(jù)占(zhàn)比（10国占(zhàn)65国(guó)的70％），大致估算“一(yī)带一(yī)路”沿线65国拉动我国出口增速约1.39％。

　　在(zài)全球(qiú)放缓的背(bèi)景下(xià)，1个百(bǎi)分点并不少(shǎo)，我(wǒ)国全年出(chū)口增速可(kě)能略(lüè)高于0％。对(duì)欧美日等(děng)发达经济体出口增速预(yù)测，思路为在(zài)中(zhōng)国加(jiā)入世(shì)界贸易组(zǔ)织后、历次全球经济(jì)陷入(rù)衰(shuāi)退或是经济增速大(dà)幅(fú)下行（downturn）的时间段中，选出具有参(cān)考(kǎo)意义的(de)三(sān)年，分(fēn)别作(zuò)为中性、乐观和(hé)悲观情景作为参考。我们对于2023年(nián)的基准(zhǔn)假设为美(měi)欧有可能在下半年陷入温和(hé)衰退，我(wǒ)们(men)选择2009（全球金融危机）、2016（美国紧缩后的全(quán)球经济放缓）、2001（科网泡沫(mò)破(pò)裂，全球经济温(wēn)和(hé)放缓）分(fēn)别作为(wèi)悲观(guān)、中性和(hé)乐观(guān)情(qíng)景。根据预测(cè)，中性(xìng)假设(shè)下，2023年(nián)欧美日韩拖(tuō)累我国出口增(zēng)速(sù)约-1.9个(gè)百分点。

　　假(jiǎ)设对其余国家（在我国(guó)出口(kǒu)中约占26％）出口(kǒu)增速(sù)预测按照IMF对(duì)2023年世(shì)界商品贸易数量增速(sù)预测即(jí)1.5％计算，并考虑价格因素，使用IMF对(duì)我国2023年GDP平减指数同(tóng)比预测（0.96％），计算得出(chū)其余国家拉动我国(guó)出口增速约(yuē)0.64个百分点(diǎn)。因此(cǐ)，中性假(jiǎ)设下2023年我国出(chū)口(kǒu)增速约为0.13％（图(tú)11）。

　　测算存(cún)在低(dī)估的风(fēng)险，主(zhǔ)要来自于两(liǎng)个方面：数据口径差异和欧(ōu)美经济体的“韧性”。数据方面，各国自中国进口(kǒu)的(de)数据和中国向各国出口(kǒu)的数(shù)据(jù)存在差(chà)异（无论是绝对(duì)量(liàng)还是增(zēng)速），有时这(zhè)一差异还较大，一般而(ér)言中(zhōng)国出口(kǒu)端的(de)增(zēng)速会更高，这(zhè)意味(wèi)着(zhe)我们基于“一带(dài)一(yī)路(lù)”国家进(jìn)口数据的(de)测算(suàn)是(shì)低估的；外需(xū)方面，欧美经济陷入衰退的时点存在较大的不确定性，可能在今年下半年、也可能在(zài)明年(nián)，若后者出现，那么2023年发达(dá)经济(jì)体对于中国出口的拖累可(kě)能没有那(nà)么(me)大。

　　风险提示：东盟、俄(é)罗斯及其他(tā)新兴经济体经济增长不及预期，对外需拉动不足(zú)。疫情二次冲击风险对出(chū)口(kǒu)造(zào)成拖累。欧美经济韧性超预期，对于(yú)中国出口的拖累(lèi)不足。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 劲仔深海小鱼是什么鱼做的，劲仔小鱼是海鱼还是淡水鱼