周四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三(sān)大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克(kè)利(lì)夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特(tè)则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压了美(měi)股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数(shù)成分(fēn)股(gǔ)中(zhōng)，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市(shì)值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此时的(de)正确选择。而(ér)特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股(gǔ)价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的(de)考验可能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有大型科技(jì)公(gōng)司开始公(gōng)布业(yè)绩(jì)，财报季才(cái)算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没有找到(dào)可(kě)以打破市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈(yíng)利能力造成了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉公司将继续(xù)降(jiàng)价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率成为华(huá)尔街最(zuì)为关(guān)注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财(cái)报(bào)电话会议上强调(diào)，我们认(rèn)为，相对于低什么的灯火如何填空词语 灯火是词语吗产量和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规(guī)模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是全(quán)球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造(zào)商推出(chū)具(jù)有竞(jìng)争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希望看到(dào)一些局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克(kè)没有给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还(hái)有(yǒu)很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并不(bù)打算让竞(jìng)争对(duì)手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下，让人(rén)们更容易买到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单位经济效益(yì)相(xiāng)关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们(men)的目标是利用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润(rùn)空间来(lái)创造更多(duō)需求，他(tā)们(men)可以通过降低价(jià)格，排挤其他(tā)公司(sī)的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格(gé)战可能(néng)已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速(sù)电动(dòng)汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次(cì)成功发射(shè)升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也(yě)确(què)认了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计(jì)划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团(tuán)队将审(shěn)阅相(xiāng)关数(shù)据，为(wèi)下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图中的星(xīng)舰(jiàn)分(fēn)为(wèi)两个部分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和(hé)超(chāo)重型火箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地(dì)表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原(yuán)本定(dìng)于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃(rán)料加(jiā)注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星舰首飞前一直(zhí)试(shì)图(tú)降低外界的期望，特别(bié)强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟(yān)雾(wù)，也(yě)能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到了(le)什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投送(sòng)的(de)时间(jiān)表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地(dì)球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时(shí)就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需(xū)求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发(fā)射结(jié)果(guǒ)对(duì)特斯(sī)拉(lā)的(de)股价并没有产生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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