周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三(sān)大(dà)指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到(dào)5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压了(le)美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　据了(le)解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令(lìng)财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司的(de)股(gǔ)价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前(qián)为(wèi)止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中约有16％的(de)公司公布(bù)了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司(sī)开(kāi)始公布业绩，财报(bào)季才(cái)算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到(dào)可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继(jì)续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季(jì)营业(yè)利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列(liè)大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业利润率成为(wèi)华尔街(jiē)最为关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认为，相对(duì)于(yú)低产量和高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先(xiān)的电动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历(lì)一段艰难时(shí)期，他(tā)们在努力维持局面，但投资(zī)者(zhě)希望(wàng)看到(dào)一(yī)些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样(yàng)的(de)盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投(tóu)资的能(néng)力时(shí)，才(cái)会感到(dào)担(dān)忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了(le)50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示(shì)，特斯拉(lā)并不打算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望(wàng)在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下(xià)，让人(rén)们更容易(yì)买到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其电动(dòng)车(chē)项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目(mù)标是利用自身(shēn)作为成(chéng)本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低(dī)价(jià)格，排挤其他公司的生(shēng)存(cún)空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)可能(néng)已令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭(zāo)受(三万日元等于多少人民币多少shòu)池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险(xiǎn)路(lù)径(jìng)。中(zhōng)国汽(qì)车制造商(shāng)在打价(jià)格战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼(pīn)成本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟后(hòu)就在空(kōng)中解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确认了(le)这(zhè)一结果，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前出现了快速(sù)且计划(huà)外(wài)的解体。公司团队将审阅相关(guān)数(shù)据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解(jiě)释一下，图中的(de)星舰分为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前(qián)公(gōng)开(kāi)的(de)信息(xī)，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)。在(zài)首次(cì)飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料(liào)加注的过(guò)程中出(chū)现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的(de)火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发(fā)射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），三万日元等于多少人民币多少大约是目前(qián)纪录保持(chí)者(zhě)土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受到(dào)火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预期(qī)还是(shì)达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下(xià)一次测(cè)试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在(zài)于我们学(xué)到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际(jì)投送的时间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登(dēng)月任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射(shè)时(shí)间(jiān)就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行(xíng)时(shí)就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生太大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是(shì)早些时(shí)候发布的(de)Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续(xù)降价(jià)。

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