5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终(zhōng)止，而此(cǐ)前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽是江(jiāng)铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价(jià)格接手(shǒu)的资产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳(quán)脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车却因此(cǐ)背上(shàng)了包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元(yuán)。而(ér)且江(jiāng)铃汽车(chē)此前为转让(ràng)铺路，还曾(céng)现金为(wèi)江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧(jiù)以(yǐ)失(shī)败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两年前。在(zài)2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的(de)价(jià)格，通过山(shān)西省产权交易(yì)市(shì)场(chǎng)公开挂(guà)牌方(fāng)式，出售全资子公司(sī)江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对(duì)接(jiē)盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球(qiú)生产销(xiāo)售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权(quán)挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易(yì)股权出(chū)售征集到一名(míng)意向受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易(yì)规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车两丈等于多少米有限公司100％股权的股(gǔ)权转让(ràng)协议》，确(què)定就(jiù)目(mù)标股权(quán)支付的基(jī)准价款为人民(mín)币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日公告称，该笔交(jiāo)易需要获得国资管理有(yǒu)权单位的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政府审批事(shì)项未能在约定的时间(jiān)内(nèi)完(wán)成(chéng)，项目双方经协(xié)商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及(jí)的是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次(cì)交(jiāo)易已经是(shì)其历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显示，江铃重(zhòng)汽前身(shēn)是山西省汽(qì)车工(gōng)业集团。作为(wèi)一家老牌(pái)国(guó)营企业，该公(gōng)司主要组(zǔ)装生产重型卡(kǎ)车与货(huò)车，但由于经营不善(shàn)陷入发(fā)展困境，在(zài)2007年第(dì)一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原(yuán)重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元(yuán)的(de)价格，从(cóng)长安手中接手太原长安重汽的(de)全部(bù)股权，并于(yú)2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实(shí)现商用车(chē)全(quán)覆盖。2013年(nián)，江铃(líng)汽车(chē)曾表示，最终将(jiāng)建成年产10万辆(liàng)重(zhòng)型载货车、10万台发动(dòng)机的大型重(zhòng)卡企(qǐ)业，达产后(hòu)主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃(líng)由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察(chá)不足，经营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分(fēn)别(bié)为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解(jiě)放等(děng)头部企(qǐ)业的单月销量，就已超(chāo)过江(jiāng)铃(líng)重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量(liàng)数(shù)据。

　　销量严重(zhòng)拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数(shù)据显示，截至2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重型汽车(chē)相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏(kuī)损最为(wèi)严重，超5亿(yì)元。而(ér)且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了(le)所有的产销工作。

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，在2021年初(chū)，江铃汽车还对(duì)江铃重汽(qì)进行了11.42亿(yì)元的现金增(zēng)资。这一举动的主要目的是降(jiàng)低江铃(líng)重汽的资产负债率，便于吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也(yě)没(méi)余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽车分(fēn)别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿(yì)元(yuán)，这三(sān)年内(nèi)，其实现(xiàn)归母净(jìng)利(lì)润(rùn)分别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚(shàng)可。不过(guò)，在2021年和(hé)2022年这(zhè)两年间，江(jiāng)铃(líng)汽车收(shōu)到的政府扶持(chí)资(zī)金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了(le)其当年的净(jìng)利润。而(ér)扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽(qì)车在(zài)这两年的(de)扣非归母(mǔ)净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在(zài)这两(liǎng)年(nián)现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其(qí)经营活动现金流净额(é)还达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃(líng)汽(qì)车营收为75.26亿(yì)元，较上年(两丈等于多少米nián)同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃(líng)重汽(qì)这一“包(bāo)袱(fú)”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次(cì)也(yě)表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和(hé)销售，当前主要开支为员工薪酬和(hé)设备维护等费用。“未(wèi)来(lái)公司仍(réng)将(jiāng)继(jì)续积(jī)极(jí)推进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 两丈等于多少米